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[引擎动力] RA1【御用187】上身+清单+400km使用心得+加速视频

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楼主
发表于 2013-6-10 18:44:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 a83706640 于 2013-6-11 19:22 编辑 $ `! f. f; T1 K

1 I/ v# b) O  I清单:        187缸一套,IU24火花塞,缸头扩气门进排气道,主喷90口径,混合比2圈,空滤S管拿掉,吉雷拉200排气,10g黄色普利珠,卷绕电池。。手头有malossi19*17 12g普利珠,装车1.4km换下,淘宝96,我卖80包邮!原因下头讲。
# w7 L( x7 Q8 v$ F3 W$ F) @
: ]' Z9 F  ~/ L9 ?187目前磨合420km 机油7100 油耗4.2 原装电瓶大清早点火困难,前两下一般打不动,第三第四下马达才能转动点火。卷绕电池12V9AH 一枪来,还能启动汽车 神器- - 就是不知道耐用性如何。
* U+ U9 N/ q* [' k
8 w7 g7 w  b* \* `, Y说下感受和心得:       之前试过两辆半成品187台风 感觉平平,所以也是抱着死马当活马医的心态改了玩玩,谁知道关键几项改过之后,效果这么明显。。150平常用用还行,超车依然不够理想,看到机会拧油门,发动机咆哮挣扎半天超不过去。现在187改上之后,真心爽!8 H  T" t3 o# P4 e) }

' m, ?& ]. }$ q' C自重180斤,10g普利珠,原装125尾牙。起步有弹射 中段有推背 0-60猛加油都有强烈反应。原来的150就是觉得平稳 没什么爆发力。现在的187终于开始暴躁了,一把油门超车一气呵成。上80小轻松,唯一遗憾就是表显100以上,震动很大 有随时爆缸的感觉 不由自主的收油- - 极速没试。。多磨磨合。187的缸和活塞贴合很紧,非常紧 一开始就暴力猛操 害处大大的。。
2 C1 F5 r' p/ S/ }7 i/ @9 O% t! d' l
刚开始改上187,第一感觉就是震动大,结合紧。磨合400km左右,觉得没那么紧了 敢给油了。但是震动依旧很大,后来调了混合比,从原来的1圈带1/4调到2圈,震动减小 回油有非常轻微的放炮声,拔掉负压管 怠速减小但是挣扎不熄火,偶尔还是会熄。以前怠速突然猛给油就直接熄火,现在2圈混合比就解决了,猛给油直接飚转速。怠速调整是偶尔能听见皮带打箱体的声音为准。。% O3 }/ l  E/ w5 {5 b
% b; J5 F3 w6 k0 [6 l$ l
普利珠来来回回试了10g 12g 一半10g一半12g。可能由于体重180斤原因- - 12g直接木有前段,中段要到30左右才出来,而且50左右猛给油感觉也没10g明显。不过找个140斤的兄台试了说一半10g一半12g的爽 起步猛加速够,全12g起步没感觉,然后忽然就被车子拽着跑了。。唉,无奈 12g不适合我。何况后座天天还要再带110斤。' W1 R% F: S+ R8 z$ L6 M

5 J$ w# s: `. D' o排气 一开始想用雷霆王180的,看了一圈 最便宜的连关税运费600块 还没有外壳罩子 单独买罩子一套还要400多 无语 物以稀为贵。第一代阿普里亚排气性价比丧失不考虑。。最后收了吉雷拉200vxr的排气 性价比绝对,买来直接切掉前段 固定好排气之后在一点一点焊。缸头口径和吉雷拉排气口径不一样,切掉~缸头接口用黑金刚的扩大再接上200的前段,搞定!
% H+ R6 k% _0 i2 D" W% ~* c' {
6 T/ Q# o5 C, i6 d之前刚刚改了187,扩了缸头进排气门气道,其他什么都没动。化油器 空滤 P3排气 全原厂,真是没什么意思,开到60丢油门排气还会呲呲喷气,20左右突然减速 排气也会呲的一声 很明显出气量不够。换管子解决。
4 ~0 v7 x. ?# T. s
% j$ c! E  n2 ?0 v3 I- s
, f4 s, p: p# e上图
% p$ }- x* }+ F- k4 a% ~4 T# R, O* {
一大早拿了187就飞奔而去
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评分

参与人数 1油票 +20 收起 理由
piaggioclub + 20 原创大作,文笔不错!积分勋章奖励!

