aprilia SR max300 离我们越来越近了。。。

松江小胖子

: w8 H7 K9 F  ^1 ~0 J$ @/ a8 H
; Q/ ^9 x6 y  Z3 B# Q买此车， 主要看中几点：

0 t" Q9 ]/ x8 L2 d1. Aprilia 品牌

2. 战斗外形（动力其实一般， 账面数据与车友试驾反映皆如此）
9 B% e2 U0 h. E% E9 o0 H
3. 比亚乔集团Quasar 250/300成熟机头， 原装进口， 这款发动机也装Vespa GTS 250 /300， MP3 250 /300, 还有Beverly 300， 质量成熟稳定， 油耗理想， 动力够用， 日常保养费用（皮带， 前后传动组件等）小贵
- s! S+ F+ G5 W" a4 {% \
9 Z# M. X8 e* Y- _: r3 d4. 15.5L超大油箱， 13L左右可用油， 车友反映350-400公里续航
6 P( A; X6 B) d  r7 {+ T! r# k+ K
原型车没有ABS。 其实这个机头， 装VESPA GTS是带ABS+ASR的； 装MP3， 有无ABS+ASR和有ABS+ASR两个配置； 装Beverly 300，无ABS+ASR（Beverly 350 - 实际排量330CC， 有ABS + ASR）。 所以宗比引入此车型， 只加ABS， ASR欠奉， 推测是在国内自行配套（硬件+软件+路试标定）。 众所周知， 厂家加装ABS， 不是搬一套市售ABS通用套件这么简单。

/ d& C0 p# I. A; a7 Q$ G9 P4 w如我选此车， 会选最低配， 无ABS， 尽可能保持原车风貌， 减少加装件发生质量问题概率。

: y8 g+ [( B: W7 A) e& T7 s5 o静态坐过此车， 815坐高， 加上座位特别宽大， 感觉没有1.8M左右身材， 真心难以驾驭， 特别是遇到危急突发情况， 停车路面不平， 或非硬地。
+ H9 x- U4 J' M2 f; a  b9 C
& H6 _0 o7 r( d7 P# E曾给厂家人员捎话： 1）原汁原味保证品质； 2） 设法降低坐高20-30毫米； 3）加上ABS+ASR； 4） 售价控制在3.3W（非ABS+ASR版本）， 3.6W左右（含ABS+ASR）。
& h% J2 }$ P2 e" M( p/ q
- _3 I6 w9 ~* O6 A) B现在看来， 厂家似乎还是希望走配置吸引人的路线。 让我们拭目以待吧。
% ~0 i& y& ^* a7 S  H& E6 r
+ ~$ `8 Q4 X" L2 ~6 M======================================================

“原厂透镜前大灯、LED前后灯组、双模式ECU（兼运动/经济双模式）、辐射卡钳、含手机联动功能的TFT全液晶仪表、ABS、电热手把、行车记录仪······等等是否会配备，都将由你来决定。”
7 c! h! Q* V* E! {
估计厂家也就推出高低2个配置。 本身就是一个小众车型， 一个配置要申请一个公告目录， 销量少了， 费用分摊不划算。