FLY125改国三的照片，6楼更新了 碳罐，2次进气阀，油箱开关，三条负压管整改视频

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原厂线路太复杂容易磨损，所以改了线路会省去不少不必要的麻烦。一楼介绍的视频方法改碳罐等二次进气。6楼方法改油箱通气管路。
0 J6 ?- r3 a5 Z; q% Y) Z另外发现还有一个影响冬天早上打不着车的原因，是化油器的=加速泵=如果出现不灵活的现象也会打不着车，网上个别文章介绍了这种“头天一切正常，第二天就死活打不着的现场”是属于加速泵出现了反应不灵活的情况造成的。
因为不是专业人员，所以自己没有在实际解决中去修理加速泵，只是用手指手动反复按了几下加速泵开关，反正是活动了几下以后就能一下着车了。具体原理和问题还请前程大师和各位高手给大家答疑解惑，多谢
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SS蓝色闪电SS 发表于 2016-1-12 22:34
原厂线路太复杂容易磨损，所以改了线路会省去不少不必要的麻烦。一楼介绍的视频方法改碳罐等二次进气 ...

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化油器加速泵故障的判断
7 j' c3 H/ q: H- z+ O, h. H0 u来源：互联网 作者：搜狐网 日期：2006-2-10 访问： 248
$ L4 {* ?0 ]0 r, o& s% O 不少驾驶员往往都会遇到这种情况：行驶一天的机动车，本来好好的，一切都很正常。可第二天一早出发时，怎么也发动不着车。检查点火系，清洁断电器并调整间隙都不奏效。观察高压分缸线有火，检查油路、化油器浮子室油面均正常，继续发动，发动机仍不能起动。更换容电器和点火线圈仍无济于事。  
* L! {" [3 z+ @- @& _# b- _    仔细检查后，发现故障出在化油器加速泵上。处理过程如下：首先观察化油器节气门加速泵杆的连接销（柱塞式）或调速螺母（膜片式）是否脱落。然后，拆下空气滤清器，用硬纸盒捻成小纸棒，插入喉管，另一只手拨动一下节气门加速杆，拿出纸棒，如纸棒不湿，表明加速泵不出油，拆下加速喷嘴螺丝，用细铜丝轻轻拨一下止回阀重块，再拨动节气门加速杆，若仍不喷油，表明加速泵皮碗损坏或油道堵塞。有油喷出，则为止回阀磨损卡死，换上止回阀即可。这是因为止回阀磨损后关闭不严，使混合气加浓，不仅增加油耗还往往不易启动着车