改装FLY125的异性邮箱可能性有多大。塑料重新开模？塑料焊？铁皮焊一个？

sonypsx · 发表于 2012-11-3 21:16:14

nanjinghuweiqin 发表于 2012-11-3 21:07

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8 P1 \/ }7 a6 t P1 H5 m$ q目的不一样，改双避震是防歪屁股。好点的避震是让骑行舒适一些。好点的避震能否防止歪屁股目前没有什么确 ...

我说的换好的减震，就是为了防止歪屁股。好的减震质量上应该没有问题，不论刚性和柔韧性，都应该比原厂的要好。国产的比亚乔质量，真的没法跟意大利原厂的比。楼主懂的啊~~~~

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:13:38

http://v.youku.com/v_show/id_XNDU1MTI4NjE2.html

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:07:39

sonypsx 发表于 2012-11-3 20:04

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楼主的双减震的改装成本，完全可以改单个好点的后减震了，没有必要这样改。

目的不一样，改双避震是防歪屁股。好点的避震是让骑行舒适一些。好点的避震能否防止歪屁股目前没有什么确定的说法，本人就改了GP2，希望他能防歪屁股。

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:05:10

你不用大撑，就轮子着地，左右搬动后扶手，能明显看出是车身相对于发动机左右晃，这个好像也是有个视频的，就在部落里面还是哪个论坛的，那个车友新车就歪屁股，然后拍的视频发网上的。他把车子2轮着地，反坐在后座，2手紧握后扶手，左右晃动车子，车身可以左右晃的

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:01:48

malossi 发表于 2012-11-3 18:31

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车身晃，有可能是因为你的大撑问题。骑行的时候是不会左右摇晃的。
7 |" p4 n; {- T# B( L4 B改装双减震理论是可行的，但是需要改的 ...

不是大撑问题，大撑是和发动机连接，发动机与车架连接。车身可以左右晃动是指后轮不动，车身对于发动机（后轮）左右晃动。

sonypsx · 发表于 2012-11-3 20:04:53

楼主的双减震的改装成本，完全可以改单个好点的后减震了，没有必要这样改。

malossi · 发表于 2012-11-3 18:31:53

车身晃，有可能是因为你的大撑问题。骑行的时候是不会左右摇晃的。
改装双减震理论是可行的，但是需要改的东西太多太多了。没有什么性价比。

silent9999 · 发表于 2012-11-3 16:58:04

FLY的吊架刚性比较差，虽然他的设计是为了舒适和稳定性考虑的，但是不知道是不是到了国内用了硬度差的钢后，如果承重太大的话，特别是后面带个人屁股会明显的往右偏，解决的办法只有两个改双减震，或者加强吊架的刚性，很多车都是后单减震，但是那样的设计就要求更高材质的金属。

小熊 · 发表于 2012-11-3 16:04:54

骑行感觉舒适度自己衡量，单避震的车也很多，早先我也对单避震有看法，骑起来也不错，个人感觉没必要改，vespa的前避震个是单的，小车来说，对于一般行驶，车身设计应该够用了！

zhengxiaoyu · 发表于 2012-11-3 15:54:25

想法不错的，顶

特宝油品总代理 · 发表于 2012-11-3 14:27:55

错别字太多，文笔表达不清，使读者无法正常阅读。

爱乔2012 · 发表于 2012-11-3 12:43:49

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 12:08:22

btvboy 发表于 2012-11-3 09:58
1 O9 ^5 Y2 B& C

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! c* N0 h+ V. [& g6 M5 p买FLY之前就是想买三阳GR125双枪版的，可惜当时没货

各个车都有优缺点，总而言之FLY还是不错的。三阳我也想过，不过最后没敢买，主要是他那个可怜的合资方

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 12:07:22

本帖最后由 nanjinghuweiqin 于 2012-11-3 12:10 编辑

特宝油品总代理发表于 2012-11-3 11:40

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: b* U! b2 R. e. Y用铁皮应该没问题吧期待过程。

起码用5MM的钢板，我说的是避震上连接座

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 12:06:42

arnold86103 发表于 2012-11-3 09:53
8 H5 M& r7 ~: J" c R) F- Z

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# t4 j0 {3 S$ t+ I( B' X( g# z左右摆，你也太夸张了，比亚乔这种悬挂设计是为了提高舒适性做的牺牲，分车三段式，相当于关节更多，柔韧性 ...

不夸张，我新车，屁股一点不歪，但是支起大架左右摇车子，车身是会左右晃动的，这个摇臂理论上应该只会前后晃，但实际上前后左右都可以晃动。可能是第三轴橡胶圈的原因吧，这个不确定。理论上即使三轴、四轴甚至五轴这种连接方式不会左右晃动，但实际上确实存在。就像一根粗链条，理论上在长度方向它不能旋起来，但实际上只要长度够，每一段的一丝小误差，接触多了就可以旋起来了

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