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轮胎的扁平率是轮胎高度和宽度的比例& H" R$ K8 `/ a: F3 w4 b
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扁平越高的轮胎抓地能力越好(当然这个和轮胎的结构有关系)) b9 `/ a l4 v1 n/ P2 W
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轮胎的内部网格结构决定了轮胎的抓地能力 外部的胎花决定了轮胎的排水能力 在着2者的前提下 扁平度高 稳定性好 通过性差 扁平度低则反之4 O# v+ e7 h( @! e0 U
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提高轮胎的扁平度的前提一般是增大车圈的直径(如果保持原车圈直径会降低你地盘的高度,影像车辆的通过性) u2 _, l) E+ ?, q/ [; a6 J9 B
" w4 T% }, j. V e着套方案不错 力爽的点火线就免了 一是没什么用处(效果不是很明显) 而且本人有过击穿点火线圈的经历
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4 _4 L: p+ u% g. ~4 B9 t. K4 v还有前后胎的用途不一样 后胎的主要作用还是抓地能力 前轮主要是放侧滑能力
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呵呵 关键要怎么改还好看LZ支持楼主 |
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