vespa冲刺小改避震解决大问题！简单获得顶级舒适感！(续集！！之后避震！！！)

浮云啊浮云啊

vespa冲刺小改避震解决大问题！简单获得顶级舒适感！(续集！！之后避震！！！)
5 k- i. T. s  L5 m3 _, `3 E
上一篇帖子已经说过，VESPA的前避震，因为胶套太厚，导致有效行程过短，所以割掉后获得了非常舒适的前避震
( b/ M1 O( N( p8 ^详情请见：http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=193653
5 q6 b" u. q5 H$ Y  V4 W
' J3 b) F, n3 ~( ^7 c那么后避震vespa有多坑呢？意大利的脑回路到底有多曲折？让我慢慢道来！
2 f$ S2 l" ^, F/ P' E$ \首先看图！
3 j. x2 Z. O+ j' D0 M# C2 Y

登录/注册后可看大图

lc3617

主要是怎么把这跟避震从车上擦下来，我找了半天也没有300的后避震拆车教程

啃卡车

浮云啊浮云啊

lc3617 发表于 2020-4-29 09:54
7 u, e& E3 k7 h( S# [3 p主要是怎么把这跟避震从车上擦下来，我找了半天也没有300的后避震拆车教程

5 w2 T7 X3 \. [; o/ l太好拆了，打开坐垫看看就知道了，把座桶拿出来
" }' |5 h4 n  N: K3 K" E, y7 |

lc3617

浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-29 21:29
1 r6 |1 y0 U  [$ ^太好拆了，打开坐垫看看就知道了，把座桶拿出来

. x2 E6 v  V3 }; g& l4 z你看看我这个思路对不对：
1、拆掉加油口处的黑色护板，露出减震上部与车架固定的部位
2、拆掉减震上部固定螺丝
. Q) Q- y, M( O3、拆掉减震下部与发动机的固定联板
6 R) _1 f) D1 K/ I$ N就可以却下来了！？

浮云啊浮云啊

lc3617 发表于 2020-4-30 11:35
- G# [& U# B  J你看看我这个思路对不对：
; N: ?; n% @! r+ |1 `6 w  O# k1、拆掉加油口处的黑色护板，露出减震上部与车架固定的部位
2、拆掉减震上部 ...

对！很简单，撑大架直接搞定，车肚子的地方可以稍微准备点硬泡沫或者凳子，以免大架倒下来
2 e" @# h3 `4 ~- O

yefenliang

楼主知道后单避震会出现歪屁股现象吗？这7圈密闭的弹簧又是不是防止这个情况出现的关键？
# y' n" A- b' a1 T6 x& |# m

yefenliang

我曾经在其他论坛看到有这样一个帖子。有一个300的车主歪屁股了。更换了新的避震解决了
其实问题的根本不是避震而是避震的换冲胶老化变形了。更换新的换冲胶原来避震可以再用。将换冲胶减薄。
3 W) P) J# Y6 W2 [是否会加快换冲胶变形导致歪屁股。这个需要考虑一下

yefenliang

这7圈密闭的弹簧是在避震的上方。长度5CM(没有施加重量的情况下）。加上车重量超过200斤。搭载一个成年人100斤。可能。7圈密闭弹簧变成8圈甚至9圈。长度5CM变成6CM。不排除这个设计是避免歪屁股。以上纯属个人想法。如果减薄换冲胶会带来舒适感而加快歪屁股。那日后更换原装的换冲胶再改薄也不是难事

浮云啊浮云啊

yefenliang 发表于 2020-5-4 09:22
楼主知道后单避震会出现歪屁股现象吗？这7圈密闭的弹簧又是不是防止这个情况出现的关键？

; N  F+ |4 i1 C" ?首先，这跟避震弹簧长度是远远超过工作行程的，也就是，这7圈并与不并，当避震压缩完的时候，整根弹簧都还只用了一半行程，这7圈弹簧现在的作用就等同于铁，根本起不了弹簧的任何作用，就像我说的，除了增重，没有起到弹簧的作用，但是如果不并起来，哪怕留一点点空隙，其实对避震的灵敏度都是有意义的。说白了，我认为vespa做这么长的一根弹簧，很可能是设计师为了外观考虑，也就是说，9cm的避震行程，其实根本不需要这么长的一根弹簧，但是意大利的思维很多时候可能是会因为外观，重一点就重一点吧～～～

浮云啊浮云啊

yefenliang 发表于 2020-5-4 09:36
2 B( y" @( X5 K9 u- ~# k我曾经在其他论坛看到有这样一个帖子。有一个300的车主歪屁股了。更换了新的避震解决了
其实问题的根本不 ...

# D6 ]3 j& c4 r4 @0 ?另外，歪屁股问题其实恰好切掉所谓的缓冲胶以后能得以改善，单边避震容易歪屁股其实原理就是因为避震总是触底，而触底的避震=铁棍。相当于不停的大冲击一个方向，导致整个后摇臂橡胶老化，往一边歪，去掉缓冲胶套后，因为获得了2-3cm的避震行程，其实当弹簧继续往下压缩，支撑力是很足够的，并且有弹性。触底反而变成小概率事件，所以其实更不容易歪屁股！
6 b2 w+ d5 u- `/ x2 i! w    你自己去摸一下这个所谓缓冲胶的硬度就知道了，如果人稍微重一点，坐上去以后，原厂避震实际能用到的行程只有3cm左右，几乎任何小啃哇都会有触底感，那么整个对车架的冲击就是巨大的！

浮云啊浮云啊

yefenliang 发表于 2020-5-4 09:36
我曾经在其他论坛看到有这样一个帖子。有一个300的车主歪屁股了。更换了新的避震解决了
) J" h; i! X6 T- R2 y7 p+ d) y, q其实问题的根本不 ...

$ l& E/ P9 b2 R2 R- O* m* k& R( u另外，我绝对不相信歪屁股可以靠换根避震解决，除非它避震已经弯了～～那也不可能只换避震就能解决的，这跟原理很简单啊～

lc3617

浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-30 11:48
# s$ ?  j0 F' s4 I" z. X对！很简单，撑大架直接搞定，车肚子的地方可以稍微准备点硬泡沫或者凳子，以免大架倒下来

五一节，期间我尝试了一下。

  h2 E" Z8 X' v. ?! ]. a  L6 S0 Y8 |300的双后避震，避震上塔顶很好拆，和之前的预期一样。

; q! J  k. O1 W! D  ~( l4 }0 |但是下部固定点，左侧需要拆空滤，右侧需要拆排气，很是不变，而且我工具也不够，所以放弃了。
$ O7 p) T9 n& j( J7 x! @, M/ I8 x
) ~5 V2 g8 Q% r* d2 W( O等到今年保养的时候我再去4S店，请技师处理好了。

浮云啊浮云啊

lc3617 发表于 2020-5-6 09:48
! ~0 v* k0 d9 @. m' p五一节，期间我尝试了一下。

9 H. D  i1 `; s- K300的双后避震，避震上塔顶很好拆，和之前的预期一样。

2 j6 ~7 J0 ]$ W6 g2 C/ ]哈哈，我最近骑着是觉得越来越爽了，已经把购物车里的高级避震清掉了，真的原厂避震够用～
比我起过的任何一款同级别小踏板都舒服，还是值的～～

迷车

轻蜂车友，那就留着避震钱改刹车吧