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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑
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08年6月入手的FLY100
. A8 A& x' u `% i* Z T0 m; ]( h跑的不多,三万一千公里.5 C) x. M! a: ?- d2 i6 A
两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.- `0 S8 v& Z( ]& O% S+ D
去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.
9 T, F2 j* z( ~# n0 C2 n之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.5 S& k7 g6 C0 A' C5 I" b
前后折腾数日,一波几折.
0 R) G# U1 _1 ^ _8 B+ l% J* C最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.
1 L9 G3 H# J& H# v/ L3 o% u结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.% x+ r" p( Y4 u% O
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.* @ l+ E3 L+ [# k6 o; R+ t
先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.
' ?6 A& c* Z+ E0 q; c回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.7 A# N% j! J. {: \
再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
$ M1 [' j# W X* p+ Z; ^只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.+ H, ~$ X; T4 E/ F' M
' q, _. s) D+ h& E3 J1 N. k" s
FLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.7 _+ n0 \2 ]8 I
正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!3 r6 \, ]( B' g2 `0 b4 ^
再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆
" y- U, }8 R% X5 F" o8 H8 v) p手机不给力,关键时候断片了.
0 O. Z/ M! h8 }% W2 U接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.% l- j e) G* @* u4 Q( U* o
* A. {! |4 n4 w1 t2 Z7 b. _! C h待续..., h8 \/ r5 \/ H
昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!
, i4 R" ?0 A8 }/ U+ [7 b今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.
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