圣甲虫200更换前避震油

松江小胖子

! f& W; n3 u) E, ]5 J
1年半的车， 目前17000公里。主要是上海通勤+江浙皖铺装路摩旅。
( \9 c/ O! W9 ?1 x( b8 {
最近的3000公里， 感觉龙头有点松垮： 只捏前刹车， 大概每3-4次， 有1次会咯噔一记； 过不平整路面， 龙头感觉有点摇晃， 路面稍差就不敢提速， 特别是最近试驾了Vespa 冲刺和Medley（都是500公里以内新车）， 更是感觉这两台车的龙头紧凑感（车架整体感）特别好。
/ @" Z# V' m* Y5 _- d5 U
咨询了车友与几个车行， 一般回答都是压力轴承（吊筋螺母）松动或磨损， 或者前轮轮毂轴承松动。
. E1 `! Q- ?1 j
到总代这里检查了， 前轮轴承并不松动， 抬起车头左右摇动龙头， 也不见松旷。 师傅帮我稍微紧固了转向柱下2个大螺母， 解释不能太紧， 否则转向会发涩， 压力轴承里的弹珠也容易加速磨损。 试车后， 感觉捏前刹车时， 出现咯噔一记的频率降低了， 过不平整路面时的松旷感略改善， 但还是没有解决问题。
7 Q1 r/ Q  _7 J/ d5 o
2 W- v; j6 Q8 M  z- K5 E看了圣甲虫版块老帖， 没有这方面的维修经验分享。 再搜车型保有量较大的FLY版块：
8 M9 W! R# \) C0 t
9 Z1 Z8 p, V6 R, Y2 [1 }4 Ihttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... amp;highlight=fly50
9 Z+ o; h  @4 ^/ {
* [& q! g. A. c: k" y6 C" Rhttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D4

其中“红九洲”车友提醒加注前避震油。 因我的确感觉前避震较软， 所以就想试一下这个思路。

: [. i$ N* s& B/ F到相熟的车行， 找到老陈师傅， 先观赏他帮一台3W公里的GW更换离合摩擦片+钢片， 一板一眼， 螺丝拆装摆放， 分别调整离合捏手与离合器中心轴的间距， 清洗机件， 机油预浸泡摩擦片，复装， 井然有序， 信心大增。
4 B: i; |% A) T
陈师傅检查了我的车， 认为轮毂轴承和转向柱轴承都不松旷， 但是避震行程较长， 从外观上判断， 可能已达极限， 所以捏前刹车会出现咯噔一记。 解决之道是更换避震油。 整个过程约2小时， 需拆前泥瓦， 前卡钳钢喉（有一个线卡固定在前避震挡泥板上）， 水箱前脸（避震顶部有一个固定卡簧， 需要从上面拆）， 前轮。
3 [4 e; p( f4 Q: Q0 o: R( M' W
拆下避震之后， 需要自制一个10左右的内四角小工具， 用电炮套上小工具， 拆开避震顶部密封大螺丝， 就可以倒出避震油。 比较有趣的是， 一个避震废油呈黑色， 另一个呈黄色， 都比较浑浊。 用量杯测量了倒出的避震油， 一个135毫升， 另一个140毫升。 决定两侧分别加注160毫升左右。 顺便清洁润滑了一下前刹车卡钳活塞。 建议定期（比如5000公里或半年， 自行清洁一下， 只需要5/6毫米内六角+平头螺丝刀即可）。

关于新避震油加注量， 师傅解释， 一是避震油本身有消耗， 所以可以基于倒出废油的量， 添加略多一些；  二是复装以后， 如果还是140毫升， 那么过不了多久， 又可能出现咯噔一记的情况， 稍微多加一些， 好手感能维持时间长一些， 毕竟避震内的螺旋弹簧， 已经疲劳了。

查了一下TB， 原厂一对避震（分左右）， 600大洋出头， 不便宜啊， 不知有无单独销售弹簧和油封？
/ Q& B( W" G1 m5 x: }6 i3 Z! W1 F
. U/ H. d- I  f8 g/ j0 q装车之后试车， 龙头的紧凑感又回到了新车的感觉， 多次捏前刹车， 始终没有咯噔一记：）， 过不平整的路面， 龙头的沉稳感觉又恢复了：）

