越产比亚乔Vespa300改装马鲁斯Malossi传动心得

ningcat

    第一次发这种技术帖子，写的不好，大家鼓鼓掌！玩车的时间不长，车子倒是换的挺勤快，从KTM的DUKE系列，到宝马的GS系列，再到刚入手不久的VESPA，每台车都有着自己不同的性格和文化底蕴，带着我走过了很多四个轮子可能永远都不会去的地方，自然收获了一些别致的风景和友情。
      文采也不好，废话就不多说了，切入正题吧！入手小白已经一个多月了，总体骑行感受其实大家都差不多：大单缸抖是肯定的；低速抖动有点大，过了30就好了；初段提速有点慢，中段提速尚可，上130还是比较轻松。为了在美丽的钱塘江边惬意的骑行，就必须把低速抖动这问题解决掉。论坛是知识的海洋，看了很多车友的改装帖子、议论贴，知道了有MALOSSI这么个改装品牌，就决定试试。于是在淘宝里各种找，后来加了版主XIAODU微信，据说部落微店5月份会上MALOSSI的改装品牌，其间对版主各种骚扰，还是不厌其烦的回答我各种问题（其实版主也是车主，他也要玩车滴，哈哈。。。）为了达到预期效果，此次更换前普利盘和后离合器，具体改装过程如下：
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改装前的准备工作，这里给我们大安吉摩托修理大师杰杰做个广告，器大活好，每次完事问他多少钱，他总说给个冷饮费就行了。

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全新的MALOSSI改装套件。

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" {7 W2 Z$ B4 C. x  `% t. S开拆了：拆的时候后传动盖要挖出来，里面也有个镙丝要拧下来，空滤也有两个镙丝要拧掉。这里需要注意的地方，拆的时候要把机油尺拿掉的，准备点干净的布啥的塞住塞紧，以免灰尘跑进去。
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拆开了，看看原装传动组的样子，公里数只有2000+，所以传动箱还是比较干净的。
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# s4 ?/ R( `4 `% k& C$ y原厂和改装碗公，不用我多说了吧！
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( ]% o* I4 H0 ~拆大镙丝，换大弹簧，这都没啥技术含量，拧开-换掉-拧上。

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: w" _0 g6 h2 L$ m: B; }看到传动箱中间那个黑色圆的东西了吧，皮带打的不是箱体，是打在这个黑色的东西上面，大师说其实把这个东西拆掉没关系的，我想存在即合理，据说原厂的皮带长一点，我已经在部落里订了MALOSSI的皮带，换了以后应该就可以解决这个问题了，后续会大家跟踪报道。至于中间那个黑色圆的东西，请坛子里的大神为大家解惑吧！


几乎搞定了！这里我要分享一点，改装套件中有两套普利珠，分别是14克和15克的，因版主要求，给车友们一些建议，我分别试了两套珠子，最后决定装14克，14克珠子起步转数略高，但加速相对轻盈，符合我的要求。
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3 p" }- B% A" @+ h打完收工！大家最关心的改装效果，低速抖动得到了有效缓解，应该可以满足我在美丽的钱塘江边惬意的骑行了吧！哈哈。。。怠速抖动，不关传动的事，那是因为大单缸；提速这块和原来没有啥大的差别，这也是接下来我要改的地方。最后，我想说的是踏板的CVT传动系统是一个专业度很强的东西，普利盘的角度、普利珠大小、皮带的宽度和长度、大小弹簧的磅数等等，都会影响到传动的效率，这都需要一个合理数值配比，原厂肯定是最稳定的，真的要改的话，建议还是同一品牌一整套改，这样才会有效果，个人建议不喜勿喷哦！就写这么多了，坛子若是有大神有好的改装建议，欢迎留言探讨！


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2688888

ningcat 发表于 2018-5-29 23:14
最主要的变化是低速抖动改善了，低速提速油门因为转速变高而变的轻盈，极速变化不大，都能上130！

0 g7 r% J, S8 K: A) M- D1 g, x转数变高了油耗增加，发动机负荷稍大一点，别的到没什么。   抖不抖要看后期开个三四千公里 后吧，刚换上去什么传动多不抖的
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athlon2500b

换骑了一天朋友的300。作为LXV车主，我觉得300根本毫无抖动~

ningcat

athlon2500b 发表于 2018-5-29 12:19
8 j+ a/ g( n% _; B换骑了一天朋友的300。作为LXV车主，我觉得300根本毫无抖动~

每个人骑过的车不一样，自然内心的参照物也不一样！

xiaodi201

ningcat 发表于 2018-5-29 12:48
每个人骑过的车不一样，自然内心的参照物也不一样！

: S& P4 Y$ F! Z  c7 ^: ZLX系列抖得想丢车        早点卖了换300吧，我都是过来人了。

xiaodu

写的相当不错，有很多专业的知识分享
楼主也是玩车的老鸟了
就需要你这样的车友分享讨论

ningcat

xiaodu 发表于 2018-5-29 15:23
: i3 K: J$ a& V& }+ a6 s  }写的相当不错，有很多专业的知识分享
楼主也是玩车的老鸟了
就需要你这样的车友分享讨论

, ^. @5 \. `, y5 \9 l/ ?! \  H7 P能得到版主的肯定，倍感荣幸！

athlon2500b

ningcat 发表于 2018-5-29 12:48
每个人骑过的车不一样，自然内心的参照物也不一样！

没有幽默感~

2688888

加速极速与之前的有什么区别 ？  油门反映 与原厂的有什么区别 ？

dczx123456

ningcat

2688888 发表于 2018-5-29 21:18
加速极速与之前的有什么区别 ？  油门反映 与原厂的有什么区别 ？

; M* |8 |/ Z5 A7 A4 P; Q- I5 |) v最主要的变化是低速抖动改善了，低速提速油门因为转速变高而变的轻盈，极速变化不大，都能上130！

红九洲

支持，楼主比较专业

ningcat

2688888 发表于 2018-5-30 07:52
转数变高了油耗增加，发动机负荷稍大一点，别的到没什么。   抖不抖要看后期开个三四千公里 后吧，刚换上 ...

. [6 s/ F$ h. p! v) E我查过改件的相关资料，厂家设定14克普利珠是给250用的，15克是给300用的，我有一朋友是14和15克混搭，方便的话哪一种都尝试一下，找到自己感觉最满意的搭法！碗公和甩块时间长了之后是会磨损的，3000公里应该要拆下来看看，甩块碳化部分用砂皮打磨掉，让车子保持最佳状态！

ningcat

红九洲 发表于 2018-5-30 10:28
3 O) \; I/ g+ H: H! O支持，楼主比较专业

: l% c+ h# Y/ @0 ~3 I也是最近恶补了一下，还认识一个和我一样比较爱折腾的技师朋友！这个甩块是三段可调的，还没试过，改天也试试！

洛阳台风

抖动和单缸没有关系！！