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我的16款冲刺自己更换缓冲胶:, t) \. _# g+ @4 Z7 y7 H
2万多公里5年,我一看缓冲胶,外面这块裂了,里面那块干脆碎了。去维修店问,说要自带配件,而且拆发动机,耗时不短。我觉得不至于就没修,回来自己研究,发现确实没有那么简单,但确实也不用拆发动机,别的车型不知道一样不一样。方法总结如下:0 Z9 Y6 j, H5 |" F
5 `& t. l0 g$ f/ i材料来源:
- t" U2 V T7 ~: N" I. h1,原厂件。9 m \+ j7 b7 t6 b' C6 {
2,改装件。
3 ^3 q, f9 }6 E9 o: A3,加工件
& a/ ~% |/ x; a9 Z: J1 i(在汽车配件的基础上加工成合适规格,这个要自己费心,原厂件和改装件网上有,为什么粘上vespa就是这个价格我不懂,总之情怀无价,价格无情)# q( B+ j, R- P4 Y$ `) \3 L
% q& r" k! T/ K5 P6 J x( l( T
操作要点:
( |7 S5 n. K+ L" s( c. n1,取下卡簧,这个简单,有卡簧钳就行。. D7 {; ]0 P% A- K- s) X0 n
2,使轴位于中心,这样才能取下装上缓冲胶。这个有点麻烦。
6 p% `+ d' @5 C0 V' b4 K1 o先说轴的位置,1,车辆两轮着地时偏下,2,支大撑时偏上,3,行驶时偏后,4,前轮制动时偏前。- h/ \4 P5 p3 Q$ X, r
偏向任何一方都会紧紧挤压住缓冲胶,拿不下来。& R! a0 @2 e1 V% N+ o# N1 x1 s+ P, P3 k
5 g! {. H+ ]) R O
自然放置支大撑时中心轴偏上偏后。上下位置好调,用木条使用杠杆原理抬起后轮,使中心轴上下居中。稍微麻烦的是中心轴向前移动,我的办法是用结实没弹性的绳子困住中心轴和侧撑底座,用小棍插在两根绳子之间不断拧紧,就是传统修家具的办法,叫做打摽。最终使中心轴位于中间,轻松取下和装上缓冲胶,最后卡上卡簧,完工。 |
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