FLY125-150有3套齿轮组可供改装，【可得到不同的车速】

xwxwj · 发表于 2010-7-19 12:07:15

我后来也改了，我是125发动机，改了150的缸，普利珠，大弹簧，主油孔，是125的尾牙，下坡极速100多点【实际速度100】，发动机转速8千多转到8500转，提速不错，
后来改了V150尾牙，下坡极速110多点，发动机转速7000转或7200转，

xwxwj · 发表于 2010-7-19 12:07:48

我后来也改了，我是125发动机，改了150的缸，普利珠，大弹簧，主油孔，是125的尾牙，下坡极速100多点【实际速度100】，发动机转速8千多转到8500转，提速不错，
后来改了V150尾牙，下坡极速110多点，发动机转速7000转或7200转，

xwxwj · 发表于 2010-7-19 12:13:54

还是属于发动机动力不够，没有推出理想的极速来，发动机转速没有上得去
但就这样极速还是有点提升，但发动机转速低了油耗应该理想，提速表现还是可以，适合跑长途，及平原地区使用，山区就不建议使用了，

上车走啦 · 发表于 2010-8-1 18:53:00

晕！！学习一下！！哈哈

盛世年华 · 发表于 2010-8-3 01:18:52

还是150的好

猪圆玉润 · 发表于 2010-8-3 12:19:31

ra1不适合改最后一种齿轮,震动太大,只能换150的尾牙,fly可以改,不知道原因,有朋友已经碰到过了问题了

shawn · 发表于 2010-8-25 16:06:29

要保持一个客观的平衡，150的扭力大些可以换高速性稍强一些的传动齿轮比。

xwxwj · 发表于 2010-8-25 20:58:23

ra1不适合改最后一种齿轮,震动太大,只能换150的尾牙,fly可以改,不知道原因,有朋友已经碰到过了问题了
/ _8 N N) ~3 {) B猪圆玉润发表于 2010-8-3 12:19
1 J' n& Z3 a, n4 ?( C

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因为RA1是14寸车轮,爬坡,提速时的扭矩低于FLY[的12寸],所以,RA1改了最大速度的V150齿轮后,会造成提速,爬坡时的扭矩更加不足,就会反映在后离合上,甩块与碗公结合时会产生震动[一些RA1本来就有此缺陷]

小P3 · 发表于 2010-8-26 22:48:19

行走无界 · 发表于 2010-9-6 10:58:35

attachimg]43109[/attachimg]三种组合之间不能互换，是设定好的，只有三种选择" n, T3 q0 E7 }* O+ ?) P
第一种：离合器驱动轴的齿数 ...) c |: A# S8 m; ]2 G, b+ m
zssta 发表于 2009-12-9 22:25
8 c* q) T* b+ W2 c9 P, H) `, [

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专业学习了

luohz · 发表于 2011-2-13 20:59:34

原厂原装的150用的是哪一种传动比？

kekoukelewzq · 发表于 2011-7-7 22:21:55

dd必须顶顶顶顶dddd

李朝楷 · 发表于 2011-7-29 13:42:21

回复 xwxwj 的帖子

带上滑行器好不好

爱大乔 · 发表于 2011-7-31 19:21:10

xwxwj 发表于 2009-12-9 19:18
4 S2 Y1 A. f$ Y3 B! N4 n! ]

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$ n" B$ `, e- J: n$ J) RFLY125-150有3套齿轮组可供改装，【可得到不同的车速】。
0 Y# t5 {+ j. ?9 |4 Y" G; l都可以成套【中间齿轮；输出轴齿轮】互换，齿数不 ...

您好。
如果我的125只是想提高点急速。减少点震动。
是不是就是换了150缸。+重普利珠+齿轮组。
排气+气门还要调节么。
减少发动机对减少震动有作用么？

王者车神 · 发表于 2011-9-8 00:22:42

好东西。。。

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