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答:由于发动机各运动零件的工作方式条件不同,所承受的载荷及相对运动速度都不相同,所要求的润滑强度也不相同,因而必须采取相应不同的润滑方式。目前发动机通常所采用的润滑方式主要有如下几种。
+ l, V Y& t7 w8 H) S- U, ?A、压力润滑
& q( r- O5 `, {( @7 {) t利用机油泵使润滑油产生一定的压力,连续不断地输送到摩擦表面上去。压力润滑适用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,该处承受的载荷及相对运动速度较大,且摩擦表面没有外露。
* `% Y! `: l2 c2 DB、飞溅润滑& N; L+ N+ @% O+ m7 c9 X, a/ q
利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或雾来润滑摩擦表面。飞溅润滑适用于摩擦表面露在外面,载荷较轻,相对运动速度又比较小的零件,如气缸臂、活塞环、配气机构的凸轮、挺杆等。
2 T9 g8 v" k, A- M* _1 Z- ?C、注油润滑! H* e9 {' {" p/ m; w6 j/ ?
在发动机辅助系统中,有些零件只须定期加注润滑脂(黄油)。如发动机水泵轴承,发电机轴承等。
, Q6 z' z: V" |/ AD、自润滑6 w1 h+ ~ Q/ S5 [% v# }% u. n
在有些发动机上采用了含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承。这种轴承使用中不需加注润滑脂,故称其为自润滑方式。
0 u( A! r9 O6 S7 y发动机润滑系统主要是指用压力润滑和飞溅润滑所进行的润滑,也可叫综合润滑方式。
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