限量版白色 SR300实车图片！(第二页更新了车壳内部图片）

mika1205

哈哈，我和前版一样，这个排气也是我心中的痛。
0 W* U2 X: l! e7 z原来多好多和谐多有整体感的排气，也不知道是为了迎合谁的审美，硬是改成了这个亮闪闪，突兀的山寨感强烈的垃圾造型，和淘宝上几千块钱的地平线的排气有得一拼。

mika1205

xiaodu 发表于 2018-8-21 07:56
5 g6 m. R/ I: {3 f1 n确实是如前版所说的一根排气毁所有
0 G# D1 m  h1 E1 B& g& o+ R这根排气从侧面看还可以，感觉尾部翘的挺高，显得挺战斗
但是从下图 ...

前几天去上海比亚乔4S本来琢磨订车把我的光阳400换掉的，无意中绕到尾部一看，立马打消了订车的念头，唉。
$ l7 u+ h! {( l* B" i7 \实在没法接受这个极其怪异的尾部视角。这货的原厂排气某宝上还找不到，唉。

mika1205

前程 发表于 2018-8-21 12:57
去年咱们参加工厂骑行活动时，在研发室里看到了他们有重新开发排气，看到支架升高，当时就觉得这排气要玩 ...

  U( B* k2 P+ c" ]" v5 T9 I+ T四个字
, [1 p8 O5 D. q1 W! F( i, V画蛇添足。

mika1205

其实这车当初引进，改个尾灯，加个ABS+ASR，已经就很完美了。

现在搞得反而有点不伦不类。
' V) e2 v5 r4 v7 E. U5 i液晶屏，对我来说其实完全是噱头，花哨大于实用的东西。
! N  Q# C7 ~; B- Z5 ^( l/ Y1 d摄像头还算实用，但是前摄像头的位置还是有点影响了前脸的完整性。
手把中间的ASR和ECO两个按钮，这种按钮我十多年前自己改车的时候自己去电气市场买了一堆，这种按钮多用于工业电控箱上。质量和耐久性不错。但原厂就配这种按钮总有点奇怪的感觉。
) N' q- \6 t2 Z0 c) q

mika1205

前程 发表于 2018-8-23 07:11
8 |; G4 c( b5 M% h+ U; i是的，完全同意

我感觉是宗比完全没搞清楚这车的潜在消费群体。
喜欢比亚乔的人，都是喜欢或者能接受欧系外观的人，而且在vespa，medley这些车型的熏陶下已经有很好的审美了，对整体外观都是有比较高的要求的。
4 |% V" s. o& O( x8 w! F2 |' f9 _' R+ j结果工厂愣是把地平线的用户的审美情趣加在了这车上。。。。明珠投暗啊。

mika1205

JOHNFENG 发表于 2018-8-23 10:19
5 }: X+ A1 U' d; ^8 s4 ~持保留意见，这样装，水不是顺势往两边排，而是朝向中间。

0 I0 L0 V" K; w2 E论轮胎的重要性，那是全车唯一与地点接触的 ...

9 p. F5 u- t0 ~; ?5 W您不用保留意见。
您可以自己去网上找一下米其林，倍耐力，象牌，IRC，包括低端的玛吉斯，这些国际一流品牌最近这10年来新推出的轮胎，不管是档车胎，踏板胎，比如米其林的citygrip，powerpure 2CT，倍耐力的diablo，Angle scooter，不管是干地胎，晴雨胎，早就都已经是前轮逆向胎纹的设计了。应该和前后轮的从主关系有关。按照倍耐力官方的说法是这样可以加强湿地的排水性和抓地力。
甚至于部分前后轮通用的胎型，比如米其林的powerpure 2CT的120/70-12，倍耐力的SL26，SL38，都在轮胎上标注了官方前后轮两个箭头方向的设定。
) R/ e- v7 y$ |- G( G, i" D我相信这帮国际品牌的设计师，应该比我们更专业吧。

mika1205

JOHNFENG 发表于 2018-8-30 09:35
6 `# O4 l1 b8 q6 P既然是按照轮胎上的要求安装，那么应该是对的了。毕竟大家都会相信厂家是专业的，我们没有设备做情景模拟 ...

4 O* N& J' e5 V  M请注意这一点，后轮是主动轮，前轮是从动轮。
另外轮胎的排水牵涉到复杂的流体力学知识，而且科技的发展往往使我们很多以往的经验和固有认识变得一文不值。
& ?) X' U, c& |5 q4 Y" j+ M9 W逆向胎纹推出到现在已经有10年了，与时俱进吧，兄弟。