台风150启动后一分钟转速飙升，发动机故障灯亮

太湖樵子

——我的是台风电喷125，车架重，动力偏弱，平路、上缓坡，车速在60公里/小时以前的加速感还是不错的，估计是变速齿位于低速挡的缘故。之后的加速性就“不敢恭维了”，基本靠“悠”上去的。好在后段的提速过程不算长，城市通勤足够了。在城际高速与高速公路上80~85公里巡航感觉不错，再往上还有余地，只是油门得拧到底，声音变化不大，油耗更高。毕竟只有125的排量，不能要求太高了。说到“扩肛”，以鄙人管见，还是免了吧......扩缸下来的结果，一是压缩比变了，动力提升肯定达不到150原车设计的工况；其二扭矩参数改变后，传动（尾牙）部分要改，普利珠要改，或者还需要刷ECU等等。且不说还有在改装后发动机工况稳定性的变化，出故障的状况。归纳下来，还不如直接上150的。
! m0 I* Z0 X6 s. l    ——125这车皮实耐操，电喷系统虽然省点儿油，但毕竟车重放在哪里，效果并不明显。恐怕更多的，还是通过ESU系统控制和优化混合比，改善燃烧室工作条件，减少积碳等等。
; C1 w7 r3 s! H1 a/ {( W    ——工薪族的就知足吧，不缺银子的，想怎么玩就怎么玩吧！