. \; V- \& T& n) U" _0 e不敢私藏， 火速共享， 观察2000公里再汇报。

整个过程， 没有拍照， 对一个熟练的摩托车修理技师而言， 没有难度。

松江小胖子

# @: R0 c3 v/ e0 Z  _避震油， 使用Motul 10W。 TB上80多元1L。
4 x" [) v0 H! J2 u
: Q' Z$ x, f1 i: v( T* n. y2 X顺便研究了一下避震油， 目前供货主要是Motul这个品牌， 分7.5W， 10W， 15W， 20W几个规格， 红线更是有2.5W和5W的超稀薄规格。

网上抄录一些避震油知识：

减震油通常粘度标准为7.5W，10W，15W,也就是我们说的稠和稀，15W是稠，7.5W是稀，10W是折中，稠的减震油会让减震阻尼加强，比如原减震设定的阻尼大小，配的是7.5W减震油的，那么你加15W的减震油进去，减震油稠了，通过阻尼孔的时候速度慢了，减震的下沉和回位那就变慢了，加15W的减震进去，避震会显的变硬，阻尼感强。同样加7.5W的减震油会让避震阻尼变小，减震显得软了，下沉和回位变快了。但有的一些特定的减震是不一样的。
$ @2 o$ {9 U: r: L+ |5 y6 J! P0 o9 r- e7 J
! l; D9 i  W* g" a; ]1 k6 aMEDIUM FORK OIL 含有抗磨擦添加劑， 減少滑動阻力 防止內部零件磨損和腐蝕。該產品可以和LIGHT FORK OIL FACTORY LINE 混合，以達到要求的避震機硬度。 保護墊圈， 使避震滑動平穩 。 抗磨損，防止泡沫生成及抗腐蝕 。 符合美國汽車工程司協會和/美國運輸部的下列標準 10W 兼容性 所有可伸縮前叉 。 合成型用于赛车赛事的液压介质。 专为SHOWA、KAYABA、OHLINS、WP前叉及各类普通式和倒置式前叉而配制。 含有MOTUL独家开发的添加剂，使其运动更加顺畅自如。

ol321

一直感觉甲虫过坑龙头会左右晃不沉稳，高速风大龙头发飘也会晃，不知道是否与避震有关。

松江小胖子

8 Q! g3 |  _- y) J: E

ol321 发表于 2017-5-17 23:27
一直感觉甲虫过坑龙头会左右晃不沉稳，高速风大龙头发飘也会晃，不知道是否与避震有关。

" G$ b. s$ ]1 o: V3 L! J' m/ ?跟另外一个虫友交流过， 他同时也开其他品牌的踏板， 感觉虫子的前避震， 从新车开始， 就比较软， 但还不到你叙述的程度。 我也试过他车， 当时1W公里不到， 龙头整体感不错的。

% E! K7 W4 a/ u) N- r: P你叙述的情况， 可能找虫友， AB互换， 体验一下， 才能判断， 毕竟虫子整备质量=154KG， 已经比雅马哈YBR250档车都要重。我提车时， 驾驶操控感觉， 比FLY125和本田摩羯125要很多（提速， 转弯， 车架整体刚性， 前避震的软硬阻尼， 等等）， 只是到了最近3个月的3000公里， 发现龙头操控感有明显下降。

9 @- N. S1 V7 t8 v9 H2 L4 \5 k新车时， 后避震就感觉偏软， 1人（95KG）+ 20-30KG行李（含尾箱）， 有时就会触底， 调节到3档， 触底基本不再发生了。
0 Y1 t* u' _% s( I+ G: M, r
+ q, Y4 R4 l* _9 F% L7 Whttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... hlight=%B1%DC%D5%F0
( F; J. G; j. m% e% I
这里找到一个虫友的帖子， 说新车300公里， 单人就感觉前避震触底； 带55KG的背包， 后避震也触底。 不过跟帖几个， 反映不一， 看来虫子的前后避震的确偏软， 且存在个体差异（当然也有车主的主观感受因素）。

