你想改4v吗-----piaggio 125 2v缸头改4v缸头套装-----风冷水冷都适合

wdj · 发表于 2011-9-11 14:02:01

shuang1025 发表于 2011-9-11 13:48

登录/注册后可看大图

其实我也觉得意义不大，2000多，不能用在150上，那不如直接125改150套缸，也不过才几百块，还是全原厂配置 ...

又来一个“我想”，温度的事我已经解释过了，动力的问题看下面的表，不是我想、我说的，比亚乔厂里的官方数据。价格问题不解释，自己考虑。

wdj · 发表于 2011-9-11 13:55:07

可以解决发动机过热的办法有很多，比如装机油油冷排，降低一点点压缩比，打磨下气道、调整下化油器、排气等等使进排气更顺畅，调整点火时间，使用标号高的汽油，等等。这个4v缸头内部有冷却水道，有些人脑子死板，觉得是缺点，水冷的东西装风冷机头上没水循环了，温度会高。而我却觉得这是一个可以加以利用的地方，比如打穿水道和油道，让机油在水道里也循环冷却缸头，就单单这一点就足已抵消增加马力带来的热量。如果再装一个大小合适的机油油冷排，安装位置选择的合理，机油循环通畅的话，我可以说温度只有比改以前低不会比以前高。我是很想试了再拿出来卖，可是实在太忙，自己有几个机头再搞，还要给其他一些车友弄配件，真的是没时间。

shuang1025 · 发表于 2011-9-11 13:48:19

其实我也觉得意义不大，2000多，不能用在150上，那不如直接125改150套缸，也不过才几百块，还是全原厂配置，我想v2到v4带来的提速绝对不会超过125到150，而且大家对于温度也颇具看法，主要是改装后的稳定性，125改150是大家认可的，而且不少人改了都觉得非常不错，以上3点，价格，性能，稳定，请大家指教我说得对不

wdj · 发表于 2011-9-11 13:37:07

你在凭你的常识想问题，我也再凭我的常识想问题。你觉得会过热，热了会拉缸，拉缸完全是过热造成的吗？温度高应该是涨缸或者熔活塞吧？我的常识告诉我，发动机过热是有很多办法可以想，可以解决的，改装上遇到发动机温度高的事可以说根本不是事。

wdj · 发表于 2011-9-11 13:31:10

你又知道点什么？你觉得38°拉20公里会拉缸的理由是什么？4v的压缩比是多少?2v的又是多少？气缸的燃烧室温度是多少？你也没试过，只是凭你自己的那点想象力觉得可能会那样？

油条250 · 发表于 2011-9-11 13:18:50

请问楼主有没有做过测试？要是没有的话，否定我的结论的理由是什么？说说看你懂得理由？还是只是为了把它不负责任的卖出去？

wdj · 发表于 2011-9-11 13:11:43

油条250 发表于 2011-9-11 13:00

登录/注册后可看大图

估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。没有使用价值。

呵呵，可能吗？答案是否定的，得出这样的结论只能说明你不懂。

油条250 · 发表于 2011-9-11 13:00:56

估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。没有使用价值。

油条250 · 发表于 2011-9-11 13:00:35

估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。

wdj · 发表于 2011-9-11 11:58:08

4v的活塞顶部图片。这个方案只能装到125发动机上，其他排量都不行。4v没有150这个排量，所以150的2v缸没有合适的活塞可以装。再上去180、200等等的就更别谈了，直接水冷吧。125的排量小，产生的马力、热量好少点，机器还可以承受，再上去水冷缸头装风冷机上就真要出事情了。

登录/注册后可看大图

wdj · 发表于 2011-9-11 11:51:19

bingfengmj 发表于 2011-9-11 08:59

登录/注册后可看大图

而且影响缸头导热风扇罩的密封性，同等转速下连中缸的散热都成问题。更别说高转速带来的更高热量。
建议楼 ...

看你的回复，无非是担心散热效果。4v缸头和2v的外形大小上区别不大的，玩改装的，一个塑料罩子应该不是什么难题，散热的话，4t车还是可以靠机油散热，不放心的多加一个小油冷排、用好点的机油就可以，像p3那样，比装水箱方便，当然还有其他的散热方式可以用，也不是什么很难的事情，稍微一想就有几套方案了。再说，马路上这么多爆改的yamaha车子，也不是好好开着么。改装总是有利有弊的，没有一个人可以说车子改装后比改装前耐用，看个人取舍了，前怕狼后怕虎的那还是原厂车开开好了。

sweet糖 · 发表于 2011-9-11 11:12:57

4V的、、赞额、、、

自由人km · 发表于 2011-9-11 09:19:07

哈哈，你又出来防毒了，我想配合150使用应该比较好：
150使用铝制中缸，散热更佳。
4V的高转速比2V的好，进排气效率高，匹配150。
150 的动力也可以弥补改4V后低转的不足
如果可以匹配如冰魄的187cc，应该会更理想。
一点想法，大家参考

白墨鱼 · 发表于 2011-9-11 09:05:44

支持4V的车车

bingfengmj · 发表于 2011-9-11 08:59:54

而且影响缸头导热风扇罩的密封性，同等转速下连中缸的散热都成问题。更别说高转速带来的更高热量。
建议楼主把套件测试可用好再拿来卖。

		自动登录	找回密码
密码			★乔友注册☆

埃尼阿吉普意大利进口机油	踏板导航支架美国RAM正品	北京乔家小院 Beijing Club	乔友头盔服饰摩托巴士
Vespa专用碟刹锁	【广告QQ：88016299】	摩托巴士乔友专用微店

[出售] 你想改4v吗-----piaggio 125 2v缸头改4v缸头套装-----风冷水冷都适合