原厂减震寿终正寝，换Vespa减震了。

逆流

汉中骚奶白，2.2万公里了，至今没有歪屁股，只是最近就觉得调到最硬档位，后减震一屁股就坐到底，而且没有阻尼不回弹了。
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在这里先说明一下我的身高183，体重190。
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8 k8 o6 y# d3 K( s6 G5 K为了解决问题，彻夜各种百度，挖坟翻帖子。
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  t) O+ m: h5 C) O, O; Q: ^) e结果是统一的：后减震over了，不花钱不行了。
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9 H2 h! o5 K) Z4 |1 k. W' |# q得买新的，无非就是三个选择：换一根原厂减震，换一根法斯特减震，换一根Vespa减震。  马鲁斯奥林死都太贵不考虑。
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人嘛，都爱尝试新鲜事物，当初买车颜色选个骚奶白，就注定人不低调，所以原厂梦就直接PASS了。

法斯特基本都在700多元，由于带个瓶子不喜欢，又听说是珠三角地区代工的“台湾货”所以PASS了，最后选了Vespa LX LXS的后减震。
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8 M* x% f5 l( }7 V  r' z2 T) Q某宝上部落认证广西那家，600块，有货。听掌柜的建议选了红筒，黑筒说是太长，因为我车一直是130后胎，外径加大，怕减震太长，立撑时后轮拖地。
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$ o, A0 A" }3 @9 o0 k: B2 V; B2 _% Y昨天到货就去换了。正好给车换机油空滤，保养传动。
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& V. m4 w& G, d: z9 d8 A6 b; G( w原厂减震一拆，一比较。乖乖，扭曲的不像话了，绝对寿终正寝了。
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; Y* J: [+ c. B: B* M新买这个红筒也是4档可调，减震弹簧行程比原厂长了1\4还多，做工无敌。
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减震一换，调到最软档，比以前最硬档还硬了20-30%，这就合适多了。我直接调到3档，骑走了。

* l" \* d$ ?# v: R7 c. |' J骑了十来公里，坐姿比以前高了，说明支撑到位了。就是路感太清晰，改天去降回1档，带人时调到2档，应该就足够了。

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* u/ o  ?2 y: C( g, v顺便汇报一下重亲摩博会比亚乔展台的照片、无人问津946的照片，万众期待SR MAX300的合影，停车场追拍车友的fly150，还有偶遇前程哥的照片。

逆流

Vespa这根减震为什么行程这么长，真么硬？
因为这是LX150和LXS150用的，这俩车都是金属车身，自重就比fly重了20-30KG。

闻香识女人

不知 电喷运动健将 啥时上市啊？
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BYQ珍珍小店

潇洒~~~帅气~~~

一叶舟8

我也换了米其林的130的后胎，最近也在考虑换根后减震，不知道你换的这根减震会不会磨到轮胎？

逆流

一叶舟8 发表于 2016-10-28 10:40
我也换了米其林的130的后胎，最近也在考虑换根后减震，不知道你换的这根减震会不会磨到轮胎？

没事，目测5毫米左右的间隔。

sfstcq

我也打算有闲钱了换根这个减震

swqs84

不错，红色减震也好好看。

坏小孩

在大别山天堂寨遇见过大神三年前的事了

坏小孩

在大别山天堂寨遇见过大神三年前的事了

老狼爱吃鸡

前程的体恤亮了

薛峰X

楼主我偷偷的告诉你。你的减震是好的并没有弯。只是你的弹簧顶部有个定位的缓冲胶垫，移位了。导致你减震弹簧只能偏。你的减震压缩桶和杆都是笔直的。我打包票，你的原厂减震只要重现安装，完全没有问题。后减太高，你骑着人往前面滑，感受。开起来操控也不好。建议还是用原厂的。

薛峰X

薛峰X 发表于 2016-10-30 12:54
* ^7 j& Q* }$ a, D楼主我偷偷的告诉你。你的减震是好的并没有弯。只是你的弹簧顶部有个定位的缓冲胶垫，移位了。导致你减震弹 ...

这减震我分解过，只要不漏油，真心不错。你减震弹簧顶部移位，导致受力不均，才是偏软的罪魁祸首。不是减震不好。

逆流

薛峰X 发表于 2016-10-30 12:57
4 }4 ~3 Z* r/ a" V/ `- I这减震我分解过，只要不漏油，真心不错。你减震弹簧顶部移位，导致受力不均，才是偏软的罪魁祸首。不是减 ...

/ ~! [+ ]2 _; K( ?& y3 A学习了

不辣的皮特

一叶舟8 发表于 2016-10-28 10:40
! t& E: W- C! ^* s& s5 u我也换了米其林的130的后胎，最近也在考虑换根后减震，不知道你换的这根减震会不会磨到轮胎？

米胖子130装上会不宽了，会不会跟减震摩擦