试驾贝弗利500

寂寞的鸵鸟

　
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& r5 }& M3 o9 s9 x3 {Piaggio Beverly 500 本地試騎
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0 K) Z; i1 s# l9 F& E* t% e+ B車輛提供：奧士車行
, O9 K- o+ X% ]5 FProduction: Wai / Eddy / Dave
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　        Maxi High Wheel大轆綿羊王 - B500         　
: T& J7 |5 |9 P　         「什麼？Beverly500?不是Beverly200嗎？啊，是Piaggio 最新出品?啊，採用電子燃油噴注？沿用X9-500的460cc單缸引擎，但馬力和扭力都有輕微提升的Beverly 500？什麼？車重比X9-500輕？還有三碟連動剎車系統？」小明(化名)拿著聽筒驚訝地回應著：「等等，你是否說Beverly 500的極速高達160公里？對，我想搞清楚我是否聽錯.....」呼吸聲越來越混俗，額角上的青筋開始浮現的小明，呆呆地放下聽筒低嗚著：「Beverly500新車到港了！嗚~~ 我才剛買了Beverly200，怎辦呀~~」       


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以行車穩定見稱的大轆王Beverly200，身負16吋輪框和獨特的賣相，吸引不少特別注重安全的騎士購買。但200級綿羊在香港的高速公路上畢竟屬於「弱勢社群」，如果馬力可以再加大一點的話，一定可以再吸引多一批資深的騎士選購。

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3 t, i5 Z8 w# \4 O3 }# Q. [  A4 D　         即然市場有需要，Piaggio又怎會令人落空？Piaggio以「充滿力量，極盡輕快，都市的終極選擇 」來形容Beverly500。久聞其名的Beverly 500終於抵達香港總代理奧士車行的陳列室。 發現車頭部份和Beverly 200完全是兩回事，車身加上大量電鍍，製作更加精美。真有點「未試騎，先興奮」的感覺！
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錶板極速是180km/h
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7 M7 r7 Q/ s: j7 R, L4 H3 D& K座下空間不是太多，未能容下兩頂大頭佛

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比起Beverly 200，大哥B500配備了電子燃油噴注引擎，三碟連合掣動，41mm前叉，還有原廠防盜器，電話充電座，坐墊套，中控式鎖膽 等豪華配套。的確比B200強很多，自然帶出更美妙的操控感受。

        引擎規格是四衝程水冷SOHC四氣閥單汽缸，排氣量是460cc，內置平衡軸減低單缸的震動特性。最高馬力約是40ps，最大扭力約4.38kg-m，動力輸出不能輕視。水冷引擎的壓縮比是10.5：1，是揉合性能與耐用的中庸設定。
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9 \$ B4 p. }- s( M4 S6 d+ j* Y　         供油系統採用自動風choke的Magneti Marelli IAW電子燃油噴注系統，設有三重濾泵和蝴蝶活閥，配合活塞位置感應器，溫度感應器來營造最佳燃燒效果。排氣喉有雙重觸媒式催化器，確保對保護環境負責。
% }% F+ r' I7 n　                 Beverly200身負「大轆王」稱號，是因為它頭尾都採用16吋輪框。但Beverly500只是頭輪用16吋軨，尾輪改細了只是用14吋轆軨，顯示16吋尾輪框畢竟有點過份，影響了pick-up那份加速感。現在馬力和扭力都大幅提升的B500，再改配了細轆軨，加速感實在不能輕視。
# r3 `, {7 T3 U0 R! i+ C6 T5 h5 V初初試騎時我們以開小綿羊的手法去扭動油門，馬上感受到Beverly500彈射而出，頭輪浮起的動力表現。

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- R  F$ D; E8 Y1 [5 ~8 @+ D' B前41mm套管前叉、尾雙筒避震、頭尾聯動剎車系統，三碟配Brembo對向卡鉗都是電單車的正規佈局。因為CVT無段變速波箱反應快，運作暢順，加速力有很好的表現。在路上即使遇到500cc的雙缸街車，表現也絕不遜色。事實上Beverly500的扭力比起四佰直四的街車還要強，配合CVT波箱的良好發揮，若要比拼0-80km/h，直四輕量級電單車完全冇著數可言。
　         前櫃桶的佈局和Beverly200同出一轍。乘客空間一般，騎士的駕駛空間也夠用。
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; y4 U1 X/ A" G: R/ a# f　         Beverly500的連動式掣動系統表現優良。當扣左牛角時掣動力會以最適合的比例分配予頭輪和尾輪。當淨扣右牛角時，則只會收緊前輪卡鉗 。前掣動力度充足，原來是採用260mm雙碟配Brembo 32-34mm異徑對向卡鉗。當然同時間扣動左右掣動桿，則表現最為穩定。值得一提的是後掣動是一隻240mm單碟配Brembo 34mm對向卡鉗，力度異常威猛。
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) }. n" E$ E8 V, h. W據資料顯示，Beverly500的極速高達160km/h，在香港絕對夠用。以時速90km/h巡航，續航距高達350km。每走100km只需3.3公升電油。
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加速性能也相當不錯，靜止0-100米只需6.6秒，0-200米只需10秒，0-300米是13秒，0-400米是15.7秒。Beverly 500乾重189公斤，比起400綿羊只是重一點，但已比起X9-500輕了很多。

