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6#
楼主 |
发表于 2009-9-13 22:19:21
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只看该作者
总结一下这次活动: ; f& R' V3 F' p4 O0 b ?
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1 基于前几次出游的经验,这次在出发前几天,就要求车友检查胎压,油液面高度,紧固螺母,检查车辆,这次18部车全程600KM,没有任何抛锚情况。 & J/ J! J3 P7 n' y# t1 \
就有头车ICE的老款FLY100,出现了长时间高速运行后,动力突然没有,然后油门也不加速,过一会儿又自动恢复的情况,而且反复了几次,怀疑的点
' |( o3 W3 [) X& N8 p2 n 火器的故障,老款的FLY100确定存在这样的问题。
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2 行车队列越来越规范,从山路的1字排列到国道省道的双排列,都非常竟然有序,自己觉得舒服,路边的行人,其他车辆上面的人员,更是投来惊奇的目光。 & y3 P9 n8 b9 M+ w+ {
0 b5 P% ?/ @1 Z, M( z3 活动提前安排得体,这次活动的队长和头车交给了ICE,ICE提前就订好了农家乐的地方,写了详细的计划,买了地图,预习的线路,这里要特别表扬一下。 0 s9 n4 q/ X1 I/ o
% c# k% Z# a5 c+ p; D* j+ c4 大家到位的配合,除了个人车友特别兴奋,大多数车友多做到了行车中开大灯,不超头车,保持车距,随头车变换车道,比亚乔车友的素质毋庸置疑。 , L! ~/ w' ^* l" E
特别感谢头车ICE,木子,尾车凯米,牛牛,中车bobo,BG4DEV。
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5 对讲机的更多应用,从上次活动的3台到这次的8台,实践证明,多车辆的车队出游,要保证车队的完整,有秩序,没有对讲机是很难做到的。相信在不久,
! p ^2 I, B3 l" g 我们出游时对讲机可以做到人手一台,那是每个人都可以即时了解头车和尾车给予的警示和信息,对于个人的违规行为也可以最快的纠正。 3 S1 S2 y0 K! }
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6 说点不足,头车ICE在318国道,遇到三轮车盲目变道,刹车不急,造成左侧大板轻微擦伤,头车木子,在过塌方路竹桥的时候,车子在泥沙中打滑摔倒, 0 N: s( p4 p$ q4 j
脚踏板和右防擦条轻微磨损,看来车头不好做啊。^_^
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总是希望可以做到最好,大家可以平安的来回,开心的谈论一次次的旅程,不要有什么遗憾。。。 |
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