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油耗高的七大要素

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楼主
发表于 2010-11-19 21:04:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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1,化油器:化油器的好坏直接影响到发动机的动力性与经济性。由于调整不当或机械故障,化油器主量孔每分钟流量增加10%,油耗增加5.7%;浮子轻微失灵,油耗增加2%。
+ g9 H' l$ K" y" ]* p, a4 i( i- A- _/ J0 O
2,点火系统4 t1 d5 f) G" e; j! i+ `1 n" C
. @( @' w" S0 c" V/ h  B
如果一只火花塞工作不良,那么油耗有可能会增加20%;两只的话有可能会达到50%,点火提前角提前或滞后1%,油耗会增加1%。因此,保证发动机有高质量的点火强度与点火时间,是省油的保证。
, l! ~, i* c. }  W2 d
8 ~3 J1 C8 i9 n' v; V; r( R) U3,汽缸压力% A1 H! ^' e3 b1 s% c) Z, b+ ?
7 n0 O9 v$ B9 R# k/ s& F2 Z9 n# h0 L
为了保证摩托车的动力性与经济性,汽缸压力必须保持在出厂要求的75%以上。当汽缸串气量由80L/MIN增加到120L/MIN的时候,油耗会增加4%——6%。
/ c' s3 q: ]. r2 O3 [& w( j/ Z- Z' }9 D
4,空滤
( t# m/ a/ r) Z3 g$ P
6 e# l" B" s( S, f1 |空滤部分堵塞的时候,油耗大约会增加2%——6%左右。
; _# L# \5 }1 ?) ^
8 V/ m4 a0 C$ ]* s5,传动
1 I# n3 P3 L; @$ S: ?* {6 S, K, ^! ?! i* _& e
传动装置的好坏直接影响到整车的传动效率,是节约燃油必须具备的基础条件。传动系统任何部位的发热,响动将直接影响到发动机输出能量的损失。. H) h/ Y. p! T3 [; _! F8 J, y
# a' T3 r" ]' Y7 {
6,行驶机件
, O8 \% X+ p1 ]/ n' t0 W, X
% w6 P* z. B* G) ]+ k5 L) U) N: v前后轴承过紧,增加车轮运行时的摩擦;过松,车轮歪斜,运行时摇摆,也会增加阻力。轮胎的气压底于标准气压30%,油耗将增加12%9 [$ H& z; d2 y% o& {

! ?5 I! W% }+ v" z0 n5 I! j7,制动器
) s. h5 o+ v4 C* a* y, p( e. o; }) x8 i: R% R* n
很明显,如果制动器过紧,行使阻力增大那么将直接影响到油耗。如果过松,将必须提前制动和增多制动,也会影响到油耗。
沙发
 楼主| 发表于 2010-11-19 21:06:49 | 只看该作者
自己坐沙发!
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地板
发表于 2010-11-19 22:00:02 | 只看该作者
分析得有道理!
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4#
发表于 2010-11-19 23:38:37 | 只看该作者
值得学习。。。
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5#
发表于 2010-11-20 00:53:49 | 只看该作者
八错的帖子,天天学习
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6#
发表于 2010-11-20 04:23:47 | 只看该作者
每天都在学习中!
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7#
发表于 2010-11-20 18:04:33 | 只看该作者
还有最最重要的一点,前后轮的轮胎气压是否正确!!
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8#
发表于 2010-11-20 18:38:26 | 只看该作者
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