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本帖最后由 松江小胖子 于 2018-12-14 21:37 编辑
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LZ是个细致人, 感谢分享使用经验! * ^4 u. K# p6 x0 U5 W& ?: _
/ \2 f6 h, w! f) A我在021地区, 2011年得知圣甲虫200, 当时只有外贸出口车, 少量从厂家流出, 正巧身边有车友买了一台, 出游时试驾了几次, 轻松提速到80, 加速+制动能力绝对比我的FLY 125要强悍多了。 此后一直关注此车, 坊间曾多次流出此车内销的消息。 2014年9月宗比在丽江发布此车, 但后来销售+售后还是通过金城网络, 2015年5月开卖, 9月我终于提车, 目前3.47W公里, 主要市区通勤+江浙皖摩旅, 最远到过湖北红安和福建寿宁。
; }3 C6 W6 _- H0 \9 `2 T; c' e结合LZ提及的日常用车+维护保养, 大家交流:$ L; n+ X. n3 {
2 A9 R; Z4 K& V! t# n% }1. 行驶中熄火
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( t3 K0 k i; C这个情况, 多位车友发生, 几乎全部是收油滑行, 或者停车等红灯时发生。 有时候会多一些, 似乎跟油品有关
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2. 收油放炮
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: I" z- x; {; [' z# t$ p) X貌似LZ没有提及。 我在另外一个帖子中曾分析过此现象, 根据厂方技师的解释与我对电喷系统的理解, 这是马瑞利早期电喷系统的特点, 无解, 似乎也跟油品有关。$ X c5 K, C1 V/ ~+ m6 ?0 |
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3. 电瓶
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我使用了2W公里2年之后, 摩旅路上突然发现喇叭声音怪, 接着就无法启动。 借车跑了来回20多公里, 买了一个7AH的国产杂牌电瓶, 改了桩头连接方式, 用了1年+1W多公里, 至今还是很健康。 原厂汤浅10AH, 后期出厂的改为一个国产品牌, 网上有另一个国产品牌可替代, 已有车友试了近一年, 效果尚可, 100出头, 性价比较高。 原厂汤浅基本就是2-3年的寿命。大灯常亮, 对电池消耗较高(55-65W, 相当于5-6A的电流)。
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7 a7 A* o: }0 K5 D9 n0 B. b汤浅, 装车的是天津汤浅, LZ 2018.12.12双十二买的是顺德汤浅, 不知两家之间啥关系? 10AH规格, 295真心不便宜, 参考四轮用的电池, 一般60-80AH普通CCA最大启动电流的, 现在市场价格大概350-450而已。
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