　       
( D- e7 A/ a4 h. W( @+ m實地試騎過後，發現Beverly500的加速力，由起步的一刻起計，一直泵出充沛的推動力直至110km/h左右才開始稍為放緩。在80km/h-150km/h之間來回，引擎的震動感比想像中輕微，想必是平衡軸發揮了作用。

　                 除了動力輸出令人收貨之外，B500的整體操控也十分出色。輕快但扎實的操控感實在少見。攻彎又準又利，擺動極少，以綿羊來說實屬上上之作。
: f2 B) h6 `' j: c& {9 i別以為Beverly500空間不多會影響舒適感，新座位好軟好大張，座位頭的部份微微拱起防滑防跣，真係幾正。
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& E1 b2 X: V3 q: k+ P! \+ m9 M5 M  e. r睇片！官方Beverly500片段！
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: G& v" r# D1 C( `. J　        總結：
Beverly500的出現，受打擊的並不止小明一個。所有400cc單缸綿羊，甚至使用同副引擎的X9-500都備受考驗。原因是Beverly500的車重和馬力比例，實在出色。情況有點像當年Benelli推出Velvet 250，把250引擎放在150身上般震撼。現時的豪華綿羊以舒適為主，無可否認有點oversize。尤其是超過600的雙汽缸綿羊，車重和呎碼，根本脫離了綿羊應有的輕快和方便。隨著Beverly 500的出現把重量級綿羊的體型縮小，其他對手應該得到一定的啟示。
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Piaggio Beverly 500 規格表
) P7 l5 R/ _, T( p( c
引擎形式
% G) V4 s3 s2 p. [. W1 A4 v. F: e' |
' U* E$ Y$ z5 Z0 G/ d" L( V* y: r四衝水冷SOHC單汽缸4汽閥
% ]9 H2 }; v* Z/ s# E% d
缸徑 x 衝程
% X3 n4 G7 a" p( w8 }8 u
92.0 mm x69.0 mm
) X. v& @: f/ M4 E
5 i+ K6 I' H$ R3 p壓縮比       
) [  X3 G% R/ O! z10.5 : 1
' V4 F% B1 I" c! F: g- p
總排氣量
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/ a# R5 K0 i4 v460 cc
2 I& D4 P9 l- j  |$ v6 L( h/ h
0 U6 t* D5 R( y+ O& B' z最高馬力

9 {& [: ~# `4 h! @/ v( W5 W4 }2 `$ o40ps/7,500rpm
5 }+ {7 P1 v/ F  G4 V' J
# T) p; ~0 F% f% q4 o& C最大扭力
8 [4 }2 G! r( J' {7 v
! c; T& N6 S* j7 q# }- d/ S4.38kg-m/5,500rpm

車架形式

雙搖籃鋼管車架

; {. \/ Z0 f" z5 ?+ [傳動系統       
9 `+ c* ]2 t7 C6 CCVT自動變速、皮帶傳動
3 A$ c, K7 Y% L0 s5 N
) n) u$ p+ _, Z5 h3 C6 u' g燃油供應       
Marelli 電子燃油噴注系統
' e# B. c1 T/ z; C* s7 A
% j* t& w* g! e1 M# h& s7 o; E前懸掛系統

41mm套管油壓前叉104mm行程

後懸掛系統
0 \( D$ K0 e* w( a, r3 e
, v% M" m: W2 o雙筒油壓避震附4段預載調較100mm行程
4 ~+ F) \; n; v6 W4 t4 j( l- I/ t
輪胎(前)

' @9 H4 k# Q; I- h, E110/70 - 16

- ]) Q; F3 p2 l輪胎(後)

150/70 - 14

( E2 \* g, f1 P' x6 ^1 w& j' H前掣動系統
/ K( z5 D. O0 c) i+ S
聯動迫力前雙碟260mm配雙活塞對向卡鉗
2 q1 p+ b8 B5 l% g: {9 w
後掣動系統

0 H  g8 }6 \% }+ ~: W$ E" W1 \240mm剎車碟配雙活塞 對向卡鉗
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長 x 闊 x 高
2 K3 j' o3 C% d  F) @; K
2115 x 770 x --mm
# m0 V/ v% h: [5 u& y
: ?) o3 S- A6 M3 S, b5 S  ]軸距
1 ?" J# Z$ t% ~9 [* A) v% l1 T: r
3 l" C' o7 L/ a1550mm
/ g; Z1 B; B: V" d
; \: {+ q1 B( \2 Y) g" w最低離地距        --mm
. w& v) v  q3 M; D+ \- C座高
+ }4 }2 b( ^1 l: q
775mm

1 W- I) Y; a0 M7 P5 `9 T乾重

189kg

油缸容量
; L4 r5 T7 \7 q- l* E! _
$ N. G' M# F; u4 Z: V0 M! \13.2公升

卖大碗茶

那一年的评测？
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