【小改209cc水冷4V台风】前期准备工作+改装图...(此贴长期更新!未完待续,..`)

lifengwoxiang

你这改装的配件，都是在那买的能发个链接么

小犯

lifengwoxiang 发表于 2012-10-30 00:51

                               
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! L8 v, X3 u( c# w1 n- u5 M你这改装的配件，都是在那买的能发个链接么

到处都有。有些没链接。自己找吧。免得别人说我是拖。

阿宇.BG6ITR

坐看改装效果

smw6193891

请问你的ra1用的尾箱是哪款，你的qq是多少，想请教

小犯

smw6193891 发表于 2012-12-4 23:26

$ u, H0 G8 V9 D9 B                               
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请问你的ra1用的尾箱是哪款，你的qq是多少，想请教

- f! G3 E8 w; N# P& ^! f我不太懂RA1哦。不知道尾箱和台风通不通用~~

林桑

LZ真是大手筆.......
2 Z4 u! A6 W# O- z# O
$ I6 E; c; |1 R1 y真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34

( R5 R8 K1 v* Y2 I4 V, C  l順便說一下我的VESPA 200 的化油配置

舊款是偉伯WVF33(是33.3mm) <--台灣都稱偉伯33 (香港的GT200就是配偉伯33)
4 t$ C9 y7 {6 t8 J# I2 U
. O& }) }, W$ t# B但現在大多已經很難買到新品了!!!(所以我難得搞了一顆在車上)
# c: _8 j" k$ w! A& r/ e9 I
4 z9 @' Q' b( T因為台灣引進的是後期的GT200都配CVK30(實際是30.5mm) <--與樓主貼的cvk30不同(那是日系的)~~
* W9 I6 ?; E7 h. Q7 O
6 K1 t, S; I1 f( t- J& I$ K真的要配當然足夠(只是既然都改了，當然就要逼出性能呀)

) {  [/ t  c6 V3 S- z) w樓主還差malossi 4v Head .....這個單單200改到209就逼出了6HP (還只是增加9CC)
4 v6 W9 k2 T. J0 ?8 o: Q
8 N! ]9 b# n- x小小的建議~~

小犯

林桑 发表于 2012-12-5 20:32

                               
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, C$ U% J9 t3 ]9 L) N' g' _LZ真是大手筆.......

$ h( @" d1 {: V5 t! B真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34

; w4 P! w9 v: X3 i' \你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。

林桑

小犯 发表于 2012-12-5 21:28

6 ]4 d* S# M7 d8 Y" y0 R3 O) h  y                               
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你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。

: B6 o  s4 n9 }; g. j
是我表达不够好???还是两岸有代沟??

  {, g/ ~5 h, ~小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)

& Z, |# X/ h1 x$ x: A8 m5 u' O2 [  z# [伟伯34其实是33......国外也叫伟伯33......要称做34也可以......
; u) K9 R; v7 V, K4 {
只是一般不满的直径数都是往下说的
. E- _! e* h7 s3 _  I
* x8 ^8 {( b) \. L+ D+ m& K例如说:CVK26.8(都称做CVK26)~~~也许是习惯用语不同吧???~~
7 K+ I  V8 G; O4 K' ]
1 C6 ?4 E3 o  s/ G0 _; s


1 C0 P/ @' H4 |& `- V: u% a- r结论:
* |" I& Q, q. `# o  a
+ w+ p. H0 g+ ~5 R) d  F; \再加改MALOSSI 4V HEAD (就是MALOSSI 4 V大缸头) 再加TMR-MJN34效果更好

小犯

林桑 发表于 2012-12-5 22:47

                               
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6 H8 T5 B$ o6 Q0 x- `6 }" m是我表达不够好???还是两岸有代沟??
6 E" n" M+ e" C$ Z8 w9 F) Y8 W
- N0 u( M( y" G+ p, V6 L9 \. O小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)

, T2 j. ?+ F' T哦。原来是台湾同胞。失敬。失敬。。。。

是有这么个叫法。老兄专业啊。有什么不懂的地方以后多请教您~

小犯

林桑 发表于 2012-12-5 22:47

                               
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是我表达不够好???还是两岸有代沟??

* p: s8 p- I! C6 Q6 U/ D小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)

对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。

5 `5 M$ L. K! ]; m! o! r$ Q# ~就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。
# e( e4 k! W  Y3 Y0 {
我想换个135的。不知道你能搞得到不?。帮小弟搞个~

林桑

小犯 发表于 2012-12-6 02:46

3 x( L( P' w0 I* e! u/ r# b                               
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对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。

" T6 u2 X) B/ V8 t9 L( E8 {, E$ o就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。

我現在人在大陸耶~~
1 @; u9 O( M  @3 x- q0 N
油嘴通CVK系列(5mm款式).....我印象大陸好像也有賣!!!

(對應209cc) 高速用到135應該太大，(台灣稱會NOGO)<---也就是發動機嗆到產生頓挫
4 w  x- L+ H7 D; \% t, T
  c4 V( \: M2 A0 o2 o要配(低速油嘴)#40 + (高速油嘴)#100

改裝管也許要到#42~#45

malossi

楼上水平不错.
4 r1 T* H! f. e不过副喷不是40的,配40的也会太大的.
3 B2 c) V& ^* n, X0 T' a另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和power cam.
比较困难.

林桑

3 m' N" ^, }: F2 N' h

malossi 发表于 2012-12-6 17:42

3 w8 d8 B1 g$ |                               
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9 N! R3 D3 {+ z* E2 i) {# g楼上水平不错.
1 U+ w4 U! _* _不过副喷不是40的,配40的也会太大的.
. |+ W: _' F9 T+ l6 M6 D; V3 @6 o" V& o另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和po ...

: Q8 U: C; ]" \. O) N; A副油嘴40是朋友用了GTS250的原厂管......
敝人则用英国的PM68管，副油嘴要45....
/ A$ ~: Z/ N+ U这样伟伯33的威力才会出来!!

+ [9 Z! ^, {0 ?. D- y4 H# U# \( {关于4V HEAD 您说的是正确!!!
" A9 ?& X" F+ h& g5 D* L- ?& }MALOSSI 公布提升了6HP应该是要全改了他们家的东西才是~~
8 M! J0 N: [$ I但也没去拉马力....真的差非常多就是了
( Y' Y4 \! l1 K4 X$ U
毕竟原厂公布虽然20匹(但实际后轮输出才14.5HP)
) |5 k3 U# d$ Z  M4 f7 [4 B6 FMalossi厂方是公布改了整套引擎后轮将有22hp......(當然应该是最优的情况下)


$ `' o0 r, j0 L/ b6 V+ w4 t不过改引擎....施工非常重要!!
8 E( m6 p8 ^& j9 g6 u" X4 ?" R3 Y
* j! l5 a* M! Q
  n$ _. `/ s7 l. G

小犯

                               
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$ a( n6 v" t! I' f- s8 G6 j

wangxinkuan123

fly150出口版能改成这样的吗？？