圣甲虫的经济时速是多少？

太湖樵子

——说起“经济时速”，汽车、（踏板）摩托车几乎相差无几。四个轱辘的车，车身造型除了追求美观之外，（主要指轿车）流线型基本上都是在风洞试验室“吹”出来的。因此，汽车的风阻系数自然比摩托车小很多。
摩托（踏板）车造型的局限，使得它的风阻系数很大，此其一；其二，无论什么车，速度达到70公里/小时后，再往上提速，主要克服的已经不是路面的摩擦阻力，而是空气阻力。在一般情况下，车速只要超过70公里/小时，油耗必然上升，超过100公里/小时，可谓“飙升”了。眼下汽车发动机技术升级几乎已经到了“极限”的瓶颈，本身的高压缩比再加上涡轮增压，大幅度提升了参与燃烧的空（氧）气容量，发动机燃烧状况大幅度改善，提高了燃油的热效率，在巡航状态下自然会省油得多。
4 \% ~4 `; U* Y$ }3 j' o* H" A* O——摩托车本身空气流线造型几乎无法大幅度改善（特殊造型的除外）的“先天不足”，再加上转速高、散热差，热衰减严重，发动机工况很恶劣，一般情况下很少大幅度提高压缩比（怕温度更高散热更差），高油耗在所难免。若是单纯为省油的话，只好学习“老爷子”，在60~70公里之间慢慢悠悠的“巡航罢了”.........
——不缺银子的，还是买水冷电喷的车型吧，虽然散热比不上汽车发动机，与强制风冷发动机相比的，不光在很大程度上克服了热衰减造成的动力损耗，还可以将压缩比调校得高一些，不光省油，发动机寿命周期内动力衰减情况也会得到大幅度改善。
. {1 F- U" o. i7 `8 L4 t9 M2 |——一得之见，请勿拍砖哈......