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沙发
发表于 2013-6-10 19:15:50 | 只看该作者
不错,后期继续关注
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地板
发表于 2013-6-10 19:27:42 | 只看该作者
真漂亮                           
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4#
发表于 2013-6-10 20:40:01 | 只看该作者
真觉得这么改没意思
: s5 ?  E/ c2 p( l3 y1 J0 t尤其排气难看死了
3 F" A  \% s9 k0 \* h. ~* w" D以前150的时候挺好的$ s3 T+ l! Z6 v2 d2 r* }
我觉得150直接跳4v水冷最好了
( n1 ^* [. B4 |; Q  S187折腾大提升小没意思
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5#
 楼主| 发表于 2013-6-10 21:04:46 | 只看该作者
本帖最后由 a83706640 于 2013-6-10 21:13 编辑
( V1 Z4 A" i6 `' h( C' J  N/ \8 H6 b) S$ W5 b
# {* o7 R. N- r+ L" ~) f9 P
4V水冷失败了才退到187的。东西定好准备开工了 发现一个小小的副水箱都没地方摆。前轮后面算是空间最充裕的地方了,板子挖掉只能放水箱,电子风扇没地方装眼看着高温开锅。要么定做分体水箱,每个水箱一个风扇还是没法搞。前面板就不提了,看上去空间那么大,实际上有用的地方全给占满了 还都是车架,切都没法切。踏板后面那块放水箱,一不小心跌一跤,脚后跟就能把水箱顶破。水箱外挂不考虑。其他办法么整体动车架 工程太大,耗时又长 那才是大折腾。跟水冷4V比起来,187是花中等代价换中等提升。只不过日后没办法升级罢了。排气是可以花个3k订个天蝎 性价比呢 噪音呢 我这个管子样子确实丑 但是比RCK180的都要安静,每个人的追求都不一样~
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6#
发表于 2013-6-10 21:55:49 | 只看该作者
改车这东西吧.就是个爱好.喜欢就好
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7#
发表于 2013-6-10 22:26:48 | 只看该作者
糟蹋了好好的一条吉雷拉排气管。暴殄天物。$ ~6 O7 [7 D  A+ U
本来准备收来过年检的,结果居然卖了,然后在这里看到了尸体,真心是尸体了。
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8#
发表于 2013-6-10 22:31:33 | 只看该作者
a83706640 发表于 2013-6-10 21:04 * p: d4 c8 L8 Q
4V水冷失败了才退到187的。东西定好准备开工了 发现一个小小的副水箱都没地方摆。前轮后面算是空间最充 ...
+ Y7 s2 Q% R' c+ n/ k- A
你说这问题
/ R4 V/ V. V6 N, H我咋觉得都很容易解决. M, B5 u8 x* t* s/ l
反正你说的我弄起来很容易
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9#
发表于 2013-6-10 22:36:02 | 只看该作者
你好兄弟,我也一直想改187呢,苦于对187改动的不懂,方便留个电话或者qq吗?想请教你。看了你的改装我觉得非常靠谱非常务实。
3 U" S% |0 p" _! N
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10#
发表于 2013-6-10 22:52:57 | 只看该作者
排气焊接的太难看了点...
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11#
发表于 2013-6-10 23:31:11 | 只看该作者
请问 全套价格怎样 谢谢交流
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12#
发表于 2013-6-10 23:34:08 | 只看该作者
a83706640 发表于 2013-6-10 21:04 5 [( f: G: f* n6 \% e. s+ E: h
4V水冷失败了才退到187的。东西定好准备开工了 发现一个小小的副水箱都没地方摆。前轮后面算是空间最充 ...

1 }" N) a" m. Y嗯嗯 你说的也对~不知道你的珠子我的VIVO能不能用 我人瘦而且通常都是一个人开最多带条狗 呵呵
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13#
发表于 2013-6-10 23:34:51 | 只看该作者
广西石头 发表于 2013-6-10 22:52 , i  k, Z+ ?& z+ {* m
排气焊接的太难看了点...

0 m, \0 ^! l6 @/ c+ |自己动手的感觉这份上可以了 慢慢累计经验呗
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14#
发表于 2013-6-10 23:50:52 | 只看该作者
ddddddddddddddddddddddddddddddddddd
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15#
发表于 2013-6-11 00:05:13 | 只看该作者
几时209阿。。。
& f+ q; G" r' {+ x( T( Q
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