气门(Valve)的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这种设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好,缺点是功率很难提高,尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理一样,如奥迪A6的发动机),4汽缸一共就是16个气门,我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。但是4气门的低扭不如2气门。5 k4 u4 b. o8 M4 Y, f5 I: p
所以说,无论是2v或4v都不是完美的。所以先进的发动机都采用可变气门技术(CVVT),兼顾低转时的扭矩和高转时功率。