http://www.piaggioclub.cn/forum. ... F0%D3%CD&page=1

这里找到一个更换RA1前避震油的帖子， 有详细的避震分解照片。 RA1的弹簧是变间距的， 有上下方向之分； 虫子的弹簧是等间距的， 无上下之分。 后面跟帖也提及拆避震要拆RA1的面板， 方便拆避震顶部一个固定卡簧， 而且避震上方的密封螺丝需要用特殊工具才能拆下。 帖主还用专用清洗液， 清洗了避震内部， 我省略了这一道工序。
5 j8 m* j  F% Y* E
' |$ U7 U" P9 S7 S/ C, B( Ehttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... hlight=%BC%F5%D5%F0
前程版主早几年的更换FLY125 前避震油帖子， 有详尽的照片， 我学他， FLY与虫子双修， 没办法，榜样的力量是无穷的：）
1 A7 w  s% N: q% r& f6 b) _
找到了维修手册上的前避震分解图， 我记得弹簧是上下径向+钢丝直径相同， 间距相同， 所以不分上下。

登录/注册后可看大图

grillo320315

实在是高,实在是高手,学习中

kalpa

营养贴！最近也打算换虫子的避震油，着实有用。后避震就是太软了。PS：传动箱稀里哗啦的有解决方案吗。

松江小胖子

无解。
4 x( c+ |7 s6 r& w, x% X  d
' ]3 T4 }& t1 Z; ~& n虫子的发动机和传动系统， 针对高转+高速设计， 低速时，表现不尽人如意：
5 l" r- o5 N8 l% q' C
1. 皮带箱有杂音， 碗公如果受过高温变蓝之后， 更明显
. N  @1 u3 q; c2 M8 G2. 0-30公里速度提速比较肉
3. 高速骑行状态， 松油门， 后离合咬合释放较早， 便于滑行节油
. ~' m5 e* c" {! C+ {- z" J: m
6 D5 d' U/ d1 r0 g; f我换了847皮带， 比装车856皮带短了9毫米， 怠速时， 肉眼可见打皮带箱的现象消失。 目前跑了5500公里， 耐性用有待验证。

& @" ?* `. i  F1 N% w) d后避震我调节到3， 硬。 之前在出厂1位置时， 有时会触底。

前天骑行另外一个车友的虫子， 他调整到2， 效果不错。
3 k( Y" \' ]4 s" B' H/ D! O& A+ q

gsw2008

高手，学习

kalpa

按照楼主的方式去更换了避震油，效果极好，一句话，终于在虫子上找到什么叫阻尼，什么叫回弹了。特意回来感谢一下。

171030330

ol321 发表于 2017-5-17 23:27
( t7 U9 S+ B$ Y& @# `一直感觉甲虫过坑龙头会左右晃不沉稳，高速风大龙头发飘也会晃，不知道是否与避震有关。

" ~( {* o9 L- V我也有这感觉，感觉这车不能摩旅只能代代步

posterman

期待楼主847皮带的后续使用感受，谢谢！

angela520913

kalpa 发表于 2017-5-20 21:25
营养贴！最近也打算换虫子的避震油，着实有用。后避震就是太软了。PS：传动箱稀里哗啦的有解决方案吗。

解决传动响的问题 可以试试更换后礼盒大小弹簧 推荐马鲁斯。推荐大弹簧白色 小弹簧红色搭配。明显改善了传动响和起步 前段提速 还有排气放炮现象。
前减震换油 建议自己购买避震油 摩特 力魔 10W的 然后自己找个靠谱的维修店换吧！（维修店前提是有搞个这些维修，同时工作认真 工具齐全 工具规整，最怕那种工具都是很破很旧的店，让他拆了螺丝那些几乎就是报废了）

何处惹尘埃

我也是松江的，估计下个星期白虫能上好牌了。有机会一起出来聊聊天跑跑路

彼得盖了盖

我跟情况和你差不多，我是速度快，刹车力度大减速到要停的时候会“咯噔”一声，平时骑行没事。估计就是软的原因了，后面也软。头疼啊，又得走上折腾的道路了。

彼得盖了盖

会不会换上15w的油效果更好一些呢？车子8000公里开始会响，我也以为是龙头松动了，最近看到您的帖子才发觉我的也应该换了。目前在纠结换10w还是15w的