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楼主: CES4945
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[故障探讨] 泥马,问题已经找到,活塞环装反

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楼主
发表于 2013-1-30 00:12:38 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 CES4945 于 2013-1-30 13:14 编辑 3 d0 w" G7 [$ T- _+ d2 W9 g& p) U' a
& e% }( [/ u  _* F1 l) ^0 m
由于收的是论坛车友1800公里的二手150缸,心想刚好不用磨合了,就收来改150,但改了以后就像阳'痿一样,起步无力,高速上不去,换化油器,配正时,点火器,气门,摇臂,火花塞,皮带,,等等,,依然无解,最后重点怀疑缸的问题,但是发动机不烧机油,怠速稳,好像又不像缸有问题,今天仔细翻查鸭肠的帖子,突然想到是不是原车主把第二道活塞环装错了,因为第二道活塞截面是上大下小,大的朝上,也就是有字朝上,急急忙忙赶到修理铺,师傅说他记得很清楚,装车的时候他检查过,原车主的活塞环都是有字一面向上,那就奇怪了,如果都是字向上应该没问题,跟师傅商量最后还是决定拆活塞检查,因为今天来修车人很多,我自己先拆,一个人把缸端下来,拆缸检查活塞,把活塞拉出来后泥马我扒开活塞环一看,瞬间震精了,原车主居然把D和DY两道环顺序装反了,我跟师傅顿时两个人都无语了,也怪我们当时大意,没仔细检查,因为当时问过卖家他说他原车能跑110,也就没仔细检查环的顺序。因为从来没想到居然会出现这种低级错误,当时收到缸活塞和活塞环已经是装上了的,就只核对了字是不是朝上,这也怪不得别人,但是我想说卖家如果跟我说实话的话我们不可能折腾这么多过程,那就是如果按照他的装法能上110码真Tm见鬼,我还问了他好几次,都很肯定能跑110码,我就纳闷了,难道你车上装的顺序是对的,拆缸你把活塞环掉了个顺序?这都是后话了,原本以后以为是缸体漏气,新买了一套缸备用,索性就把新缸换上去重新磨合,换下来的150旧缸处理,谁要改150的给钱就卖,包括150缸,活塞,活塞环,珠子,弹簧,我已经把活塞环顺序调整对了,没人要就当废铝卖。还有化油器,凸轮,气门,摇臂,好多,都是新的。今天顺便把减压阀的离心块拆了,不用担心凸轮一边甩,没问题,就是发现没有减压阀后我用打火棍好难踩,哈哈,反正从来没用过打火棍启动。
. T* F. }/ G) ~- ?+ b/ P------------------------------------$ n9 T/ Z6 n- E" R" K9 ^4 v6 Z
另外给大家两张对正时的图,一目了然知道什么时候是活塞压缩顶点(也就是对2V)
" g* k" n( N" B9 _: v第一张显示活塞压缩在顶点的位置,也就是凸轮轴2V对正小圆点- [  _3 d% j1 r) p/ ]: K
沙发
 楼主| 发表于 2013-1-30 10:18:42 | 显示全部楼层
9 g4 D7 C9 V: e% K; H
7 h8 F0 m  m; y. F# s
我总结了一条,就是再进行下一步工作前,先温习上一步是不是作对了,以后养成这样的习惯,应该不会出什么大问题,哈哈
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地板
 楼主| 发表于 2013-1-30 13:08:28 | 显示全部楼层
烟灰缸淑女 发表于 2013-1-30 12:47 3 {: W1 L% K8 c7 Z4 P7 K* U
LZ的化油器是CVK24的还是26
2 s& S0 J! [) M! D& ~2 s4 O
CVK26,新的今天装车上了,旧的拆下来了,好像新的稍微比旧的猛一些,估计是旧的没有清洗过
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4#
 楼主| 发表于 2013-1-30 14:55:20 | 显示全部楼层
强哥来晚了 发表于 2013-1-30 13:52 ) v: C) U$ M: C. @
这种错误也能犯下

9 t7 H3 Z9 B# r: K* v* p% ?2 e折腾得想死的心都有了,还好换了活塞一切正常了。
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5#
 楼主| 发表于 2013-1-30 15:46:23 | 显示全部楼层
gukai6666 发表于 2013-1-30 15:19 . ]* Z4 v5 k; k5 d, g6 N( m8 ~
箭头对着豁口!就好!

( u; ~( h- Y! m) Z! P% p, p: G对的,如果对机油开关的话配气正时会提前了
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6#
 楼主| 发表于 2013-1-30 17:29:57 | 显示全部楼层
majunmmmm 发表于 2013-1-30 10:29
, i9 Y# F$ |, ^1 t% s7 b6 Y% M) w! o有点悲剧了!让修车的赔你吧!
; |" b5 z4 h5 G4 j1 a: c

3 _$ G; b- y8 y8 H; F+ q这不能怪修车师傅,也不能怪卖我缸的朋友,只怪自己当时没仔细检查,没想到缸卖二手缸的朋友会犯这种低级错误
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7#
 楼主| 发表于 2013-1-30 18:14:54 | 显示全部楼层
流氓爱土豆 发表于 2013-1-30 17:49 5 M6 u  `5 n. o2 m- S
LZ够厉害的 自己都能开修车铺了
7 V( P! M+ K1 q; A! x1 }1 ~7 T
其实内燃机这个东西我完全是用的初中物理学过的知识,和自己的一点兴趣爱好,然后慢慢去琢磨,跟论坛的前辈们比我还差很远
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8#
 楼主| 发表于 2013-1-30 23:36:40 | 显示全部楼层
烟灰缸淑女 发表于 2013-1-30 21:58 % O3 Y' \) @% d& T" y, i1 o5 M
你旧的那个化油器也是CVK26的吗,我帮朋友收一个。

" p: g$ {% m' r3 o! v是的  如果是125的车用旧的没问题,如果150用旧的可能会出现贫油
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9#
 楼主| 发表于 2013-1-30 23:51:51 | 显示全部楼层
xmx520 发表于 2013-1-30 20:15
" C: ~* q' L" t) o% O% y  r0 Q* F别瞎说,你不知道有个叫机械点火提前角吗?别误导观众,越过触发凸台后,在上止点时的后角叫做点火的机械提 ...

  w* K* H# ]# y9 k你睁眼看清楚我说的是什么了吗
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10#
 楼主| 发表于 2013-1-31 09:37:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 CES4945 于 2013-1-31 10:00 编辑 . m; [! d# a$ a
xmx520 发表于 2013-1-31 00:32 " z3 e7 o# @5 ^
你连自己说了什么都不知道,呵呵。。。不好意思,大师,你很扯淡、、、、、、料你不知道哪儿扯淡,所以不 ...

. i. O; C: y" D8 ~" w; {  b3 X5 w. g% p2 F' B2 {. T
好吧,那大家都不扯了,我发这个就是想让大家看看对正时的时候磁电机盖的位置,压根没扯点火器的东西。另外我在你的帖子里找到一张我想要的图,正时轮的两个垫片,借用你的图一下。
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