比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

埃尼阿吉普 意大利进口机油踏板导航支架美国RAM正品北京乔家小院 Beijing Club乔友头盔服饰 摩托巴士
Vespa专用碟刹锁【广告QQ:88016299】摩托巴士 乔友专用微店 
查看: 13649|回复: 41
打印 上一主题 下一主题

真的需要MP3吗-个人观点

  [复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2009-10-23 10:40:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆

x
在意大利本土生产的车系中,本人最不喜欢的就是MP3,理由有三- w; z, B7 P3 _
1,我们之所以喜欢摩托,因为摩托不同与4轮的汽车,它需要驾驶者和摩托人车天人合一,才能发挥其最佳状态,形成一种互动的平衡。而MP3虽然是3个轮,但它的设计理念却是汽车的概念,虽然技术也算先进,但和四轮车本质是一样的。可能MP4出来后就变成4轮的了。呵5 [7 S' [# M4 f* y. T# Z
2. 我们喜欢比亚乔是因为它在2轮车领域无可替代的,超越时代的技术。飞机起落架技术应用于前轮单避震,至今无发被超越。但至今却在两轮车上没有新的颠覆性的技术诞生。本人很期待在两轮车的研究上有所突破,也不妄\"踏板鼻祖“的称号。希望MP3是他们在2轮新技术诞生前的一个过渡产品,真的不想看到他们今后在三轮或四轮上技术突飞猛进,那样的话我们还有骑摩托的必要吗?# k( i6 @  o0 W; H/ {( C
3. 在国外可能三轮车并不多见,但在国内,三轮车已遍布每个角落一个时代。在国人眼里,并不稀奇,因为它已成为残疾车的形象代表。
: K! w2 {- l) c( m' u5 E" F
$ c8 [5 G. e- L. y0 k) W, C0 O* J! h
8 q( {) W9 _& k% n& ~6 J8 b+ f: s( P1 O: K- Y0 V
(纯属个人观点),大家不要拍砖
沙发
发表于 2009-10-23 10:44:58 | 只看该作者
有道理
回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
发表于 2009-10-23 10:48:02 | 只看该作者
每个车型有他特有的魅力,所以才有这么多可供选择' f2 J. [# n4 v: T7 R+ n% e
如果不是创新,我想piaggio也不会走到今天  ~% E4 w- U0 Q: y1 ?( Z0 x$ `
个人认为,不能理解和接受的不一定是不好3 C8 i- v6 X; @+ X7 r" Q3 J0 R; T9 F* v
也许只是还没有到接受的地步,个人观点,谢谢大家
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
4#
发表于 2009-10-23 11:15:18 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
发表于 2009-10-23 12:11:31 | 只看该作者
个人觉得MP3适合发骚级车友。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2009-10-23 12:54:49 | 只看该作者
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2009-10-23 15:07:47 | 只看该作者
感觉不错。
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
 楼主| 发表于 2009-10-23 15:43:15 | 只看该作者
如果比亚乔在独轮车上有所建树,那到是很颠覆。
7 Q" m2 H( o4 e% W6 |' A
* {3 G. Y  E& p& O* }  ^大家都在造摩托的时候,它研究单避震
* v: O! v$ A7 _' D6 r大家都在造3轮和4轮的时候它应该是研究独轮5 g7 F, H9 _" n% c2 g8 [
大家都在研究轮子的时候,它应该去研究没轮的,. s2 h9 B; c& R- Y# T* Y2 F  t2 Z
始终成为无法超越的神话才对
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
发表于 2009-10-23 17:24:52 | 只看该作者
我倒认为比亚乔的三轮车也是一个创新。' H1 q  j. _, V- h$ Z8 z

