原来gilera的后避震不光可以调节弹簧还可以调节阻力

我是阿拉丁 · 发表于 2012-7-10 15:22:41

本帖最后由我是阿拉丁于 2012-7-10 15:31 编辑

baishun 发表于 2012-7-2 13:26

) i! ^ k. i) I9 p! t
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( B. E6 ?8 f1 o4 W你好兄弟！大家技术讨论是很好的事情，这样才有进步。很喜欢你，讨论事情很认真，所以先握个手，之前说话 ...

兄弟，你说的这个fox float系列的前叉是带ipf气压室的，现在的fox前叉已经没有了，前叉
ipf气压室设置气压150psi，rear shox的ipf气室是300psi。哈哈，看来你也是玩自行车的，
我一直有点像给我的double barrel做个保养，苦于没有维修手册，不知道防触底气室的活塞深度
以及防触底气室的气压大小。发了邮件给double barrel的工程师malcolm，问他要这两个参数，照死
不告诉我，而且还错误的告诉我用ohlins 10号的油，我发现老外不是一般的坏，不告诉你也就算了，
还误导我们。妈的

我是阿拉丁 · 发表于 2012-7-10 15:34:30

nathan22128 发表于 2012-7-7 22:27
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这个叫"弹簧预载"是帮助你把弹簧的伸缩长度进行控制的!

sag值，并不主要目的不是控制弹簧伸缩长度，是调节弹簧的软硬度，因为弹簧的参数是每英寸多少磅，
当你调节sag的时候实际上是把弹簧的磅数减轻或者加大，以适应不同人或者不同路面的骑行需求。

我是阿拉丁 · 发表于 2012-7-11 15:17:41

baishun 发表于 2012-7-11 15:05
5 L. M' d. c1 f+ |

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# T2 s: O1 |- `5 V. J
fox 避震的内气压很高我们这边没地方能打得了好像都是寄回去弄

其实是有办法大的，因为你很头疼ipf 300怎么能打得进去，你可以去cb搜一下，有帖子介绍自制工具的
其实很简单，注射器针头用ab胶或者环氧树脂粘在一个气嘴上

我是阿拉丁 · 发表于 2012-7-11 15:27:02

baishun 发表于 2012-7-11 15:09
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) A- |0 N' v! O3 D* M, I
油也是看环境使用的一般5w的就可以了

ccdb的油我查询过了，是用ohlins的一款灌装油，但是那个型号我问过香港，没货，
他的粘度大概是40度时是13.7cst,我查了一下toroco rsf light型全合成后减震油，大概
40度时粘度是14多一点，算是非常接近了。

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