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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑 1 `' {/ f9 x1 G1 R& h
$ y* s* l& d7 Z" s9 C
(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)
( `2 Z: s. m& e2 K1 u6 G' ~
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑 9 L0 {7 K/ U$ O

3 w& p8 \, k6 o4 z如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。4 g' t! O9 ?/ {' f. @4 k) @
如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。6 `1 d6 [: W- p. n& U' T2 v  H! H3 t
还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:316 x* C( M4 O6 O! p3 f  q
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。
+ A+ _, I$ z! ~; e8 [( @如果图一是最小减震预加载 ...
* I6 }6 w9 b, T, [: B# Y* _$ D/ u& q
, |, |0 S! o8 f
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
/ K0 V+ ~) Z- F2 n" ]楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
0 |3 y+ b5 z$ B! u0 P
图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。
0 C; G! L# s0 T0 T4 [. E图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!
. _* L5 g% C% ]/ P9 t3 @第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
; r4 O3 _- Q4 y( d/ T楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图

" x% H7 Z$ a+ j: h; G# ?% _0 H- F8 e9 B; @
不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
- _8 U( F3 b' p1 f) s
! F& c1 `6 k7 U: C9 W% v; F图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑
/ U$ `* m% ]6 c4 g* e
7 I8 A" V0 |5 x" ]图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?- t+ k0 y1 p+ Q1 ~! K2 U5 h
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00" N- b1 `4 y+ o9 h9 [; V* e
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。  i7 ^0 _, M+ [
6 Q8 S  U) M9 T) d& q5 k
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

# d5 P7 A# O& }* x$ q7 w# Q; L那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27
3 d# k  h& U; M9 U' C图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...

* E1 ~5 F/ c; e) G" M( R这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:509 u1 k- R1 c: e& W% ?
那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。

8 W( @: [* x) y- ^刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:001 M6 q. k! a: _  i
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。6 Z) D3 h8 N0 W9 M# g5 A2 V

, l) ]* w# _  J+ U8 R图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
/ l; `( T" g( w, h* }% y
弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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