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我单换了马鲁斯后减后。过井盖这种前后颠簸起来的情况。前减震和后减震的反馈不一样。前面更悠。而后面消纳震动效果就很好。
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! n8 u( g; z; h) D: i2 N7 ^平路稍微硬点。但是坑洼一点的就能看出两千多的减震确实不一样了。( ~, j3 r/ d4 N0 Q9 U
; }( ?/ {" E- a今天跑了跑。我发现拐弯不知道哪里是极限。有时候突然往左就要倒。可能涩吧。往右就没事。3 P+ S* U6 q" P0 B7 P/ w6 w' e. Y
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正在试探极限。, J" j8 `# U2 G6 Z; N1 w$ `8 L+ E
' H, q: J/ I" t, }! s: {
这车不适合压弯。太高了。高速直线有点飘。我马桶里还放了条巨沉的链锁呢。尾箱的扰流影响也可能是晃悠的原因吧?
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0 x2 F8 N" B Z* H( c& m城市通勤。偶尔高速还可以的。跑山压弯就算了。7 o9 x5 G, \! n* c
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胎没问题。城市款依然带来的感受还和以前的车一样。
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, K# m% S% Y* _" N这车刹车很灵啊。
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+ h/ ~7 `- J' h- |& A$ J F0 n另外40~80公里区间。给油太顺滑了。可能没出磨合期原因。80以上特别涩。加速无力。
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我的车皮带不打传动箱体。其他想起来再交流。
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