接我“Liberty 18300KM问题汇总”持续更新。目前39000KM

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% B# E, L  t% j; I. S$ ?      感觉我那个帖子没人看了，新开个帖子。前面的问题请移步18000KM那个帖子。烧机油这个问题由于每500KM就得加200多ML了，不得不解决了。所以月初就去店里问。然后说要换缸头，并且订也只能订一整套。加工时费3600。      回来学习了下，说一般只换气门油封和活塞环就可以。就在网上找。这玩意确实一般不单卖，不过最终还是找个一个店。然后花370多买了气门油封，活塞环，和两个垫子，这两个个拆了就必须要换。另外说下找这发动机的配件要搜春天和冲刺，这两个用的是一样的发动机，好找一些。
      然后8号到货了就放到店里拆机。拆完后发现确实是排气门的气门油封磨损严重，但是说是由于是排气气门导管间隙大了导致的磨损异常。那个导管和外面的也是一套，也是要小几千。我也不知道具体多少。因为卖东西的都直接叫我别换了。换个油封将就用。短时间内用油封抗着也不会烧机油。当然我其实也没打算换。活塞环其实还很好，跟新的差不了多少。但是把它和三个气门的油封都换了。工时费600.
7 R4 I' q3 m5 ?  {* g      弄完后点火。一会发动机故障灯就亮。报氧传感器无效，反复清码。电脑读数据也是开始显示氧传感器点火有电压，一会就是0了。搞了一个多小时，都不行。然后在这期间又发现一个问题，氧传感器的母头（从ECU过来这一端）这边居然没有防水密封圈，有那个玩意才能防水。因为拆发动机是把氧传感器插头拨了的，以前重来没拨过。说明这玩意是出厂就没有。拨了后就发现它是进了水的样子，里面氧化了，发白发绿。然后在这期间一直以为是这个插头出问题了，反复清理，最后我就觉得肯定不是这个插头问题了。最后还是换了氧传感器才好，又是480。我都有点无语这个开始都是好的，怎么弄好发动机后它居然直接坏了。相当于烧机油这个问题花了这么多精力找配件，然后花了1500块还只是治了标。现在就看那个油封能抗多久。昨天中午弄好后想着说要磨合，也想试试看机器有没有问题，就直接从大公馆-望江-五宝-铁山坪-嘉州绕了一圈，130KM左右，跑了3.5小时，到今天晚上我换齿轮油时，跑了200KM才有时间检查。检查机油还在上限。也说不准有没有少，因为当时在店里重点没没关注这个，按升数加的，加进去后就马上看，整个油尺都油油的，反正肯定是上限，只有之后再看了。
  c; t) L4 b$ ?1 ~" l      这次准备把最后一瓶5W-40的用完后还是用回它说明书的10W-40算了。虽说低温流动性应该不影响，但是还是换了吧。并且也只加92的油了，之前一直加的95.等磨合期过了看看和以前的95区别大不大。
. p; o" E. l% [, p) P3 d      另外今天自己换齿轮油，离上次换9000KM，时间一年。结果乳化好严重，历史最严重。我本来还放心大胆的，因为在20000左右发现那个通气管没插到空滤里后，插好了在间隔1000KM，3300KM，4500KM（最后这次时间10个月）换都没问题，就胆子大了。结果不知道怎么回事还是凉了。我还是把之前放出来的先后灌进去二次，运转一阵后再放掉才感觉好了。不知道齿轮箱受损严重不，本来以前都遭了差不多2W公里，加上这次，相当于一大半里程都是在乳化齿轮油中运行的。
      最后有知道这种小众车要是想卖怎么处理比较好。边骑边卖了，不想修了，三年四个月39000KM维修保养花了7100。修烦了也修不起了。或者有想买去拆件的也可以留言。便宜点都无所谓。我这车从没倒过车。只有排气那个盖子乱花过。我自己拆下来喷了漆，有点花。