2009 PGO i-DEP电羊

wega · 发表于 2010-1-10 14:07:49

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2010-1-10 14:05 上传

撰文/试车︰Ron
摄影︰Adam
车辆提供︰PGO(HK) Co. Ltd

今次为大家介绍的PGO i-DEP电羊，车辆由PGO（HK）Co. Ltd所提供，据负责人说当时他们引进此车时
是满怀希望的，这辆2009 PGO i-DEP电羊实现零排放，採用内燃机引擎汽车的能源运用效率低至只有7%。燃
料电池汽车好一点有15%，而电动汽车最高，有27%。电动车对于CO2排放及污染改善都会有相当大的助益，
如果每年有10,000台电动机车取代汽油机车，便能减少420公吨CO2之多。

PGO iDEP电力系统特色是获得专利保护，优点是可以把电池充电，为了延长电池寿命，搭配锂电池及铅
酸电池，解决铅酸电池深度放电问题，大幅提高电池寿命。四枚较重的铅酸电池放在车底，使用铅酸电池供
应大电流放电，锂电池稳定充电，无电池爆炸疑虑。两枚2.7kg可携式锂电池放在车尾部份，锂电池亦有助
大幅降低车重，也方便充电，增加锂电池可提高续航力，使用一般性锂电池，价格为动力型锂电的1/3。

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使用双模式马达控制器，兼顾爬坡性及续航力，使用全球首创无刷马达电能回收装置，在车辆滑行及刹车
时进行电能回充，提高能源效率。

表板上显示三组电池的电量棒。车前左方是充电接头，透过专用充电座，接上著普通家用插头便可以为三
组电池同时充电。如果未能直接上电源，可取走车尾的锂电，利用专用充电座找电源充电。新车是双轮驱动设
计，前后轮各配有一个电动马达。

（其他有关详情请参阅劲车志209期内文.....）

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wega · 发表于 2010-1-10 14:46:39

因为中国限摩托呀，明白不

wega · 发表于 2010-1-10 14:56:50

你是不是在别的论坛上也发表了你的诗，呵呵

wega · 发表于 2010-1-10 15:46:10

中国的标准时40KG以下 20公里以下那是什么车用什么材料全碳纤维也难做到啊" r1 S8 W; Q u: M7 m' ^
zip80c 发表于 2010-1-10 15:18
( A9 D6 t. H/ Z- O

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我自用的电车就67KM/H了，呵呵，120KG那么重，呵呵

wega · 发表于 2010-1-10 15:52:33

不就是好一点的电动车吗？
- e. l$ {, ?6 u+ o4 ?哎~~
4 [: p e# i) p9 [5 M5 L8 x没感觉。
6 p8 r2 q: u# X& H漂泊发表于 2010-1-10 15:48

% i. p- b8 b! d% g+ H7 ]7 f0 z( r
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你的说法，我可以反对，电车，是一个比摩托更有玩的车种，比如，自己弄控制器，就如摩托的点火曲线一样，还有电机的改造，就如，发动机的发动机一样。

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