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楼主
发表于 2009-12-30 12:22:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我的10款fly,新车发现怠速不稳,一会高一会低,是怎么回事,需要调整吗?还是过了磨合会自己好?
沙发
发表于 2009-12-30 13:27:42 | 只看该作者
有熄火的情况吗?没得话不要管他,怠速2分钟后会自己降低吗?
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地板
发表于 2009-12-30 13:31:18 | 只看该作者
有没有一款车买来不用操心呢
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4#
发表于 2009-12-30 14:13:39 | 只看该作者
以现在国内的基准,是没有一款能让你满意的!1 ?/ s- W% S8 @+ p  S# e6 H
小毛病多对自己的动手能力也是提高啊!
( `8 S6 m- ?3 u. {没准还久病成医了咧!
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5#
发表于 2009-12-30 14:28:34 | 只看该作者
让它怠速多走一哈,热车充分了,怠速就会稳定,莫大惊小怪的核自己哦!
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6#
发表于 2009-12-30 14:39:16 | 只看该作者
冬天了车子多热个几分钟,这样起步感觉会好很多。。。
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7#
发表于 2009-12-30 14:55:43 | 只看该作者
如果热车状态下怠速忽高忽低,在通过拧高怠速螺钉不起作用的情况下,把混合比螺钉逆时针方向拧8份之1圈至6份之1圈后再试。
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8#
发表于 2009-12-30 17:19:53 | 只看该作者
可能是新车的缘故
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9#
发表于 2009-12-30 20:11:07 | 只看该作者
热车应该没事吧
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10#
 楼主| 发表于 2009-12-31 11:31:40 | 只看该作者

( l9 ~8 R7 t$ x
; ^* p, ^9 ?" k( L) r5 a5 ~
4 H7 g; Y& m/ `% d! G7 v$ D# Y; S    熄火倒不会,两分钟后怠速会降低,但是降低之后就是忽高忽低的
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11#
 楼主| 发表于 2009-12-31 11:33:30 | 只看该作者
如果热车状态下怠速忽高忽低,在通过拧高怠速螺钉不起作用的情况下,把混合比螺钉逆时针方向拧8份之1圈至6份 ...
( T6 T$ U3 ]& _* p前程 发表于 2009-12-30 14:55

3 O  W! U& A5 A8 `
5 c. ~0 U8 P8 p3 k: Q! V9 q% D- H3 ?* d2 a5 N  K8 }7 D
    多谢,我再考察一段时间看看,不行的话再向各位请教。
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12#
发表于 2010-1-4 09:51:54 | 只看该作者
摩托结构太复杂了啊1 [+ Y* P; t6 @% P- G9 c
有这么多东西都要学要记+ o4 V9 }9 B/ P& n0 E/ T4 X* \
好辛苦啊
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13#
发表于 2010-1-4 10:42:38 | 只看该作者
再看看电瓶亏不亏电,我的怠速不稳就是电瓶亏电,充满后怠速平稳了
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14#
 楼主| 发表于 2010-1-4 20:44:44 | 只看该作者
再看看电瓶亏不亏电,我的怠速不稳就是电瓶亏电,充满后怠速平稳了1 n) s* Q5 D5 M0 U6 X1 B
流浪的青蛙 发表于 2010-1-4 10:42
; w4 N% p# f# J- t
: x; K( m' v7 J6 |! X. d
' \. w* [' a/ D1 R
    怎么还跟电有关?怎么看馈电不馈电吖?大灯亮的挺正常的呀
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