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[评测感受] 新车VIVO 第一摔...

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楼主
发表于 2013-8-19 16:24:06 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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今天撞车了 让我实在很无奈 、
6 M# N# D" F. ~过程是这样的 我在马路上正常行驶 车速大概50的样子 并不算很快 ' W3 y# I' N2 k. W* F
结果在一个小区的门口 突然出现一辆大众轿车 他是从小区里出来的 他的车速其实也不是很快 大概也就15左右
, }: u0 w5 i  P当我发现的时候 离他的车也就20米左右了吧 具体多远我说不大清楚 反正绝对是让人高度紧张的距离& Y& v" B/ Y$ z  z
第一反应就是刹车  一下攥紧 刹车到底 然后很自然的车头开始左右摆动 然后滑到 然后连人带车一起出去了2 t8 _  T1 Z' [# u$ M7 ^5 j) H
紧接着我就撞到了那辆小轿车的前轮附近 停住了 而我的车 当时我没注意看(根本也想不起来去看车)/ O+ d+ k8 a3 W0 L
等我看见的时候我的车已经滑过了小轿车  翻倒在路中间了
4 o9 k2 L& r) i( _我除了腿上 手上擦破了点皮以外 并无大碍  (这是是自己感觉了 撞击在车上的力度不是很大 而且是背部和颈部撞在车上的)4 [  w6 s( o% v
撞了以后站起来就去看车啊! 那可是新车 才500公里 奶奶的$ [% \7 J' b0 ]' `9 l
应该是没怎么撞到 所以整个外壳并没有开裂或者断裂 只是跟我一样擦了点皮5 S7 B3 e7 o' M) g0 p, V( z
后来注意到 底部的黑色外壳里面已经断裂 外面张口了 诶 郁闷的很
, {  ~7 \: o; ]- r一共四处 上图吧
" t; k' w( I5 S
推荐
发表于 2013-8-19 16:53:43 | 只看该作者
要用点刹,像ABS那样,一下一下的。

点评

我也是前后同时点刹。  发表于 2013-8-19 23:41
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28#
发表于 2014-11-3 12:06:10 | 只看该作者
跟我摔的位置一模一样  不过我是上马路牙 侧滑的
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27#
发表于 2014-9-29 11:10:38 | 只看该作者
mika1205 发表于 2013-8-19 22:423 p% j5 R8 x+ C% h0 H. P$ a; h" H8 T
可以看出lz应该是第一次开两轮,经验不足。
9 ^' s# E+ k( I- F' Q0 t  v" q这种情况,第一忌前刹刹死,平时自己没事练练,感觉一下前刹的 ...
7 Y' I/ l1 C# U5 g3 j5 G3 N
同意观点!楼主应多学习学习
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26#
发表于 2014-8-17 01:29:17 | 只看该作者
我可能三十公里新车就摔了。。。覆盖件磨损都没关系,不管怎样自身安全最重要,尤其在路窄,小区间一定要慢。。。
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25#
发表于 2014-8-14 19:16:09 | 只看该作者
我还不是骑翻了,压了狗,车速快 拿不住啊. c- o; c. @/ @/ P$ v, `9 ^1 V( Q
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24#
发表于 2014-7-14 23:34:11 | 只看该作者
sunnywolf 发表于 2014-7-1 14:34' \. e# s: [( }; \
不要误人子弟!!高速情况你捏个后刹只会侧滑摔车。我玩摩托快20年。目前家里还有宝马和哈雷。昨天刚买了 ...
3 ?; ?( p2 R# o' H
你说的都是进口车,进口车重心偏前面所以是前七后三,踏板重心在中间,一般前六后四就行了,国产骑跨重心在后面,只要五五就行,当刹前刹车时前减震坐下去,重心前移,前轮胎与地面摩擦力加大,后轮胎摩擦力减小,所以前刹车比后面更重要,但有个前提就是车身一定要在一条直线上,当然熟练的车手可以用身体摆动来抵消惯性,但也是有一定的局限性,
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23#
发表于 2014-7-14 06:38:24 | 只看该作者
比亚乔 刹车系统真的算好的  后煞重 锁死容易扭屁股 但是比亚乔我试过锁死扭的却不是很厉害  原厂胎抓地不足 有微微感觉到偏 但是总体保持直线
1 Q  R( l. Z5 I; V  _% y
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22#
发表于 2014-7-1 14:34:41 | 只看该作者
王雪冬 发表于 2013-8-19 16:44
* r4 w0 ~8 R& q/ r) x. Z) e* b8 d想问你一下   是不是先捏右手前刹了   我也有一次你这样的情况   急刹并转车把了  车子失重然后摔出去了   ...

6 p3 n) P$ {7 s- W( w; l不要误人子弟!!高速情况你捏个后刹只会侧滑摔车。我玩摩托快20年。目前家里还有宝马和哈雷。昨天刚买了VIVO运动版玩玩。摩托车的刹车,永远前七后三是定律。这就是为什么前制动永远比后制动来的强劲来得大的原因。这是最稳定高效的刹车办法。遇到问题不要紧张,上面说的那个点刹也是错误的。首先要了解自己的车,刹车力道掌握好,不要一紧张就一捏到底,这样很容易摔,留一点点余地,达到最大制动但不暴死,这个是手感的问题。在国外,以前摩托车ABS没有普及的时候,竞技车和警察驾驶考试,有一项很重要的项目就是制动,达到最大制动力的时候前轮暴死就是不合格。: ]; i) b& I* M
6 R$ F% G' b8 K, t4 l2 t) G
找个空旷的地方,按我说的前7后3的方法,反复练习。你就知道我说的稳定性了。等你习惯那个点的时候,处理问题就得心应手很多。还有,在湿滑路面,后轮侧滑的情况下,千万不要试着刹车,那样只会摔倒,要加油,让后轮有附着力的情况下修正车身。
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21#
发表于 2013-9-26 16:50:44 | 只看该作者
唉,,,,大哥预见性驾驶,预见性驾驶啊,
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20#
发表于 2013-9-26 13:44:47 | 只看该作者
去补个漆就好了 换壳成本高
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19#
发表于 2013-9-9 19:15:21 | 只看该作者
王雪冬 发表于 2013-8-19 16:44) `$ Y8 T- Y8 _: K3 Q
想问你一下   是不是先捏右手前刹了   我也有一次你这样的情况   急刹并转车把了  车子失重然后摔出去了   ...

2 C) C" A( E- v2 h, [8 N点前刹时要车头和车身一直线,转弯时不要点前刹,尤其在沙石,下雨天,特容易摔。
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18#
发表于 2013-8-21 15:13:30 | 只看该作者
和我差不多,,我车子刮伤严重点。用贴纸贴了。爱你
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17#
发表于 2013-8-20 19:58:10 | 只看该作者
我在雨天也滑倒过一次,不过当时是速度几乎=5KM,所以只是倒下而已,人屁事都没,刹车的话确实比较NB很好用,效果太好,建议后和前一起用会好些,弯道的时候提前减速,别过弯的时候刹车最容易翻车。
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15#
发表于 2013-8-20 01:49:34 | 只看该作者
车坏事小,人没事就好,一定要注意先回油门(感觉这应该是最正确的)同时捏后杀,再带前刹(这种说时急那时快的情况只能尽力去按正确的方法做)
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