国三RA1启动困难，怠速时熄火，估计跟电子风门有关系

笑看风云啊铭

我的RA1是国三的，到现在跑了400公里左右，
: y* k+ Y# T- ~目前启动时必须启动两次到三次才能启动，每次都是打火3-5秒并给大油门。
' B. B& ~: h" O( L$ G$ I: E" q启动后排气管冒黑烟。
% [6 Y& T4 ]' N1 O9 }+ [! b" N今天拆开化油器上的电子风门装置试验，如果手动把电子风门下半部分的顶针按住，启动很轻松，不用给油，一下就打燃了。
我在想是不是跟这个装置有关系？

前程

. m- _& [; {7 p$ b国3的这一套燃油蒸发回收装置，切断了化油器，油箱与大气连接，要经过碳罐过滤后再与大气连通，可是在实际运用中，这套装置很不实用，一旦管道堵塞，化油器和油箱就会形成真空！

" [+ ^3 T) @! W1 q' t把化油器上通气管拔下，剪下2厘米拔下来的皮管，再把那两厘米的皮管插回去。油箱的原漏油管上用剪刀剪个小口，或在油箱盖或盖子下面的油箱口侧面钻一个小孔。总之就是恢复这两样东西与大气保持连通的状态！这样就不会形成真空！
) I7 u6 m  e" u8 w  _* P/ q
如果你的车买来后没有处理上面所说的问题，那么先把上面说的地方处理下。
这个车在凉车启动时与一般车不一样，因为化油器启动时供油过多，考虑到冬季好启动，所以到了夏季，车子就要加一些油门打个几秒，起来后不要立刻把油门松完，小油门保持2-3秒。

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bluesboyt

回复 笑看风云啊铭 的帖子

请问LZ，你是怎么手动把电子风门下半部分的顶针按住的？

4 d6 ]8 L9 o: A/ Q那玩意装好就在化油器内部了~~~

渔夫

确实冷车启动的自动加浓，导致混合比过浓影响了车子的启动，我们发车需要加油门也是增加进气量，让混合比正常才好发车。

zhanwei

珠海红旗惊现单车帝

笑看风云啊铭

顶一个，不知道目前最好的解决办法就是前程的办法吗？

笑看风云啊铭

再顶
% r7 h- D* l! {" F，看还有没有高手给个具体的解决办法
8 u7 i' r( `# {

bluesboyt

渔夫 发表于 2011-4-25 10:41

                               
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确实冷车启动的自动加浓，导致混合比过浓影响了车子的启动，我们发车需要加油门也是增加进气量，让混合比正 ...

! S7 e& x( f6 V- B1 q9 X渔哥，这个电子启动加浓是怎么工作的？
/ l! p' Y) }; \7 X8 |! ]
1 Y: a4 o* u$ Z2 w! v5 ~: n开钥匙通电加热？还是磁电机运转加热？夏天（多高温度?)里面的蜡是不是总是融化的呢？
# N' [4 z1 v- T. k
1 F* k: A* }. {我的车都是反复打4、5次，打着之后预热，此时怠速还不高，过一会才进入加浓高怠速时期。
" |  z3 u8 z9 Z7 f6 k' K预热完成加浓结束，怠速恢复正常。
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按照前程说的加浓原理，应该是刚启动就是加浓状态呀？（蜡没融化，针没插入）为什么我的车会延时一会？