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Honda PS250 规格表
; @$ D' U" i5 Q引擎形式四冲水冷OHC单汽缸- O8 ]# {1 i( L$ ?& R
缸径 x 冲程72.7 mm x 60.0 mm. O: u& h5 {: o% Y5 L9 P
压缩比10.5 : 1* Y" y! B& f8 x6 R [+ E( A4 F! n3 C
总排气量249 cc# @4 t4 K3 R5 B$ `
; _. q3 r; X \% @5 I- n' A2 s2 U最高马力; _/ s' d- _. [( X7 Q# L2 @
7 l+ o5 |! O# g# U
19ps/7,000rpm: N# A* w/ W8 C9 V$ L k+ n
~8 ~) L" T6 t: b. T; W最大扭力7 E7 D2 p" l6 V. Q/ @* V" `
& l( s0 D. J3 b8 s" y' R: F
2.1kg-m/5,500rpm
9 a4 R$ f+ v9 } C3 H+ P4 v1 t' J9 J; r0 W4 f9 M, R6 y7 p1 F) B
车架形式% W1 y# P$ B4 R" \
8 W( ^% H- q3 y( X高拉力钢管摇篮式车架
; {. p9 _- n+ Q0 E! u$ m1 s7 Y5 d! J7 E8 h X0 F2 ~) u
传动系统
5 \( I4 u+ M8 t4 l) ~ Y4 [" J8 o8 |: W( N
CVT无段自动变速皮带传动9 g1 i/ I( n; b& N, t7 s! W
0 E! n! z$ Z9 Q. f燃油供应
1 M4 S% F5 ^. ?& }3 v5 T8 i7 p5 X$ W @/ i% F. I0 y
VE3BM化油器
% A( V) e& C) `6 }9 B: A3 h9 R8 v* @- s8 B
前倾角( R)* V4 t9 J: Z, E
: _/ h% F/ O% T" Q28度
, u7 N' J- u! B$ ?* B, T j
6 y3 B* T5 T' b4 S8 \+ P拖曳距(T)
+ f1 @# [8 k9 X; j0 i7 M0 E4 ]4 I% B; a' y! _
92mm
! B: R/ N+ K2 w7 P( ^! T$ o. A. a8 n' x/ Z C* }: y: y# X# X
前悬挂系统# T0 }* d9 s% i3 Q) I: L f
0 ^& u- A) i/ |5 Q! f
套管前叉
( n; {0 ]. Y& Y. k! p/ Z7 [' e! f) e' d# N$ }, m3 M; b2 T$ \; g
后悬挂系统* s$ c6 P* b+ M! y
3 o; o; C8 p. B. s5 ^ I$ E双筒避震附预载调较' `3 v9 u- k/ \, O9 E% o D
6 C1 t+ |/ ~0 d4 k- w) h2 f轮胎(前)( i- |" ^$ y1 L
! S- k7 l1 v+ q# v6 h: N110/90 - 12 64L0 y$ K4 v, S+ z
3 {9 `" U7 c* N: v" k) E- l! y2 m
轮胎(后)
; y) Q4 k; Q8 {, P( I/ X
6 ~9 ^. z9 v& U& R130/70 - 12 56L
% n% V/ V. D* v% @% c) r6 h
8 y' m' G/ }# {4 q前掣动系统" w& i9 B1 L7 s. Y. `' c
( v9 d# b- ^* w* h8 @( Y
x车碟配Nissin三活塞对向卡钳
7 f0 K+ c1 b9 d, d6 U; G8 B% A2 P2 h: }
后掣动系统
6 R* | M2 H c# b$ B8 @9 k2 ]/ `: O2 ~$ }$ p
单碟配单活塞卡钳(CBS连动系统): Y/ r+ c5 p; f r/ i
' a }1 t+ ]% n( R2 K' B+ n: L
长 x 阔 x 高
. U4 k5 x% I: ^' q" j
' ~: ~- R2 @/ K( U$ D2 D$ ?& u* ?2085 x 795 x 1090mm
: e& W, q! M& s. I7 Y' x( A! S7 M# A, u4 z0 ~
轴距1 ?% U, T% c7 y3 o3 v& w
. j3 k7 f* Q! i: F' X2 g! `1 a1455mm
4 L7 T+ y8 ]6 G4 b. J7 h e7 U+ x- w7 l0 F( T0 j1 w5 Q
最低离地距
) r1 {6 R- c0 F* ~' I8 n2 ? E, M5 i2 a L. a
135m# `- u" ]* V8 w7 }& [
7 Q3 f/ \& ?0 i0 P/ s6 D座高
, H1 c/ V: n/ ~ Y1 S5 I0 Y- c! v4 U, t: W! D4 C# A- F
725mm, b4 r, X$ q7 J7 @# p
' H+ I" n* J7 N7 [
干重
1 j! n8 \& q* \; n9 j2 t3 Q4 }7 A3 s9 k
159kg
9 m b$ L; z! W( @/ E! ]. O( P
' ?' i- {9 M" V6 o8 w! F+ d湿重! J& L- \ \ D1 Z7 m z, x7 H
: X" Q4 z0 v9 }& I171kg 7 \! b' H x( ~' s N3 o
1 m" ?( I& A8 L7 g油缸容量
' j/ K9 v3 J C3 Q+ F G0 D6 r L
% W: W2 e# n; k S12公升! o" i+ [; ^6 }$ V% z
6 {8 v$ }! L; X4 q: S8 C w% C' M( i" [7 h! K' H
在2003年第37届东京车展中,当时PS250以概念车的身份,置身在City Commuter Stage初探市场反应。反应当然良好,于是PS250在04年六月三十日便可以在日本公开发售。述厂方的宣传资料,PS250是全新的城市代步方案。籍着令人一见难忘的骨感外型,锐意针对现今日本年轻一群的电单车用家。属于第五代【N Project】的PS250,由本田年轻一辈的设计师负责设计,所以能摒弃旧有框限,处处都能破旧立新。 |
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