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虫子2000公里出现过多次减速时熄火问题

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楼主
发表于 2018-7-25 22:33:11 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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6月8日提车到现在2000公里,前1000公里出现两次下坡熄火,最近2000公里几乎每次下班骑行回家25公里的路程里就会熄火一次,还有一个现象就是在不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火,还经常出现不好打火的情况,早上第一次打火一定要带点儿油门才能保证一次打火成功,热车经常不能一次打火,我他妈也是醉了,咋这么多问题,难道中奖了,兄弟们的甲虫都有这样的现象吗?求解啊!
沙发
发表于 2018-7-25 22:46:36 | 只看该作者
不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火, g# j# i) q8 W9 _  }# Z

. ], a  Y, h- ]# K- Z; j" L1 i; g4 m# `2 S9 Q
我车有点怠速不稳,也就1-2秒,之后就正常了
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地板
发表于 2018-7-26 09:30:11 | 只看该作者
这个车咋那么多问题啊,唉。··· 难道金城又偷偷简配了?
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4#
 楼主| 发表于 2018-7-26 17:57:56 来自手机 | 只看该作者
zhangqihbx 发表于 2018-7-25 22:46. F# u  B3 i- I. |, Q
不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火
! s5 X3 u: v0 M+ R8 g& }8 {, A5 L' Q3 G9 z5 s' R

  [9 L" {9 A8 l' A) A" [
; L1 u/ N& F( ]
你骑了多少公里了
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5#
发表于 2018-7-26 19:33:37 | 只看该作者
下坡和平路熄火过大概5次。打火到是不管冬夏一触即发
' U, I! D5 a$ v  A6 ]3 c5 ?一年半近7000公里
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6#
 楼主| 发表于 2018-7-27 11:57:53 来自手机 | 只看该作者
npllee 发表于 2018-7-26 19:33
7 m6 C8 }2 J# V3 `: s1 y) n下坡和平路熄火过大概5次。打火到是不管冬夏一触即发$ Q  ?6 I7 Y0 p! J: e6 Y; f
一年半近7000公里
& T7 R! [: j2 @# j  L  m
看来你这个还算是好的
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7#
发表于 2018-7-27 21:08:26 | 只看该作者
会不会是积碳了
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8#
发表于 2018-7-28 17:39:01 | 只看该作者
回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢现象挺多,建议找售后,用电脑连接车辆检查。
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9#
 楼主| 发表于 2018-7-28 22:04:44 来自手机 | 只看该作者
xuzhoult 发表于 2018-7-27 21:08
; [" x0 H: ~" ?  x9 Y会不会是积碳了

$ Y8 u6 \4 K" \% s$ b. h2000不至于积碳这么严重吧,而且我基本是七八十码速度骑行
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10#
 楼主| 发表于 2018-7-28 22:05:19 来自手机 | 只看该作者
前程 发表于 2018-7-28 17:39
& v. t' l# w1 I5 t; I  E回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...

6 }+ m& C: ]$ y" r2 d! [8 l" R重庆都没有这个售后啊
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11#
发表于 2018-7-30 12:21:18 | 只看该作者
T杰J 发表于 2018-7-26 17:579 @3 D+ _) U; X7 _$ r+ P7 J+ N
你骑了多少公里了
. P7 R6 u" _2 P$ y0 k3 [+ D6 a
5000多公里
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12#
发表于 2018-7-30 14:56:34 来自手机 | 只看该作者
12000公里,从未熄火
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13#
发表于 2018-8-2 14:45:54 | 只看该作者
本帖最后由 lixiangyang 于 2018-8-2 15:09 编辑 3 `- E3 ~# S" G& O: r+ R" A
前程 发表于 2018-7-28 17:39" q! I$ }) t' |6 j* @4 F; T! a9 B6 ^$ ~3 X
回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...

6 d* O1 M& @0 H! x$ Q请教斑竹  有个疑问   滑行时 不喷油   ,回油也就是收油吧   在全收油的后的 喷油嘴起码还是要维持 怠速的喷油量吧, 如果一点不喷油 那收油会不会就熄火了~    + Z- S" y7 l9 |- p/ T
在离合结合时候 收油  此时引擎的转速 还被轮子带动的 较高,  但是因为全收油后  喷油嘴 会立即恢复到怠速的喷油量 ,而怠速的喷油量所对应的转速 和此时的发动机转数 不匹配  可能造成了 异常,但我觉得ECU 应该此时会做出相应对策吧。' m5 Q7 V/ G4 Q' }# P
6 ]3 M! z) g) n9 t# @. c* ~9 ?2 Y
话又说回来  我的虫子也快3万公里了  就遇到过3次起步几分钟后收油熄火的 烧高香的满意, 如果说怠速的情况,我的虫子  全收油后 速度降到20左右的时候 离合会分开 , 恰恰此时 我的怠速会规律一抽 一抽的 像是快熄火ECU给出 特定的微补油程序,来那么不到10下左右  开始稳定  怠速 不在微抽搐。    0 g+ O* B% c  }2 Q& H, z- W& F% \

6 C7 V* A6 M. r  }+ N7 R或者斑竹说的是正确的   `7 g8 D7 [7 d/ H2 O
分析1
. U* ~, s- ^7 a4 O3 ]% ~  G收油后 离合还在结合状态  喷油嘴一点都不喷油  发动机活塞也会被带着转动  , 但当离合松开的时候  发动机活塞的动力源断开了 就必须依靠自身缸内 重新喷油 点火 提供动力,  这好像貌似就解释通了 我的虫子 离合松开后  会一抽 一抽的  那是不是在 从新喷油点火维持怠速~  . L$ h8 s  I1 {0 j- f: b
" w- F! k" Y# x4 _, u# v
分析2" g. P1 X7 o( d' `5 v" P" R" k
自己分析: 虫子为了高效省油    全收油滑行的时候 还是会喷油  ,但是会很少  都不足以维持怠速,因为此时离合未松开 后轮还在主动给引擎活塞传递动力,喷一点点油就可以保持发动机不熄火  ,如果一点不喷油  还不熄火,我想不通。   而在离合打开,切断后轮给发动机动力的时候 此时喷油量 不足以维持怠速  ecu 必须做出尝试一下一下补油   找到不熄火的喷油量 然后稳定住 这样就和我 为什么一抽一抽 然后不抽的怠速  就说的通了  ! o/ s& J0 f' I  V& U; g5 Y
, O7 c7 e8 k& {+ ]6 G
以上内容 全凭个人揣测  还请斑竹大人高见   0 d: R+ R1 z2 c( t
4 m5 t1 ]  |) ~; r2 l. ~; ?+ n& Q! R

! R9 n, Q* W1 t/ v/ f8 P8 A$ w$ Z' L
$ ]& b1 A6 a6 p% S1 m9 o8 W- [+ s- [5 s; }
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14#
发表于 2018-8-7 07:45:31 | 只看该作者
比亚乔的车就这样。小油门低速就容易熄火。
- o  i: M5 q& w: c( L
/ g- O$ P0 M0 o+ j5 X- ?1 pECU有没有故障码需要升级的?去哪升级啊?
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15#
发表于 2018-8-18 22:58:07 来自手机 | 只看该作者
T杰J 发表于 2018-7-28 22:05) u" {- |" @0 D' S
重庆都没有这个售后啊
2 X3 @+ M) L9 I: a
楼主的问题解决了吗,我的虫子最近也遇到好几次
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