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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑，可他不怎么骑就又送回来了，把车给我前说，油门加不上去。我
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7 P: X9 c( u* A6 p" a: H) V也没在意，因为在冬天用风门启动后，有加不上油门的情况，但也就一两分钟就过去了。
: K+ J) d- D, ]& Y- e* J6 E2 O" n 车到手后一骑，果然和冬天的情况一样，必须要用风门，关了风门开始还行，行十多米就感觉没油，加油
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4 r! c8 G! T( e% r4 O门能度过没油期，这样反复两三次，加到高速就正常了。可这次要严重一些，具体表现在骑行一段时间后1 D" f$ B7 e+ O- v( a% E8 P
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，速度只要一降下来，就感觉没有力量，高速正常。8 e5 y' e% D! f) |# k- B
一个人骑还行，带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行，很郁闷。
O4 B: m! e5 \& y9 O: p开始判断是化油器有问题或某个位置漏气，比如曲轴油封，当时没有时间修理，暂时作罢。发了一篇求救5 f, B4 h; @6 c: d# X/ F
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帖子。$ [. P, f& ~ s- j+ t7 v# O' a+ f
一次带老婆去买东西，中间她买东西去了，我在路上无聊，就开始研究起来，首先打开侧盖，发现曲轴处" U2 M2 _% r* k6 k9 O& Y8 T( \
( ]( z, S9 e4 T% X- Q没有油迹，其他地方也没见明显漏气，但有个重要发现，就是油管里居然有气泡，难道是这个的原因？于% I# f- a3 r# D. y
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是看看是否油箱不过油，结果是正常。当时没有时间继续研究下去。
0 E) b9 f# t3 W2 y过了两天晚上去洗澡，发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前，有开始研究，这次一定要排除气泡
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。折腾了十多分钟，排了气泡，去洗澡，回家的时候一骑那个爽呀，一切正常，难道真的是因为气泡吗？
) u( [; `: L% s0 H5 ?2 a. C7 u3 j% l可第二天又有老毛病了，里面又有气泡。等下班回来，在路上又打起气泡的主义，排了半天也没排掉。不3 y( m, [9 B: L6 P4 S4 J, f
6 O( q* l1 f5 g过想了个好方法让车子跑起来，就是半开风门，一切正常。5 Z! l( ]. w, W6 h1 q; s0 {
但半开风门也不是办法呀，估计燃烧不好，会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
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7 W! d, u0 A8 }+ }0 i4 l上，百度上说，气泡确实会引起燃烧气边稀薄，不过我在想，到底气泡从哪里来的？9 S; ]) t7 a2 I- U$ ~
又一次在路上排气泡，捣鼓了半天，因为是晚上也不知道是否排除干净，但效果不行。
# R: `( o8 N; B昨天上班才发现，霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机，寻找毛病。这次把油管的进# V, j/ ]2 W' S. p
0 B, w0 a t. D& u( R# @4 C油口拔掉，发现问题依旧，现在排除气泡的原因，问题出在化油器上。但是是这样猜想的，高速可以，就
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. C" c7 i6 [# U7 _3 M4 O中低速不行，应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看，化油器油针很干净，进油口脏5 v, b( K/ L) x) z3 j0 Y9 D" `
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，清理了一下，准备一次启动。使用风门，开始启动，确实启动了一下，因为里面积累了不少机油，那个3 ^; D, V+ w# Y* E4 z3 z. t8 D7 q
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烟可是真大，可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞，有油，但不打火，估计是因为油太多
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导致短路，不打火，擦干净后装上，依然不着。折腾了近一个小时，高压线直接对霸伏放电，也没火花。
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完了，是电路问题，必须要打开发动机了，当时没辙，只好放弃。1 j& J1 D1 C- u1 g6 \2 L- j
但在上班的路上突然想到另外一个问题，就是火花塞的短路问题，虽然我擦了，但只是擦的外面，实际上8 X1 h9 R4 i; Y C$ U* V. {. e
& q/ M: J! j0 N; w* I. t! b里面还是有积碳，这些积碳完全可以导电呀，当时我为啥不用新的火花塞试试呀，我买了备用的，或者烤- M2 ~* Q. R8 O
% h: M" F* r6 y3 _9 S干也行呀。又有朋友回问，你不是已经用高压线直接放电了吗，但用过霸伏的朋友都知道，因为启动方式
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: \' V$ X" C& m的特殊，自己又是一个人搞的，很难正确判断，所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常，我$ j0 l' Q3 ^, v# K
0 Z# I2 o! o" r+ d7 U* m4 o这次又没有动，所以出问题的可能性非常低。( |/ E% f4 N7 w8 s
今天早上我醒的早，再次思考这个问题，认为所有的现象（除了气泡外）都可以用化油器进油口堵塞来解
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释。堵塞导致了化油器油面低，混合气稀薄，但告诉为啥正常？这要从霸伏化油器的特殊情况来解释，此7 `5 A( K, H- x9 D& t7 m
6 ?( B* w* l9 C4 M化油器和日本的化油器不同，在于没有泻油管，此管还可以平衡大气压，当油门大的时候，会在化油器里
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* Q, T Z1 M$ n0 E2 Q% m* u3 K+ E面产生负压，而这个负压把汽油吸过来了。
^9 z: F# D: d; Y思考摩托车故障即是享受，又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质，当5 ?. n: w$ o" G6 Q
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所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候，非常爽，大概和你上学的时候解决一道难题一样
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的感觉，比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候，确实也很失望，这还不是8 k5 ?. \% _ T- i
7 e0 P& G( P6 ` w( m5 c# H0 a痛苦的，最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时，因为车子不在你身边，你没有办法去付诸实施9 r; s! ^' [* F) N& h
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，那才是最痛苦的，那时一种煎熬。
8 i. w: R1 c1 }/ ~: h最后我想用爱因斯坦的一句话结束，在我眼里，这是第二经典的一句话，他说，这个世界最不可思议的地6 [! ^5 E+ e6 j2 [& ?* I
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方就是，这个世界居然是可以被理解的。 |
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狗仔卡
发表于 2009-4-3 07:45:30
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发表于 2009-4-5 20:44:56
