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Honda PS250 规格表
r+ G a/ L6 J( Z" }: D S3 _引擎形式四冲水冷OHC单汽缸) X n& j$ }! H7 q: a
缸径 x 冲程72.7 mm x 60.0 mm
5 K& T+ t% l" D1 a3 C* s/ V压缩比10.5 : 1
/ ^! j' J; T3 m' P总排气量249 cc
3 A( c- ?# Y) A0 m/ A3 R
9 J7 l) z6 U1 a7 f A最高马力1 K6 j- D7 K/ {" }: `/ r# O# y$ Y
3 T9 ^' m- s7 f# r- b5 C. ^" i
19ps/7,000rpm4 S- O/ T2 G2 F3 j
5 \9 R, y: W, B7 n
最大扭力
6 s7 q, s! y9 A+ {4 S
* @6 S$ Q0 N; g1 D5 d) A3 d7 j2.1kg-m/5,500rpm
% m$ m8 y O% F% x
& G4 ~" M \9 \1 e, m1 H车架形式0 n' A1 _( T6 M. |& d
n; f1 z, \2 J6 Y( v" \: |
高拉力钢管摇篮式车架+ B4 C- ]& b, A# W7 }4 C
$ D' z/ E l+ M传动系统& w8 t$ |% A1 l3 ^8 \" r
( {' ?9 p5 [" Y2 {# C+ A
CVT无段自动变速皮带传动
; g! n$ ]; ]7 e4 {0 l- t) z) T+ g- m
燃油供应
, H+ r0 @1 @: a4 P# L4 y+ R% J1 L- V
VE3BM化油器
% ]1 I3 I- X+ x" d& q8 o0 z
8 O" v! A, A& V前倾角( R)$ l: \+ ^3 G2 R4 p3 T. g
) H2 u1 ^% w2 B( E! B
28度
/ ]1 n7 I- h+ v Z l; R6 m! |1 Y$ e% v7 I7 h) e+ I+ ~- P+ I
拖曳距(T). V3 T) E' |) }; M2 z
, t0 \% E; S1 P7 }* ~
92mm
7 }# `4 \- O) C7 }2 D( J% @
* V; g$ m' }$ e% _前悬挂系统
/ q2 C0 X, n) w- Q! R7 L: Q( k2 n4 O) O- l5 v5 N3 s9 l, B
套管前叉/ T1 t' D5 v/ q! z9 ?; v+ o2 D. N
) ~" c _4 P- c( r; a( v0 x4 f后悬挂系统
/ Q1 X4 s6 Q" e) s0 P6 ?7 F/ l+ c# D) T$ N
双筒避震附预载调较
! Z: L! l* j) P# ^$ b: I
5 _) X' [8 r! ?轮胎(前)
. E/ a o, G3 R; \$ |/ t7 |' h$ d7 U
110/90 - 12 64L* U6 f& w4 T" ]" K/ e
& ~1 ?- l0 r! v( X4 ^7 t
轮胎(后)& V0 |, M Q) j. \5 M
. M0 U7 ]1 n3 M9 D130/70 - 12 56L
5 s$ n1 p) O, H. k/ w
$ v/ D' }) D1 `5 T, l$ c前掣动系统
: `; H$ j+ F' i3 t7 }. b
& J1 r h* M- `4 _4 s) U3 wx车碟配Nissin三活塞对向卡钳
9 h! B! G) r6 D& s9 f7 z- `1 i2 V. n4 M7 @4 V! g
后掣动系统3 X5 f& W" w5 @$ R9 }9 s
j1 B4 ]4 Z7 A1 P$ S单碟配单活塞卡钳(CBS连动系统), \1 N: I9 `5 n
}* ?# r) c. j6 {8 m4 p5 X长 x 阔 x 高 E* @ ]+ b9 x! ~; t s7 ?
# o W; [% l7 O( `" ^2085 x 795 x 1090mm* b- {6 |2 t N
1 f/ D0 Q. W5 \. X
轴距
4 v0 R4 G& L7 }8 Q, b7 l2 U
8 F! u1 N X- p+ [ z" n1455mm ?% L8 [6 T7 i( q! y
4 c# b2 D: _. H+ s! X O8 n$ w
最低离地距# r: e e* K7 n1 |
* ~/ ^& Q4 F, U1 e8 w; j% Y' s135m3 B8 A6 M0 }/ c# _3 e$ H$ [1 D
6 ~* f! `4 m- {/ d% E: U, I4 Q座高 L: t s; R" Q3 \* H
" P1 J% J9 q2 `
725mm0 _$ s& i( s" c
3 h* k b9 o. S. V* O5 e
干重/ W g5 a: U; w* @
- r1 \; Y( x5 o7 F1 ]3 X( Y' K) C8 c159kg
( ~$ [) A. `5 F( V' d- M% ~7 n& C/ e8 n8 c
湿重
, e% v9 b: W8 R/ t7 j. R2 z; `, I! F' H& T& n
171kg
* d1 b- R! v! j$ Y# X; K6 N% [) r( @; Q. Z6 y2 |) l9 f
油缸容量
2 G- w- d ^ x2 a# I! ?) P% x" |) F' P
12公升/ e3 m: X2 a3 U9 h: W; ?
6 @& m5 I5 k% P' Y! M
1 Z! Z s( X; e) {4 z: g4 {在2003年第37届东京车展中,当时PS250以概念车的身份,置身在City Commuter Stage初探市场反应。反应当然良好,于是PS250在04年六月三十日便可以在日本公开发售。述厂方的宣传资料,PS250是全新的城市代步方案。籍着令人一见难忘的骨感外型,锐意针对现今日本年轻一群的电单车用家。属于第五代【N Project】的PS250,由本田年轻一辈的设计师负责设计,所以能摒弃旧有框限,处处都能破旧立新。 |
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