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本帖最后由 松江小胖子 于 2016-2-28 10:16 编辑
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- Q" t* C, {& p- Q0 a3 H我有圣甲虫和FLY125, 都在服役。下面是粗略对比, 前面是圣甲虫(提拉米苏)的数据:
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' |: c/ H# d% a; A1) 实际排量: 181CC VS 155, 排量是王道; + M4 ]0 W' y5 B* P1 [
7 \/ q! U9 \9 g2) 功率: 13.9KW VS 8.7KW, 看到这个数据, 你该心里有90%的答案了吧?- K4 r2 @. U5 L
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3) DOHC 4V VS SOHC 3V, 发动机领先1-2代, 这台车用的是阿普利亚的发动机, 阿普利亚是比亚乔集团旗下6个车厂最有实力的一家, 从踏板到Moto GP赛车, 拉力车, 巡航车, 街车, 滑胎车, 全部都有自己的车架和发动机技术, 但估计经营不善, 给生产踏板为主的比亚乔集团收购了。5 J2 Y2 a) _" I9 P# g/ `
. f. |$ z* x7 q1 r5 x1 T% V4) 前后碟刹(后联动前)VS 前碟后鼓, 刹车效果自然胜出;
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$ `+ m! y4 c' z8 F2 ?; y5) 前后双避震 VS 前双后单, 不再有歪屁股的担忧;
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6) 前后16寸大轮胎 VS 前后12寸轮胎, 大轮胎的通过性, 不言而喻, 而且耐用又便宜;
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! e: t# a! s7 D* X7) 8.5L油箱 VS 7.5L油箱, 实际续航估计差不多, 虫子2.7L长途油耗(经济时速可做到2.5左右);
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8) 146KG 整备质量 VS 123KG, 车重, 高速行驶自然平稳;
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9) 电子里程表 VS 机械里程表, 从此不担心需要定期更换码表线+码表蜗轮
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) B4 H% }3 y E) o+ F5 E( o& R10) 虫子的车架, 材质更好, 结构更牢靠, 我见过虫子的大梁, 可与250CC甚至400CC的街车相比。
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NEW FLY的优点: 油箱加油口前置, 方便长途加油; 马桶容积大, 售价19800(目前新车刚上市, 折扣很少)。 新设计造型, 比较符合国人审美观。3 S! D* p& h! {
: {$ q3 L& c- _* A虫子最大优点=16寸大轮+动力+刹车, 要说缺点, 就是马桶小(只能放一个半盔, 可以加装尾箱解决); 油箱加油口在座垫下, 长途加油要拆卸行李。 但虫子跑长途, 70-90公里巡航极为轻松, 最高时速130。 刹车灵敏。 定价25800, 各地经销商都有一定优惠。
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3 Q/ i2 E/ q, D% n" f不客气地说, 如果虫子放在宗比渠道销售, 新FLY估计在目前的价位很难卖, 在1.5-1.6W比较合理。
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虫子最大的缺点, 是座垫离地间隙高+座位宽, 所以对身高有一定要求, 绝不要轻信有人说1.65M甚至这个身材的女生亦可轻易操控, 因为有时停车地面不平整, 或者有坡度, 需要长脚撑地, 否则容易倒地; 且虫子车重, 需要一定的臂力才能扶持。 个人看法: 身高低于1.75M的, 就比较勉强, 除非驾驶技术娴熟, 能及时判断路况, 可以迅速向前或者侧面移动屁股, 伸出一只脚撑地, 身材低的, 必须要用脚尖。 我自己1.79M, 身边几个1.75-1.83M左右的车友, 都是这个感觉。 |
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