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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑,可他不怎么骑就又送回来了,把车给我前说,油门加不上去。我- S( r- Y' B1 n+ }
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也没在意,因为在冬天用风门启动后,有加不上油门的情况,但也就一两分钟就过去了。/ r$ s8 W$ ~+ I! A& a# P! h5 p. h
车到手后一骑,果然和冬天的情况一样,必须要用风门,关了风门开始还行,行十多米就感觉没油,加油- X- h+ B' I j& `8 g
. x9 d1 [$ X% f6 l( p6 J) M( ^1 a门能度过没油期,这样反复两三次,加到高速就正常了。可这次要严重一些,具体表现在骑行一段时间后9 `$ B& [4 ?( }# [& h4 G: L
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,速度只要一降下来,就感觉没有力量,高速正常。
5 O9 f( M+ f+ o$ @( ~- j- E) {一个人骑还行,带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行,很郁闷。
6 M' H9 d. F, R5 Q8 n2 a2 U* d2 ]2 w开始判断是化油器有问题或某个位置漏气,比如曲轴油封,当时没有时间修理,暂时作罢。发了一篇求救
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帖子。7 e' e n8 n [3 T: I7 `
一次带老婆去买东西,中间她买东西去了,我在路上无聊,就开始研究起来,首先打开侧盖,发现曲轴处
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) c( x4 c- ~2 m8 R1 K8 Q/ u# _! B没有油迹,其他地方也没见明显漏气,但有个重要发现,就是油管里居然有气泡,难道是这个的原因?于
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# W) r( l! h5 s" L/ O/ T- r% J是看看是否油箱不过油,结果是正常。当时没有时间继续研究下去。
. E, {( g/ n6 j: \9 v0 [, [过了两天晚上去洗澡,发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前,有开始研究,这次一定要排除气泡
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。折腾了十多分钟,排了气泡,去洗澡,回家的时候一骑那个爽呀,一切正常,难道真的是因为气泡吗?; i( A6 W G) t5 V
可第二天又有老毛病了,里面又有气泡。等下班回来,在路上又打起气泡的主义,排了半天也没排掉。不
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过想了个好方法让车子跑起来,就是半开风门,一切正常。
( D; n2 E7 A4 L' A) a* P但半开风门也不是办法呀,估计燃烧不好,会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
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上,百度上说,气泡确实会引起燃烧气边稀薄,不过我在想,到底气泡从哪里来的?" Y, H/ [; `+ L8 ^
又一次在路上排气泡,捣鼓了半天,因为是晚上也不知道是否排除干净,但效果不行。8 c# w i7 j- Z! L8 M1 B3 Z
昨天上班才发现,霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机,寻找毛病。这次把油管的进
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, Y: i7 X) {3 {( M* L2 y! ^: B油口拔掉,发现问题依旧,现在排除气泡的原因,问题出在化油器上。但是是这样猜想的,高速可以,就
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0 h" s9 x" I( p7 W( E3 }$ s& D o中低速不行,应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看,化油器油针很干净,进油口脏
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5 Y6 ^9 B, I( y1 T/ ]9 L,清理了一下,准备一次启动。使用风门,开始启动,确实启动了一下,因为里面积累了不少机油,那个) x+ K* V/ g1 I7 D' r9 _. c
/ N) \- h# t" {1 x; @烟可是真大,可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞,有油,但不打火,估计是因为油太多
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导致短路,不打火,擦干净后装上,依然不着。折腾了近一个小时,高压线直接对霸伏放电,也没火花。3 X6 D ~0 j0 u
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完了,是电路问题,必须要打开发动机了,当时没辙,只好放弃。. R4 V4 ]6 P ]% M0 X7 ]; T" r
但在上班的路上突然想到另外一个问题,就是火花塞的短路问题,虽然我擦了,但只是擦的外面,实际上
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( A1 C+ F- N" I% h里面还是有积碳,这些积碳完全可以导电呀,当时我为啥不用新的火花塞试试呀,我买了备用的,或者烤) D) Z8 q0 e0 ]2 ^ P$ p, @! v
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干也行呀。又有朋友回问,你不是已经用高压线直接放电了吗,但用过霸伏的朋友都知道,因为启动方式
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的特殊,自己又是一个人搞的,很难正确判断,所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常,我. y) J; X l) ~8 M6 X/ t
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这次又没有动,所以出问题的可能性非常低。0 N; r' {# |- J7 f5 c( U
今天早上我醒的早,再次思考这个问题,认为所有的现象(除了气泡外)都可以用化油器进油口堵塞来解
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释。堵塞导致了化油器油面低,混合气稀薄,但告诉为啥正常?这要从霸伏化油器的特殊情况来解释,此2 v2 T' ?( z4 @. ]/ |, A3 b/ T
8 [; H# t2 c" c- k4 M% j化油器和日本的化油器不同,在于没有泻油管,此管还可以平衡大气压,当油门大的时候,会在化油器里
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面产生负压,而这个负压把汽油吸过来了。
; d$ X/ o; P5 _ A8 Q$ D( p思考摩托车故障即是享受,又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质,当
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' l$ p, w6 u' {- V, x所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候,非常爽,大概和你上学的时候解决一道难题一样
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3 Q! d/ o; E1 o% Q: E' Z" A的感觉,比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候,确实也很失望,这还不是
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痛苦的,最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时,因为车子不在你身边,你没有办法去付诸实施: D6 x1 V( ~* A1 U" `; k4 x) d( H
! U3 f) f$ ]/ Q0 B$ E7 k,那才是最痛苦的,那时一种煎熬。
2 X$ I u2 V$ |- v4 G) R, m最后我想用爱因斯坦的一句话结束,在我眼里,这是第二经典的一句话,他说,这个世界最不可思议的地0 | y# o4 m* y9 t0 B. ~0 F
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方就是,这个世界居然是可以被理解的。 |
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