今天入手RA1，说说设计缺陷！

mika1205

1、喇叭声音太小，比电动车小。人多的时候，我都不好意思按喇叭。
* r% s: w0 u) A  C+ k1 F. ?# q* w    fly同感，不过后来发现，喇叭在踏板下，实际上车头前听起来比坐车上时响一些，不过还是轻，想换个喇叭发现要拆一大堆东西，遂放弃........
& B# b1 W; s. l9 t2 @+ F2、前灯造型是很漂亮，但是灯不是很亮，两边灯还不能同时亮。
    这个不能完全算缺陷，一个远光一个近光，lz可以留意一下，很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点，另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
3、车子起步太肉，和巧格简直没法比。
4 v& [  U" q/ f3 o9 T  J     车子特性问题，偏向高速的，60以后的加速，你会发现JOG那个挣扎啊，呵呵。
4 A4 U7 }7 f  c4、仪表板没有液晶时钟，fly都有。况且RA1还贵点。  
/ I) A8 n9 e$ ~) r' D) B     确实，另补充一下，FLY和RA1连转速表都没有，100CC的银帅倒是有的，这算啥思路......
* a7 x5 N; [# D( e8 O2 z5、车的线路很混乱，没有认真的设计走线，特别是车底下那条线。
     没拆过，不发表意见......
6、后面的车牌灯没有用处，发热量还大。我真想摘掉。
, _* Q  U) [6 K3 n! q! Z     这么小一个灯，没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊，难道lz不上牌照上路的？
. `) W0 v2 x: L' ]: C: |' K7、钥匙插孔太松，根本就不像1W的多车的质量。
     钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧，国内好像独此一家有这个设计，呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗？哈哈。
* X& o3 `8 X! t. h% ?  m8、脚踏的地方空间太小，还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。
     曾今我也这么以为，后来骑过RA1才发现，这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置，真正开车的时候，你的脚不太会移动的。
: ^; T. j: V7 Y1 _1 P9、坐垫下面是缸头，发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔，进不去风，导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
3 X9 B5 c5 T- W7 G' |; ^3 S     同感，我的fly也是，发热量巨大，缸头这里那块板，如果能开几个孔，散热会好很多。
) O3 i9 ?, d8 @10、坐垫开锁的设计不合理，主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了，RA1还要把钥匙从前面拔下来，才能去开坐垫。
$ q; C. x2 v. O5 w! j) R      怎么说呢，这个属于有所得有所失，至少你开手套箱比其他任何车都方便，当然，RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。
11、坐垫下面空间太小，居然放不下一个全盔，巧格那么小的车，都有充分的空间放。
* `1 |0 a$ M! I      电瓶和油箱占掉了很多空间，无奈啊，vivo的马桶就大许多许多许多许多。
1 H  f, M% r* E2 _8 G12、前面那个置物箱基本上没啥用，密封不严不说，一插钥匙就打开，搞的每次插钥匙都要轻一点。
      RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计，哈哈。好在我fly的够大，两瓶饮料没问题。
6 {2 K- U6 _  ^! R- v" s  y9 }13、油耗高，很致命。
      这个，买比亚乔的人都不会太在意吧，买之前都知道了的。
1 T, n1 r7 \+ W5 b14、噪音大、很烦人。
- \+ [; e5 Z- y8 T- G' R. x1 |       声音确实比其他日系车大不少，不过时速高了之后，反而比他们的小了。
lz，才骑了30公里，你远没有体会到这个车的优势呢，等出了磨合，你拉一次高速，跑一次长途，你就会体会到这个车的好了。
另外我再帮lz补充一个RA1的缺点，后避震角度不好，特别容易弯。
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