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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
: i& q6 ^( O% e( \
( L+ f5 @* ~5 L3 f装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。$ @$ y" M' x0 j& x$ m4 S
$ o6 [* R/ m" ?) P! F部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。
1 d* V$ W( U. X$ }$ q) @4 b. Y7 j; g; M) G( W: V1 O, b5 T
GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。
: P) |( j8 |) x: [而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
9 ?4 K2 w, v2 W1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。
, v' Q c0 a" C2 i2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。
2 @1 p0 n: M m$ {3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
# U1 T/ ~) }& |5 b3 h/ ^8 `* _0 }0 p3 K% s3 V- f
所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
o7 u; S% C$ O( R9 D3 M6 D7 u) `$ a" ]
过程:9 R4 D b( V1 x4 s
不细说,直接上图!
3 b% Q2 y- p1 _1 K3 H: g, C$ H0 H- l
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