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本帖最后由 hyf 于 2015-4-13 09:09 编辑 7 L( i/ N5 [8 |/ \) s
' a# \ M, g5 B' i) h从提车回来到今天,除了中间去上牌办手续出去过外车子一直呆在车库。
7 `* C4 U, u+ i! X$ H* J5 F; M4 W8 T到今天也快一个月了。车子包扎过油气管,重新整理加固过全车电线。
, s% s* | L( j- I. C9 l改装过led大灯,但最终不满意放弃了。2 q8 f% P/ p' l' B1 A" n' ~
加装了usb充电器,以备手机没电之需。
( U5 D) e* W F8 X移装了喇叭到前脸。2 @& {. s6 S; ], K8 C! R" |0 x
准备加装边撑,因为想想这东西有时候还是挺有用处的。/ H1 [1 b9 p" |5 U. d" U
着车,一点就着。热了不到一分钟,看看里程表正好20公里。
4 ]: _+ f5 k* ~; S) b出发。。。。。。8 x. U. w' i n8 h2 ^3 I
也许有人会问,为什么平时不骑出去呢?问得好!
. n" S9 q$ D% r) O我很注重车的磨合期。但在城市内磨合是不太现实的,除了起步就是刹车。大家有这感受吧。
P' q8 Q6 Q p+ m1 h说说我的磨合方法:分段磨合。首先设定路程,比如我今天就设定100公里。在这100公里内用30、40
& n% k) E q# ^( `: Q50、60、70的时速进行磨合。本人不建议在500公里前用超过70的时速。先用30的时速跑一段,不超过10公里,不然怕积碳。用这个时速是为了让发动机充分加热。$ f3 R# z. o! e% D6 r
接下来从低时速往高时速跑起来,各个时速跑一段路程。这个过程不能心急,切不可急加油急减油。因为新发动机内的活塞有点发涩,急加急减活塞会冲击缸壁,以后发动机容易出问题。100公里过后得出来的效果是,新车发紧发涩的声音今天已经明显柔顺安静了很多。(这纯属是个人经验,不喜勿喷!到目前本人已经有过5辆踏板摩托车。分别是:林肯125、迅鹰125、红宝125、豪爵vn100、fly150。前4辆都是按照这个方法进行磨合,加上正确的定期保养,车子状态都不错。
! e8 ?+ }4 {$ L% i H再说说车子骑行感觉:
! F8 U$ O: z2 P) e4 J: K! E有人说震动大,我觉得跟迅鹰125差不多。
7 y& [# G; K2 i有人说噪声大,我觉得停在轿车跟公交车旁边一点也听不到自己的车响。
q& B3 s0 k: ]6 M# H' b有人说减油门的时候有什么叫声,我觉得那箫叫声很美妙。4 c9 h- z2 t; I2 ]4 W
不过也有人说骑行稳定,坐姿舒服等等。。。。。。萝卜白菜各有所爱
! F; @! R# ~: Y. _但是新车电子表没电,屁股歪(调正了),远近光灯线接反了(调正了)要吐槽一下。4 T' ?- r+ \7 V% }9 \* J) A- a+ `
其他的目前一切都正常。/ t6 O4 T3 X$ d! E* f; E- n6 @
写累了,看看图片吧。。。。。。 |
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