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楼主 |
发表于 2017-5-18 02:07:11
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本帖最后由 松江小胖子 于 2017-5-18 15:00 编辑 * ]( p) z" i0 M
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跟另外一个虫友交流过, 他同时也开其他品牌的踏板, 感觉虫子的前避震, 从新车开始, 就比较软, 但还不到你叙述的程度。 我也试过他车, 当时1W公里不到, 龙头整体感不错的。
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0 L& g3 R4 V7 e# k- T A你叙述的情况, 可能找虫友, AB互换, 体验一下, 才能判断, 毕竟虫子整备质量=154KG, 已经比雅马哈YBR250档车都要重。我提车时, 驾驶操控感觉, 比FLY125和本田摩羯125要很多(提速, 转弯, 车架整体刚性, 前避震的软硬阻尼, 等等), 只是到了最近3个月的3000公里, 发现龙头操控感有明显下降。
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1 G" b* ?( s$ K" N+ Z新车时, 后避震就感觉偏软, 1人(95KG)+ 20-30KG行李(含尾箱), 有时就会触底, 调节到3档, 触底基本不再发生了。
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http://www.piaggioclub.cn/forum. ... hlight=%B1%DC%D5%F0
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这里找到一个虫友的帖子, 说新车300公里, 单人就感觉前避震触底; 带55KG的背包, 后避震也触底。 不过跟帖几个, 反映不一, 看来虫子的前后避震的确偏软, 且存在个体差异(当然也有车主的主观感受因素)。5 j, U) _' l: O
3 V4 {$ I% q0 ~9 g8 q1 L4 Thttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... F0%D3%CD&page=12 g, O* {/ ]' V: y+ P1 Z
4 w' H( s( \: P& t+ |# d这里找到一个更换RA1前避震油的帖子, 有详细的避震分解照片。 RA1的弹簧是变间距的, 有上下方向之分; 虫子的弹簧是等间距的, 无上下之分。 后面跟帖也提及拆避震要拆RA1的面板, 方便拆避震顶部一个固定卡簧, 而且避震上方的密封螺丝需要用特殊工具才能拆下。 帖主还用专用清洗液, 清洗了避震内部, 我省略了这一道工序。
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( O+ Z) [" a- L, A3 [( ]$ qhttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... hlight=%BC%F5%D5%F0
: y/ r$ t( g6 N前程版主早几年的更换FLY125 前避震油帖子, 有详尽的照片, 我学他, FLY与虫子双修, 没办法,榜样的力量是无穷的:), V3 J" u1 B" z% i# X$ _* O
& t! } f- l+ f8 c3 Y& Y" Y4 Y找到了维修手册上的前避震分解图, 我记得弹簧是上下径向+钢丝直径相同, 间距相同, 所以不分上下。1 B- @) O- z; H: D+ a
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