英朗VS高尔夫6

topracing

1 E+ D2 D' X1 S

搞不懂车子到底是增压好还是自然呼气好，增压是为了省油速度更快，那为何一些V8 V12 怎么多缸了还需要增压？ ...
* J: q* x# r; T  u6 `% e7 C  k偶然的蓝 发表于 2010-2-26 11:24

                               
登录/注册后可看大图

) R1 M3 ]0 b! H/ B* m

    增压和自然吸气各有好处，增压换来的是比同等排量更强的马力和扭矩，但是涡轮增压效果是在一定转速以后才起作用，比如大部分在2000-3000转之后涡轮增压的压力才起到明显作用，而在这转速之前和同等排量的自然吸气引擎动力没明显区别，增压的效果是该车后段加速很快，而自然吸气的的引擎转速极限更高，比如本田车系的思域Type-R的K20A红顶引擎，最高转速8700转，还有宝马车系，比如M3的4.0V8自然吸气引擎转速也在8000多转，还有M6的5.0V10自然吸气引擎极限都很高，涡轮增压由于本身进气增压效果，引擎压缩比很低，而最高转速一般没有超过7000转的大多在6000-6500转，有人就很喜欢自然吸气引擎高转速下引擎亢奋的声音，也有人喜欢涡轮增压那突入起来的强劲动力如洪水般一泻千里，涡轮增压有迟滞，而自然吸气加速更为线性平均，而V8和V12采用涡轮增压只是为了换来更为恐怖的引擎动力数据，好来卖车啊

偶然的蓝

增压和自然吸气各有好处，增压换来的是比同等排量更强的马力和扭矩，但是涡轮增压效果是在一定转 ...
topracing 发表于 2010-2-26 19:19

- U" Z6 d& k3 L3 G3 |, f) X                               
登录/注册后可看大图

5 N$ X9 w# P1 }
学习了

qiaomi

前总厉害呀,四轮的也这样专业.

琴疾剑鸣

英朗的价格非常非常不地道！还有他那个所谓的瓦特连杆 归根到底就是扭力梁 现在汽车之家英朗论坛里是最热闹的 车托车黑 凑热闹 瞎起哄 的 应有尽有 非常非常有意思 哈哈 另外 本人超级喜欢GTI 所以干脆给自己的小车也贴上两根“红线” 呵呵

b8430hg

现在路上已能看到高6和英朗了，高6稍多些。
7 u; u% `' u7 ~; e看到高6，很心动；英朗，没多大感觉。
$ O# @! ]8 z( ]
在欧洲，高尔夫是一款销量不错的汽车，让我想到了在欧洲销量不错的小排量摩托车--ZIP（淑女），
乔友若是升级买紧凑型车，会选什么车呢？

偶然的蓝

/ {9 L- u5 ?- v/ W' ^/ z
9 {+ i- M) O' e% sGTI是神车
$ {- q  P8 G0 X" e. S- w0 C高尔夫在欧洲销量不错，国内销量不错的有比亚迪，奇亚，捷达，夏利

偶然的蓝

如果我升级了要换阿斯顿－马丁

topracing

回复 21# b8430hg
! q. c; J- }0 R, {/ T. H* b

& s0 @. J& g+ t" |- [    首选高尔夫，很不错

shawn

增压带来的效果就是大大的增加发动机的扭力，让发动机的最大扭力保持在一个稳定的区间内。
让发动机不需要太高的转速，就能保持最强输出。减低转速，理论上来说就是省油。
. L1 _  E) k# _6 a9 x0 H
GOLF作为两厢车的标杆，他的科技领先地位是不容低估的。在GOLF  PQ35平台上的产品包括GOLF  A3
) W! z  O/ U0 G, lTIGUAN Q5 TT  尚酷哪一个不是让人刮目相看。
  P7 T  d% n/ t' _& A德国人是天生的机械天材。

topracing

回复 25# shawn


    ，所言极是，德国人以严谨著称...

乔装老道

入手英朗 时尚运动版 本人不专业 以前是马2 现在感觉车不错 就是油耗高点 9.4

葛军

高6 我的最爱  性价比比较高的一款车车  经济实惠

shawn

高六是平民车中技术含量最高的一款，

﹣［ナ貓冄。

别克感觉更好点！
高尔夫GTI更完美