我又回来了，说下关于机油的一些误区

genius17

LZ的结论是基于自己车辆的情况得出的。不过矿物油跟合成油还是区别蛮大的。矿物油跟全合成在摩托车也许区别不大，到了汽车上差异就很明显了。矿物油顶多可以撑4000-5000公里，全合成可以到10000公里才会更换。这里面主要也是看机油本身的衰减性，矿物油衰减的速度是高于全合成的。这种差异体现在摩托车发动机上，的确没有那么明显。从润滑角度看，矿物油属于大分子润滑油，全合成属于小分子润滑油，在发动机的润滑情况看，全合成无论在耐高温、耐拉伸以及整体润滑情况都是优于矿物油的。润滑的区别如果有油耗去区分，我觉得这种差异基本可以忽略不计。
0 ?7 H8 `' X4 }) h- ^/ d: k( x% p那么看一下LZ的用车情况：比亚乔LEADE 发动机，单缸风冷，代步用。矿物油基本就够了，全合成自然更好。但是如果是VESPA GTS 300呢？QUASA 4气门水冷发动机，也是代步用，用矿物油会怎样？原厂维修手册建议使用全合成，我想应该是发动机工况如果使用矿物油或者半合成是不合适的。所以机油的选用，需要综合考虑很多因素以及个人喜好。小排量发动机随意，大排量高功率发动机还是建议全合成。
至于换油里程，最科学的办法就是买定性滤纸，拆下机油尺滴一滴机油上去，24小时后看扩散的油环情况决定是否换油。按里程换油是厂商的一个平均的水准，也方便用户记忆，毕竟不是所有人都有这个精力去用定性滤纸来测的。所以说这个不科学嘛，LZ有些偏颇啦。