英朗VS高尔夫6

topracing · 发表于 2010-2-26 19:19:48

本帖最后由 topracing 于 2010-2-26 19:21 编辑

搞不懂车子到底是增压好还是自然呼气好，增压是为了省油速度更快，那为何一些V8 V12 怎么多缸了还需要增压？ ...
% a, x% ]# @+ U8 ?5 ~偶然的蓝发表于 2010-2-26 11:24
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增压和自然吸气各有好处，增压换来的是比同等排量更强的马力和扭矩，但是涡轮增压效果是在一定转速以后才起作用，比如大部分在2000-3000转之后涡轮增压的压力才起到明显作用，而在这转速之前和同等排量的自然吸气引擎动力没明显区别，增压的效果是该车后段加速很快，而自然吸气的的引擎转速极限更高，比如本田车系的思域Type-R的K20A红顶引擎，最高转速8700转，还有宝马车系，比如M3的4.0V8自然吸气引擎转速也在8000多转，还有M6的5.0V10自然吸气引擎极限都很高，涡轮增压由于本身进气增压效果，引擎压缩比很低，而最高转速一般没有超过7000转的大多在6000-6500转，有人就很喜欢自然吸气引擎高转速下引擎亢奋的声音，也有人喜欢涡轮增压那突入起来的强劲动力如洪水般一泻千里，涡轮增压有迟滞，而自然吸气加速更为线性平均，而V8和V12采用涡轮增压只是为了换来更为恐怖的引擎动力数据，好来卖车啊

偶然的蓝 · 发表于 2010-2-26 21:16:53

增压和自然吸气各有好处，增压换来的是比同等排量更强的马力和扭矩，但是涡轮增压效果是在一定转 ...) o/ X, y5 W0 t( ~; O/ w
topracing 发表于 2010-2-26 19:19
6 x- C g$ n: J' _

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学习了

ekinyue · 发表于 2010-2-26 23:17:39

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qiaomi · 发表于 2010-2-27 15:40:46

前总厉害呀,四轮的也这样专业.

琴疾剑鸣 · 发表于 2010-2-27 22:45:09

英朗的价格非常非常不地道！还有他那个所谓的瓦特连杆归根到底就是扭力梁现在汽车之家英朗论坛里是最热闹的车托车黑凑热闹瞎起哄的应有尽有非常非常有意思哈哈另外本人超级喜欢GTI 所以干脆给自己的小车也贴上两根“红线” 呵呵

b8430hg · 发表于 2010-5-1 12:57:02

现在路上已能看到高6和英朗了，高6稍多些。
看到高6，很心动；英朗，没多大感觉。

在欧洲，高尔夫是一款销量不错的汽车，让我想到了在欧洲销量不错的小排量摩托车--ZIP（淑女），
乔友若是升级买紧凑型车，会选什么车呢？

偶然的蓝 · 发表于 2010-5-3 12:55:38

本帖最后由偶然的蓝于 2010-5-3 17:00 编辑

GTI是神车
高尔夫在欧洲销量不错，国内销量不错的有比亚迪，奇亚，捷达，夏利

偶然的蓝 · 发表于 2010-5-3 12:58:36

如果我升级了要换阿斯顿－马丁

topracing · 发表于 2010-5-5 23:00:49

回复 21# b8430hg

首选高尔夫，很不错

shawn · 发表于 2010-5-8 10:57:37

增压带来的效果就是大大的增加发动机的扭力，让发动机的最大扭力保持在一个稳定的区间内。
让发动机不需要太高的转速，就能保持最强输出。减低转速，理论上来说就是省油。

GOLF作为两厢车的标杆，他的科技领先地位是不容低估的。在GOLF PQ35平台上的产品包括GOLF A3
TIGUAN Q5 TT 尚酷哪一个不是让人刮目相看。
德国人是天生的机械天材。

topracing · 发表于 2010-5-8 13:19:55

回复 25# shawn

，所言极是，德国人以严谨著称...

乔装老道 · 发表于 2010-7-22 11:54:44

入手英朗时尚运动版本人不专业以前是马2 现在感觉车不错就是油耗高点 9.4

葛军 · 发表于 2010-7-23 20:27:55

高6 我的最爱性价比比较高的一款车车经济实惠

shawn · 发表于 2010-7-26 13:37:26

高六是平民车中技术含量最高的一款，

﹣［ナ貓冄。 · 发表于 2010-7-26 13:48:41

本帖最后由 ﹣［ナ貓冄。于 2010-7-26 13:50 编辑

别克感觉更好点！
高尔夫GTI更完美

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ekinyue ekinyue 当前离线性别保密精华阅读权限 0 收听听众注册时间 2008-11-7 最后登录 1970-1-1 狗仔卡头像被屏蔽	18^# 发表于 2010-2-26 23:17:39 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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