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车队出游行车队列及手语4 c4 T& ^! ]* d p3 P/ N9 j
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车会规则:参加车会活动相信是很多车友的重要节目。有一定历史的机车会,他们都会十分注重安全驾驶和重视对新会员的照顾,并已建立了一套出车的规则和默契。
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; U; _. r3 Y9 @, s责任心态:作为车会组织者,必需具有为人父母的心态,尽心维护会员在活动时的人身安全。作为会员,也应该遵重车会规则,营造和谐气氛。
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' L: F8 h/ _' [% a. V( Y事前准备:组织者应预早公布路线图,让会员心中有数作好准备。所有人在前往集合地点时都应预早加满油。所以很多车会活动都会约在油站或附近集合。而参加者都应确保爱驹的机件状况良好。$ x2 u& {6 u9 h' y& l
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车会设备:会员最好备有合法的无线电通讯设备,简单维修工具,拖车电话和急救药箱。会员之间也应该有通讯名单。/ n3 B; H1 G7 J
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管理难题:一般车会活动,车辆数目可能会多至数十辆。人多势众当然高兴,但其实车队数目过于庞大很难管理,也会对其他马路使用者造成不便。当通过交通灯和隧道时,车队都会难免地被切断。2 c- u- s. [1 K" t$ S6 Z
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r1 |, c* ?# ?7 _7 A! B小组推进:很多MOTO车安全组织都建议管理车队的最佳方法是把会员编成小组,每组数目保持在四辆至六辆之间。头车和尾车都是熟路的老手,技术尚浅或马力不高的新会员,便会按能力编入队形中,越需要照顾的车友,便应放在车队中较前列的位置。
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# E M) L6 U) u, L a8 H维持队形:这是一件安全,但很沉闷的事。车队步伐以符合技术最低者为基。不能随便超车,技术高者不能一展所长,头车要时刻留意有否抛离队员,路上有潜在危险要预早作出提示。尾车的跟车距离不能过贴,并准备随时为新会员提供援助。# i6 P3 {/ K4 I5 p% F
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# B! _/ h. \; e6 F( \领航员的责任最重大,因为车队的步伐由他决定。领航员开快车,尾随队员便会跟随开快。新会员不应盲目跟随领航员,当发觉自己的步伐追不上领航员时,千万别要勉强超越自己极限。堕后是一个很好的讯号,让领航员知道要收慢步伐。
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出行队列排列规则:+ M# K7 Z6 ^+ x6 A6 m5 [
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