各位车友用的什么机油效果如何欢迎探讨

啃卡车 · 发表于 2017-3-9 00:30:37

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各位车友磨合期用的什么机油欢迎探讨

摩特3000那个矿物油磨合期使用效果怎么样。
: A; d3 g6 Y# l5 ^
: T ]" `- K) s出了磨合以后都用的阿吉普么？有没有其他品牌的推荐？
/ M' K8 O# ]) L! D+ H; g1 S9 d) M瑞士motorex 10W40这个机油大家伙用过么。

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啃卡车 · 发表于 2017-3-9 00:31:32

666.666.666

nlwo · 发表于 2017-3-9 05:50:05

本帖最后由 nlwo 于 2017-3-9 05:53 编辑

感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主图片中MOTO瑞士这品牌的油不错，适合比亚乔车型使用，黄色图案这款是半合成的，红图的5W-40是全合成的。

kripo · 发表于 2017-3-9 09:05:04

原厂从一而终吧！

houty6397 · 发表于 2017-3-9 09:14:33

我出了磨合期后，齿轮油机油都是这个牌子的，共振小了，相对平顺，保养周期长。价格还能接受。

genius17 · 发表于 2017-3-9 09:24:00

机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟所说，衰减快。正常用全合成2000公里换油，用矿物油也许1000公里就需要换下。磨合期，因为需要发动机磨合后进入最佳工作状态，因此，磨合期内用矿物油或者半合成机油是比较好的，提供基础润滑，加速机器磨合。况且从经济角度看，矿物油相对便宜，磨合期换油也频繁。所有磨合期内用矿物油比较理想，出磨合后换全合成的好机油。
关于原厂的阿吉普，如果是GTS对应的就是阿吉普 5w-40，这个机油并没有想象中的好，衰减很快，按照我2000公里一保养的习惯，这油1000公里以后就感觉差点事儿了。而且换油放出来的时候比较黑、粘。因此用过2瓶以后就果断弃用。
有关机油品质的指标，一般瓶子上都可以看到的就是API等级。API等级按照字母表顺序，越靠后的等级越高。常见的就是SJ SL SM SN（等等）。刚从提到的阿吉普就是API SL级别的油，算中高。另一个有关机油的认证就是JASO，是小日本搞的一个有关润滑的标准。标准主要就是MA MA2 MB。含义也很简单，因为挂挡车的离合器需要润滑，而机油中的二硫化钼成分会导致离合器片打滑。所有，JASO MA MA2的机油里面是不含二硫化钼成分的，可以安全用在档车上，MB是适用于干式离合器（比如踏板车），其润滑程度比MA MA2要好一点。但是在实际中，踏板用MA MA2的油也完全没有问题，只是润滑情况相对MB会有差距，这种差距一般体现在油耗上，然而这种细微的差距在实际骑行中可能很难发觉。但是挂挡车就只能用MA MA2的油了，用MB会使离合器打滑。
至于机油的选择跟推荐，自然是全合成、API 高等级，JASO 随意（MB更好），粘度标准跟原厂要求一致就可以。当然考虑到南北方冬季气温差异，南方用10w也可以，北方尽量还是用5w，这种在低温下有更好流动性。品牌嘛，我推荐这两个：
西班牙力索：API SN 顶级油， JASO MB适合踏板
意大利帕克龙（pakelo）: API SM 高等级油 JASO MA MA2 这是现在台湾盛行使用专门给vespa保养用的油，我车已经换上这种，感觉不错。
你看的motorex也非常不错，很多高端大车比如宝马、杜卡迪都是用的这个牌子的油。他家的齿轮油比较适合GTS用，小包装130ML一管，粘度80W-90，一次2管剩一点也不浪费（一次换不超过250ML）。原厂1L一瓶的太坑了，不等用完就变质了。

BYQ珍珍小店 · 发表于 2017-3-9 09:53:29

不错的，只要是正品肯定杠杠的~~建议磨合期后使用即可

红九洲 · 发表于 2017-3-9 10:31:56

阿吉普感觉很好

啃卡车 · 发表于 2017-3-9 10:42:22

nlwo 发表于 2017-3-9 05:50
' z+ t. V. D, N' H2 `. @感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主 ...

感谢回复。主要我车是LX 说明书上说用10W40的，如果选择MOTOREX这个的话只有半合成这款标号能对的上。

啃卡车 · 发表于 2017-3-9 10:54:17

genius17 发表于 2017-3-9 09:244 \( n' q- v( H/ V: D8 a- A
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...

感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感受一下。我车是LXV，这套普利盘装上后提速的转变是最明显？抖动会减小？

另外机油问题，我看LX系列的说明书需使用标号10W40的机油，MOTOREX这个是半合成的，如果同品牌下全合成的标号就是5W10。我在北京，您提到的西班牙力索，意大利帕克龙（pakelo）改明儿对机会我尝试一下，先出了磨合再说。
目前想的是磨合期就先用阿吉普或者矿物油试试看吧。出了磨合换MOTOREX 10W40这个，还有您说的这两款机油试试。主要矿物油以前我没接触过不太清楚磨合效果如何，振动效果等方面，估计我用矿物油磨合撑死了3、500公里就得换了

genius17 · 发表于 2017-3-9 11:32:15

啃卡车发表于 2017-3-9 10:54; D2 P' w( a; Z# S" h- K. u
感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感 ...

我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便宜的跑磨合。出了磨合换全合成。矿物油也没问题，只要是真机油，按照现在机油的质量，都可以支持你跑完磨合。5w40你车用也没问题。力索跟帕克龙都有10w40的油。
POLINI 的9珠盘，用在GTS上就是一个猛，那种提速的感觉比原厂痛快的多，传动的噪音小很多。动力上来说，我觉得是随叫随到，没有延迟。尤其是转速上来以后，这种感觉更明显。加速的那种线性非常舒服。我跟我朋友两台GTS在路上试过，他是原厂动力，我的是改了9珠盘，全油门起步，我领先他大半个车身出去。尾速的话，我跑过130感觉还可以上，但是速度提的就很慢了。但话说回来，VESPA的发动机属于低转速机头，不适合拉高速。
如果打算上9珠盘，我个人非常推荐。提升提速，也没有牺牲多少尾速，还增加了舒适感。

kripo · 发表于 2017-3-9 13:08:38

kripo 发表于 2017-3-9 09:05! c, L0 _. x; I7 U$ W
原厂从一而终吧！

北京风火轮给Vespa预备的只有原厂和灰壳。

我都试过。

还是原厂更适合些。

至少在冬天是这样。

2688888 · 发表于 2017-3-9 14:06:42

genius17 发表于 2017-3-9 09:24# }. [4 I e" I) v2 ^" J
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...

好专业啊，我多是用摩托7100 五千公里一换的

啃卡车 · 发表于 2017-3-9 14:53:46

genius17 发表于 2017-3-9 11:326 R& U0 `9 M+ r6 {! u& X% f2 R
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...

我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后珠子磨损的话不好配。国内POLINI的东西还是太少了。POLINI的普利盘可以装原厂普利珠吗？

机油我发的MOTOREX这款10W40的是半合成，只有这款机油标号和LX对应。可惜是半合成。

genius17 · 发表于 2017-3-9 16:00:33

啃卡车发表于 2017-3-9 14:53
8 H2 u" t' L1 t/ x8 ^我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后珠子磨损的话不好配。国内POLINI的东西还是太少 ...

我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重量不一样，而且只有6个。

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