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Honda PS250 规格表. R* q7 B/ o. a# g6 N
引擎形式四冲水冷OHC单汽缸: S2 h0 D; X* {% E4 u
缸径 x 冲程72.7 mm x 60.0 mm
7 ]6 `, k# L, ~+ f; N压缩比10.5 : 1
( k& ]& ]) z6 g总排气量249 cc
& X) c' u; O/ U( K" b4 ^& l, N
5 ?5 Y- Z2 D) O% c最高马力
: W- I+ B8 A2 j1 ]. R, @+ t: P( I2 z* O' w& D+ M; v
19ps/7,000rpm$ _4 o- y* ~2 O( K6 O6 x9 W0 q
+ C" i9 w' t0 y" ^
最大扭力
9 |$ i0 z0 d4 [6 Q6 Y: _) y: K; q: j/ t. z
2.1kg-m/5,500rpm
2 f i9 ~- T" l1 L; N; ^) o1 g! P; @( w# C _8 s1 S
车架形式
6 C3 s+ t f' B; ^' Y$ }( p; y$ L7 H0 ^0 K; M. z! z
高拉力钢管摇篮式车架
* e F5 w# i% i: ?. w# o
0 x8 Z- @8 W9 e传动系统
8 W0 |& x% m) w, W
; Q$ m' }( ~1 h" @3 Q! g$ y: PCVT无段自动变速皮带传动
9 D* a# u# W4 H- p" o+ j9 g( p; n- r; Q, e
燃油供应" w5 q. Z- C8 z- V7 U. d
7 b8 F" ~) f- _2 W" H, GVE3BM化油器% v+ g9 r* ~' X
* X5 h9 @$ M" l5 `$ _前倾角( R)
$ W9 h% ^- Y3 ?" {6 i4 S
5 s, G1 H$ Y3 t5 s; m( U4 j28度" C. V9 s' e- m7 z. Q3 ]
' B3 i0 L: e7 _
拖曳距(T)
$ u1 q/ Z* K! g, l" f8 z1 Y1 l: O9 z' E( m( y& R9 G, L1 b
92mm
) f4 x9 A" d- G+ J1 e
9 I7 x; t. K3 s- r% K8 D" [9 C! q前悬挂系统+ k; v8 S8 Q/ _8 ^
5 y( j+ v2 v2 Q4 f4 i$ ~* s
套管前叉
0 k# o/ c' F2 c6 \0 ]2 z6 Z1 r5 Q
后悬挂系统& u* {0 m0 B$ q8 z& g
- y7 ?, u3 v9 `( [' D双筒避震附预载调较4 E% S, m- v( b* ~( p* C
6 L. Y! A6 F2 A- i, L6 \
轮胎(前)
$ a3 V% U& m8 P }; J0 h$ u9 a
0 J# d+ l$ x8 H% \0 P110/90 - 12 64L
2 L( j, ] S0 x9 D* ?1 z# Q
( U5 W% l7 V- z2 Q- i轮胎(后)
2 F* h. h3 s7 b8 w3 M+ R7 q
: ^( U: I9 C4 L# c# \) K6 O130/70 - 12 56L( D; ?5 ?8 [+ u
9 B9 g8 j' u7 A8 w) ]前掣动系统) C% o" g( i/ q8 a( J
& T5 p0 \, m( Z) J1 m. M
x车碟配Nissin三活塞对向卡钳
8 w6 v, r1 m$ q+ G, U
% y7 w/ i$ ~+ j& }' M' Q后掣动系统# }; l& e% o. m+ T/ V
% ^' b9 M3 }8 y, ]3 c单碟配单活塞卡钳(CBS连动系统)& E1 ]% G/ n" |# ^
+ }8 _8 n% q- {. o- d! F9 H8 ^
长 x 阔 x 高6 M! H/ _3 S$ j0 s9 J0 B# J7 k
% u1 z: C0 e# F1 j# z2085 x 795 x 1090mm
8 Q! S7 I0 E# h% @' S1 [1 A! Y8 [" n5 X
轴距+ A4 N5 V9 W; i* o- e8 \7 F
/ Q- x9 n- z5 Y+ O% e1455mm5 Z8 k, a9 ?( h" m2 Q& ^
6 L$ \ _ U7 [7 t% D
最低离地距+ h! L- r! F! K. `9 w# \' D9 e
( g3 L9 h: e" F/ ]" L) H135m
1 ~1 Y: i6 o* Y# e4 H. K
: F0 c0 r, R* y$ B% E座高
B$ j! @! P9 h4 i" i/ h- R( m( X4 h$ r2 j( G y; O, t8 P
725mm
, i& ?2 f5 M( [/ G$ d4 I
6 L& z* P3 s2 A; c/ I干重
: e8 l' M# A$ w4 p) ]
% r: a) h, u8 V3 ]6 K" j" Q159kg
- d2 H/ C& H0 h3 Y& r. Y
3 b; I% ]6 O9 ~4 q5 `& T湿重
8 C+ l1 G4 ~. C3 t( j( F- T( n
& {8 u4 t" a. }* y% I* K9 e c171kg
: b" D j; ~' U) ~8 I4 }8 L0 K% }. G5 J# \
油缸容量
" u+ l. g9 r' {; O1 K8 C' a9 K4 G0 n' `% k4 ^
12公升
/ y$ z3 A, `" q4 M' T: m7 Y6 l
* B) m% D% n2 }7 S# @. j7 [( f* Y; h
在2003年第37届东京车展中,当时PS250以概念车的身份,置身在City Commuter Stage初探市场反应。反应当然良好,于是PS250在04年六月三十日便可以在日本公开发售。述厂方的宣传资料,PS250是全新的城市代步方案。籍着令人一见难忘的骨感外型,锐意针对现今日本年轻一群的电单车用家。属于第五代【N Project】的PS250,由本田年轻一辈的设计师负责设计,所以能摒弃旧有框限,处处都能破旧立新。 |
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