虫子2000公里出现过多次减速时熄火问题

lixiangyang

前程 发表于 2018-7-28 17:39
, g1 J3 L4 J" w5 v回油滑行时（离合器没有分离之前）喷油嘴是不喷油的，再给油时才会喷油，你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...

6 z2 i7 P$ `1 u$ ]1 n. N请教斑竹  有个疑问   滑行时 不喷油   ，回油也就是收油吧   在全收油的后的 喷油嘴起码还是要维持 怠速的喷油量吧， 如果一点不喷油 那收油会不会就熄火了~   
; S$ ]" d- Z7 P  o  @. M在离合结合时候 收油  此时引擎的转速 还被轮子带动的 较高，  但是因为全收油后  喷油嘴 会立即恢复到怠速的喷油量 ，而怠速的喷油量所对应的转速 和此时的发动机转数 不匹配  可能造成了 异常，但我觉得ECU 应该此时会做出相应对策吧。
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话又说回来  我的虫子也快3万公里了  就遇到过3次起步几分钟后收油熄火的 烧高香的满意， 如果说怠速的情况，我的虫子  全收油后 速度降到20左右的时候 离合会分开 ， 恰恰此时 我的怠速会规律一抽 一抽的 像是快熄火ECU给出 特定的微补油程序，来那么不到10下左右  开始稳定  怠速 不在微抽搐。   
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或者斑竹说的是正确的
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收油后 离合还在结合状态  喷油嘴一点都不喷油  发动机活塞也会被带着转动  ， 但当离合松开的时候  发动机活塞的动力源断开了 就必须依靠自身缸内 重新喷油 点火 提供动力，  这好像貌似就解释通了 我的虫子 离合松开后  会一抽 一抽的  那是不是在 从新喷油点火维持怠速~  
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8 V; U/ D) p; w# @0 _6 ` 自己分析： 虫子为了高效省油    全收油滑行的时候 还是会喷油  ，但是会很少  都不足以维持怠速，因为此时离合未松开 后轮还在主动给引擎活塞传递动力，喷一点点油就可以保持发动机不熄火  ，如果一点不喷油  还不熄火，我想不通。   而在离合打开，切断后轮给发动机动力的时候 此时喷油量 不足以维持怠速  ecu 必须做出尝试一下一下补油   找到不熄火的喷油量 然后稳定住 这样就和我 为什么一抽一抽 然后不抽的怠速  就说的通了  
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以上内容 全凭个人揣测  还请斑竹大人高见   

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