' v6 L- x. u1 K/ v9 E首先,不管是否了解摩托车,没有人看它第一眼会说他是汽车或者像汽车,它仍然是一辆摩托车。. j$ `: Q6 [; w4 [) \
* P" A' f+ C2 I2 a8 P0 K+ R) w# A
虽然它的前面有两轮,“它的设计理念却是汽车的概念”,但它的功能仍然是摩托车。7 H4 P  Q% B* t- t+ M. J
- d- }4 c: @1 t: f% G6 k! y4 l
有了三个轮子的摩托车,会给我们一种更加平稳舒服的骑摩托车的感觉,不管实际驾乘会不会有些出入,因为我没有骑过这辆三轮车。
) X: A( p, r1 t
& y2 ?' ^3 C. D7 p: q呵呵,没骑过MP3,纸上谈兵哈。。。不过楼主讲的关于对比亚乔新技术的渴望同样是我们大家所渴望的,在这方面,我们的立场是一样的,永远是站在同一边的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
发表于 2009-10-23 21:51:51 | 只看该作者
我觉得MP3就是比亚乔颠覆性的创新,MP3不仅仅就是一个单纯的三轮摩托车,她最顶级的技术,我认为就是前面的两个单避震前轮,并且这两个前轮可以左右+上下运动,使得原本相对于汽车的不安全因素(摔车,侧滑等)降到了最低!
% ]: J1 d$ B5 A: m, m8 B个人意见,大家拍砖!
回复 支持 反对

使用道具 举报

11#
发表于 2009-10-23 23:33:43 | 只看该作者
首先我骑过几次MP3,500的和250的都骑过。在国外其实MP3的保有量也很少,毕竟是一个超越了两轮的路上机器。要是说比亚乔的两轮是最浪漫最舒适的代步工具,MP3就是一个显示着比亚乔的对于摩托鉴定信念的标志。在4冲水冷电喷单悬挂早已被比亚乔普及的时代,只有一个MP3在鉴证的比亚乔对摩托科技的不屑追求,恰恰对摩托科技不屑的追求也许就是比亚乔帝国的基石吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报

12#
发表于 2011-6-13 02:26:33 | 只看该作者
不错" v, z" h! w$ s& L9 S4 L- g8 P
很有道理
回复 支持 反对

使用道具 举报

13#
发表于 2011-6-15 09:50:06 | 只看该作者
进来了解一下啊·····
回复 支持 反对

使用道具 举报

14#
发表于 2011-6-18 00:50:08 | 只看该作者
本帖最后由 小熊猫MP3 于 2011-6-18 01:02 编辑
( I" j' o) U; n8 D
# X, u2 z& L( p; v回复 春申君 的帖子8 V  U# t2 l* j: }
. I- B# \# }7 ]; |4 M
我只想知道楼主是否骑过MP3,或者说你是否见过MP3,你知道MP3转弯时和普通摩托是一样的吗?说什么“汽车理念”?你见过汽车压弯吗?MP3是三个轮子,但它不是普通意义上的三轮摩托,MP3前边的两个轮子只是增加了抓地力,转向系统和两轮摩托是一样的,也可以压弯,它的优势就在于不会像两轮摩托一样容易侧滑。比如说你骑两轮摩托压弯时前轮正好压到石头或者香蕉皮,那你很容易摔车。但MP3就不会,其中一个轮子压在石头上另一个轮子会提供抓地力,保证不会滑出去,除非两个轮子同时压到东西。建议楼主找辆MP3试驾一下再谈论MP3,实在找不到也可以看看视频,再实在找不到视频那您可以看看我的签名图片,那里的车是压弯状态的MP3,你看看是不是“汽车理念”。没有接触过MP3之前请不要妄下结论。还有,对于楼主的名字我个人觉得很反感,你是日本人?
回复 支持 反对

使用道具 举报

15#
发表于 2011-6-27 11:55:00 | 只看该作者
小熊猫MP3 发表于 2011-6-18 00:50
; |4 R0 y' p; Y$ N6 n& r回复 春申君 的帖子
4 A  i# L" P4 L$ S( z5 i& x2 I& Z$ N: f9 K: d  r2 @" v6 E
我只想知道楼主是否骑过MP3,或者说你是否见过MP3,你知道MP3转弯时和普通摩托是一样 ...
" p7 K4 L" `* E# x: X* `7 r( ~& x
楼主是日本人?还是哈日?我虽然很惭愧,没能完全抵制日货,用了些日本产品,但还是很仇视日本这个民族的。比亚乔同排量绝对比日本踏板强,MP3双两轮的绝妙设计,无耻的日本厂商看了肯定想模仿,又怕打官司,心里十分纠结,说些风凉话...
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-6-16 04:59 , Processed in 0.281333 second(s), 29 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表